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漢蘭達
官方指導(dǎo)價:24.98-32.58萬元
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(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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--
購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10610公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力還算不錯,起步加速也很快,開個車綽綽有余,開高速的時候也不會覺得沒動力,后面的加速還挺給力的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2022年09月
購買地點福建 龍巖
裸車價格33.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這輛車的動力很強,給人一種爆發(fā)力的感覺,一腳油門下去,就能感覺到一股強大的推背感,不管是加速還是超車,都非常的給力。其次,就是穩(wěn)定性了,重心低,過彎的時候側(cè)傾不會太大,穩(wěn)定性也很好,駕駛起來也比較放心,最重要的是車身的穩(wěn)定性。最后就是操作了,方向不會有偏差,非常好。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 安慶
裸車價格34.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程11030公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:首先來說說漢蘭達的動力,動力還算不錯,2.5 L的發(fā)動機,這是豐田漢蘭達的經(jīng)典動力總成,192馬力,加速效果還算不錯,開起來笨重,油門也不會太慢?傮w來說,動力還算不錯,踩油門的時候感覺還不錯,在城市里跑起來也不會覺得力不從心,開起來還算順手,E-CVT無極變速變速箱也不錯,低速行駛的時候也能保證平順性。還有就是操控,這么大的車,我開起來還是很舒服的,方向盤的手感很好,指向性也很好,一點都不覺得笨重,底盤的反應(yīng)還算不錯,懸架和避震也不錯,高速轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時候都不會有太大的側(cè)傾。
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購買時間2022年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這輛車開起來還挺舒服的,雖然車身很大,但是開起來并不費勁,因為動力充足,而且雙擎的動力系統(tǒng)讓這輛車在低速行駛的時候更加的平順性,發(fā)動機的噪音也小了很多。在高速上行駛,在變道或者超車的時候,可以明顯的感覺到懸架對車身的支撐比較強,底盤的手感也很不錯。因為工作的原因,我偶爾也會走山路,漢蘭達在山路上的表現(xiàn)還是很不錯的,雖然車身很大,但是開起來卻不會有太大的問題。
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購買時間2022年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:雖然這輛車很大,但是開起來還是很舒服的,而且看起來很靈活,很長。在高速上,他能感覺到整輛車都很穩(wěn)定,沒有明顯的顛簸。
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3870公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這輛車的動力很強,給人一種爆發(fā)力的感覺,一腳油門下去,就能感覺到一股強大的推背感,不管是加速還是超車,都非常的給力。其次,就是穩(wěn)定性了,重心低,過彎的時候側(cè)傾不會太大,穩(wěn)定性也很好,駕駛起來也比較放心,最重要的是車身的穩(wěn)定性。最后就是操作了,方向不會有偏差,非常好。
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購買時間2022年09月
購買地點四川 阿壩
裸車價格32.78萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程226公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力還算不錯,起步加速也很快,開個車綽綽有余,開高速的時候也不會覺得沒動力,后面的加速還挺給力的。
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購買時間2022年09月
購買地點河北 保定
裸車價格26.53萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程763公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:老實說,漢蘭達的動力表現(xiàn)并不是很好,一開始感覺很好,但到了后面,卻是越來越弱。
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2518公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:所以動力還是因人而異的吧,只要給油門超車無壓力,有著一定的爆發(fā)力。
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 陽江
裸車價格33.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:對于漢蘭達的動力我還是有話要說的,2.5雙擎真不是蓋的,在我們大東北,冬季下雪天,漢蘭達表現(xiàn)的非常棒,而且油門很靈敏,CVT無極變速箱換擋很線性,升檔降檔也非常積極。在這里我要說一點,那就是漢蘭達雖然發(fā)動機的扭矩參數(shù)很一般,但是電動機扭矩還是非常驚人的,所以說,如果想暴力駕駛,漢蘭達依然能給你很強烈的推背感。
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