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漢蘭達
2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)尊貴版 7座

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漢蘭達車主點評(1561條)
購買時間2021年10月
購買地點四川 綿陽
裸車價格33.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的地方是省的這一塊了,現(xiàn)在油價不便宜,能省就省吧,可以節(jié)省一些家庭開支?臻g很大,七座椅的設計很好,夠我們一家子一起整整齊齊的出行了,四個門的內(nèi)部凹槽及扶手等這些設計利用率都很高,可以裝很多小物品。2.5l的油電混合動力系統(tǒng),也不輸于2.0t的舊款,動力強勁,爬坡什么的實在給力。各方面綜合下來,確實是性價比優(yōu)秀的一款車型,并且熱度也是一直不減。
缺點:不滿意的是發(fā)動機噪音很大。首先要說明的是這是一款隔音非常出色的車,風噪胎噪都抑制得很好,但對發(fā)動機噪音控制不是很好。我的建議是大家開eco模式,這樣聲音要低得多。另外,這個副駕駛座椅不能調(diào)節(jié)高度也是非常不合適的。我認為主副駕駛座位也應該有同樣的功能才合理,很顯然這個功能被砍掉了。另外,希望這款車有五座高配版,而不是只有乞丐版,這樣可以滿足更多人的需求。畢竟,不是每個人都需要七個座位。比如,我就是想買一輛后排空間更大的五座SUV。
外觀:外觀我覺得還是比較時尚大氣的,看著前臉的設計非常高端,挺霸氣的感覺,車身也是比較飽滿圓潤的,所以外觀顏值還是很高的。
內(nèi)飾:他的內(nèi)飾在細節(jié)上做的非常不錯,而且還搭載了車輛網(wǎng)功能,他的語音控制提升空間還很多,反應相對來說不是很靈敏。
空間:我身高高些,開很多車,頭頂空間可能會有些受限,但這輛車我將主駕駛座椅調(diào)至最低后,頭部空間還有一拳多,很充裕的。坐到后排,頭部空間有很好的表現(xiàn),腿部空間也寬敞,一點也不憋悶。車內(nèi)還設計了很多小儲物格,設計巧妙,空間利用率挺高。扶手箱和手套箱都挺大,能放不少要好好保存的物品。門板那可以放隨手可拿的東西,也是很方便了。后備箱也是足夠大了,我出遠門要帶的行李都能放下,讓我挺滿意的。
配置:性價比我認為是不錯的,這款車型一直都很熱銷,等了好久才拿到車呢,感覺價格還是挺貴的,沒有任何優(yōu)惠,但是想想還是覺得很值得。它的動力,、性能、操控、空間設計以及外觀都很優(yōu)秀,尤其是空間設計,符合我的個人需求,空間大,而且利用率又高,我很喜歡。開起來又省油?戳丝诒矫,評價都是不錯的,保值率也相對較高。后期回來比較實惠一些,既省時又省心。綜合對比下來,性價比算是不錯的了。
動力:它的動力雖然沒有帶給我多么刺激的加速感,但它能在我需要動力的時候盡全力滿足我,動力輸出也很順暢。我是一個開車比較平穩(wěn)的人,更注重安全性和穩(wěn)定性,所以它的動力在我看來是非常棒的,動力能給到我想要的程度,開起來感覺最為輕松,加速和超車也是沒問題,開它毫無壓力。
越野: 操控的時候有時候不知道是不是我操控人會感覺到嗯,動力的滯后,就是踩下油門過后加速會停個半秒才有了感覺,不知道這是什么原因☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)這個功能,感覺有點雞肋,因為用起來的話變道的話還必須要打轉(zhuǎn)讓單,必須要打轉(zhuǎn)彎燈,不打轉(zhuǎn)彎,還要幫你回,方向盤操控感:方向盤比較的輕,這一點有一點出乎意料,如果你開習慣了,就比較重了,方向盤可能這個方向盤一用起來就非常的輕便
油耗:油耗沒的說,非常省油,如果你覺得純油的車太燒油太費錢又不想買電車的話,建議你買個混動的車,混動也分插電和不插電,好像插電的混動可以掛綠牌,沒有購置稅,又省一筆,混動的車比純油的省將近一般的油,家庭用車非常合適。
舒適:隔聲的效果還是很好,車外的聲單傳到車內(nèi)的時候非常非常的小。座椅的座面很寬,人座在上面會非常的舒服因為包裹度很強,穩(wěn)定性不錯,家里有老人,從來沒有說會有暈車的現(xiàn)象。重點空調(diào)不錯哦,有PM2.5過濾功能,還有負電荷過濾功能。再提一點,新車多多少少會有點味道,漢蘭達雙擎也會有一點,但是沒過一周味道就消失了。
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