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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格34.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2366公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到最滿意，首先他非常靈活易開。車長快了5米，寬度超過1.9米，重量達(dá)到2.1噸，但駕駛起來非常靈活，沒有大車的厚重感。其次，底盤調(diào)校不錯，小巧，兼顧了舒適性和操控性，沒有太大的側(cè)傾，對震動的過濾也很到位。再次，因為是混合動力，所以油耗很低。目前表觀油耗為6.7升。到目前為止，只有300多公里在跑高速，其余都在市區(qū)。這個油耗很令人滿意。最后，新款漢蘭達(dá)內(nèi)飾設(shè)計不錯。物理按鍵和屏幕結(jié)合得很好，空調(diào)和座椅通風(fēng)都是物理按鍵，開車的時候也可以操作，不像其他車全集成在屏幕上的，你得多看幾遍。而且，這套國產(chǎn)版的車載系統(tǒng)也非常好用。車輛設(shè)置可以在中控屏上操作，包括推到P檔是否解鎖所有車門。先進(jìn)我不敢說，但至少設(shè)計沒有過時。
缺點：我最不滿意的是漢蘭達(dá)的等車時間，從我下定到我提車足足等了2個月的時間。雖然是有車開，但是一旦下定了以后就想盡快提車，每天早上醒來都會關(guān)注我的車有沒有提前生產(chǎn)出來，有沒有配車，有沒有到店，說真的等待的感覺真的不是特別好受。再就是價格方面，我剛剛也說了最早的時候我關(guān)注的是上一代漢蘭達(dá)的四驅(qū)豪華版，我感覺那個配置就夠用了，裸車價也就30萬。但是，到了這一代漢蘭達(dá)，銷售店主推的價格就到了33萬，我也做了對比確實是這個價格性價比目前來說是最高的，我就感覺這個定價有點不合理，相當(dāng)于新款是增配漲價了。但是，從網(wǎng)上看的時候據(jù)說這款車還會出一個30萬左右配置，咱也不知道啥時候會出，咱也不知道配置會怎樣，主要是春節(jié)前一定要把車開回去，也就這樣吧，主要是對車還是非常滿意的。
外觀：外觀顏值是很亮眼的，非常大氣，前臉的做工比較精致，大燈很犀利，燈光的穿透力也很好，車身看著很穩(wěn)健，有運動感，線條很柔順，不管從哪個角度看都是很帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面我最喜歡的是中控臺和儀表盤的設(shè)計，這兩塊有很好的科技感，然后就是車子的座椅材料不錯，用手都能摸的到的舒服，工藝很好，就那中間的縫合線都很均勻有質(zhì)感呢，我是很想喜歡這個溫馨又精致的內(nèi)飾。
空間：空間設(shè)計滿意的我沒話說，除了最后排空間小一點，其他地方空間都很棒，7座椅的設(shè)計滿足了我想一家人整齊出行的需求，最后排放倒就是一個大的后備箱，可以放很多行李。第二排和最后一排放平，可以形成一個很大的空間，就是一個簡易的睡鋪，可以野營啊，或者是跑長途累的時候還有個休息的空間。
配置：性價比一般，購車的時候雖然比較符合預(yù)算的，但是優(yōu)惠力度沒有很大，而且購車后的贈品感覺是挺多但是比較一般，也不怎么實用。
動力：它的油門不急不躁，很容易上手，動力輸出積極，中低速加速很輕盈。在市區(qū)開的話，動力是完全不存在任何問題的，跟車緊，非常給力。在高速駕駛的話，開到120kmh實際一點也不費力，較高的轉(zhuǎn)速也不會讓人覺得負(fù)擔(dān)大，挺輕松的。這樣的動力我的朋友覺得太強了，比他的車子強太多了，他羨慕的不行，老要借我車來開。
越野：
方向盤的操控，靈敏度和剎車還是比較舒適的，不過也是剛適應(yīng)，因為之前開的德系車，還是有點區(qū)別的。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):我選擇的是2.5L四驅(qū)尊貴版的，這個配置有安全輔助，車子如果偏離車道他會幫助輔助修正車道，還是很便捷的。☆ 感應(yīng)后備廂:這款配置是電動的后備箱，目前沒有卡頓現(xiàn)象，可以隨時暫停，有防夾的功能。四驅(qū)穩(wěn)定性:平常不需要的時候是兩驅(qū)，快遞過彎也很穩(wěn)，冰雪路面是四驅(qū)的，不過大冰面上還是有點滑的，沒辦法。
油耗：它的油耗整體來說還是挺不錯的，我平時就上下班或者接送孩子，還有就是休息日帶家人出去游玩，基本還是市區(qū)開的多，它的市區(qū)內(nèi)油耗比較高一點，市區(qū)交通容易擁堵，還有諸多因素，這個也能理解，在高速還有郊區(qū)駕駛時，油耗還是適中的。綜合來看，油耗高那么一點，不過考慮到這車這么好開，動力還強，這點也是可以接受的了。
舒適：這個車的舒適性還是很不錯的，我還是挺喜歡的。一輛車的舒適性好不好？可以從很多方面來體現(xiàn)，這個車主要體現(xiàn)的方面，我覺得就是隔音效果真的太好了，還有就是這個車的減震做得比較好，就算是走顛簸路段，坐在這個車?yán)锩妫瑫r間長了也不會覺得有多么的暈車的，這一點我確實是比較喜歡的。
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