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漢蘭達
2022款 雙擎 2.5L 四驅至尊版 7座

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漢蘭達車主點評(1561條)
購買時間2021年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格36.48萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1630公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    2
  • 油耗
    5
  • 舒適
    2
優(yōu)點:車身很大,外形也實好看的,都說沒老款大氣,我覺得也還不錯啊。最滿意的是車上的配置比較多,我喜歡高配的車型,各項功能都有,用著才舒服,這車有360全景影像,這個功能就很實用,倒車停車都不擔心了。還有車道保持的功能,和自適應巡航這些,上高速時也是比較輕松的。
缺點:不滿意的就是廠家指導價是多少錢就賣多少錢,一分錢也不給降價,而且買的時候沒有現車,等了大概兩個月的時間才到,不過提車的時候儀式倒是弄得挺好。但是晚上才開走,心累……
外觀:外觀大氣,看上去像個大幾十萬的車,比陸放好看,車輪是20寸,輪圈樣式也不錯,是那種美式全尺寸SUV的感覺
內飾:很多塑料件,沒啥高級感,和幾萬的國產車都比不了。這樣的內飾設計真的很不好看,一點也不高級
空間:不會覺得空間不夠,空間很不錯啊,這車前后的空間都是無可挑剔的,前后的空間都很大。
配置:國產的領克09,理想one價格都和今年的漢蘭達價格差不多,如果我沒有記錯的話,我還記得有一款也是這么大,但是便宜十萬。看起來國產車好像可以比比了,但是不省心啊,容易出小毛病,修起來也沒有更便宜多少。
動力:我這款車是四驅的,但是后來我發(fā)現其實是后輪電動驅動,前輪發(fā)動機驅動,前后輪之間沒有我原來以為有的傳動軸。相信有很多車主會不開心,但是在我看來其實還行,這樣的設計似乎也沒有違背四驅的本質,即脫困能力,而且電動機在20公里每小時的時候就退出動力輸出了,那么電動機的扭矩肯定很大,扭矩大,脫困能力就強,這樣不一定比設計傳動軸差。傳動軸容易壞,修起來死貴。
越野: 操控比之前的福克斯差一些,開起來沒什么感覺,總覺得車身太長了,開起來不是很靈活。
油耗:油耗很友好,市區(qū)大概就是7個吧,很多小一些的5座suv在市區(qū)動不動就要10個油了,我以前看過一個資料,就是汽車發(fā)動機在低轉速低速的時候耗油高,然后漢蘭達用電機代替了起步動力,那么這不部分油耗也就省下來了,另外這款車用的應該是無級變速吧,這也省了油,我不確定我有沒有記錯
舒適:懸架和座椅都很硬,坐著還是很不舒服的,而且隔音效果不好。
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