一鍵砍遍全城
購買時間2011年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格29.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45200公里
綜合評分
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優(yōu)點:行駛70000公里了,以自駕游為主。無論行駛在高速還是顛簸在山區(qū)爛路上,旅途從沒給我添過一點麻煩。
缺點:小毛病有點多,還有點輕微的漏油,天窗在外面曬多了會出現(xiàn)異響或關(guān)不上的情況,還有水泵也有滲水情況,天窗換骨架就可以了,還好質(zhì)保內(nèi)換掉了,不過剛出質(zhì)保,就被檢查出水泵滲水,不知道是不是早就滲水了,只能怪自己平常沒有注意檢查,現(xiàn)在只能自費換了,
外觀:這也是見仁見智的事了,還是看個人喜好吧!
內(nèi)飾:做工還是很講究的,用料還算扎實,整個駕駛艙的內(nèi)飾看起來還是比較高檔的,各個飾板之間的縫隙較!至于不同的顏色還是要看個人喜好了!個人比較喜歡淺內(nèi)飾的,感覺溫馨!
空間:因為我前車開的福特麥克斯是MPV,所以對車的空間還是有要求的。途觀車的空間我感覺非常不錯,前排1.75米的個子、80公斤的質(zhì)量坐進去毫無局促感。后排空間因為車身的拉長、后排座椅的后移所以空間超大,是同級車的翹楚。但同時也占后部行李箱空間,不過通過后排座椅的前移又能把行李箱的空間找回來,我感覺這也是途觀車最人性化的設(shè)計。我曾經(jīng)在“途觀把后排放倒應(yīng)該有不錯的休息空間”的帖里介紹了把后排放倒后的大空間,1.8米的個頭完全是可以放直睡的。我在自駕游的途中就經(jīng)常把座椅放倒睡個午覺。
動力:感覺2T的動力很好,只要舍得給油,起步并不肉,高速十分平穩(wěn)有勁,換擋平順,基本感覺不到何時換的,超車基本無壓力,加速時油門控制得好的話,自動擋換擋時機恰到好處,想超車時稍松油門就可以瞬間減檔再加油提速,動力是杠杠的,如果用S檔行車、超車,也要控制好腳上的功夫,應(yīng)該說動力是源源不斷的,加速很有推背感!山路駕駛最好用手動擋,不管是S檔還是手動擋、自動擋都要仔細體會,加強腳上功夫,關(guān)鍵是要有良好的駕駛習(xí)慣,行車電腦是會記住你的駕駛習(xí)慣的,一是可以充分發(fā)揮出車輛本身的良好性能的和充沛的動力,二是自已也養(yǎng)成了一個良好的駕駛習(xí)慣,可以說是受益終身的!這樣就不難做到人車合一的高境界了!
越野:
途觀車開起來中規(guī)中矩,很有德系車的風(fēng)范,底盤扎實,路感反饋明晰(賽車手另當(dāng)別論),指向精準(zhǔn),方向盤手感非常沉穩(wěn)(城市駕駛在低速時方向盤基本上還是比較輕盈的),特別是在高速上行駛時,方向盤變得比較重了一些,但方向感指向十分精準(zhǔn)明確,可以說指向哪兒到那,行駛時車身非常平穩(wěn),給人以非常扎實的感覺,令人很有信心。尤其是在路況好的高速路上,不知不覺車速就上去了,超過160以上都絲毫沒有飄的感覺,因此在高速上就極易超速被拍照!過彎側(cè)傾也令人有信心,當(dāng)然和轎車比還是有差距,但車高,重心偏上高速過彎時還是要注意的,但應(yīng)該說途觀的懸掛調(diào)教還是比較適中的,既不失轎車的舒適也有少許越野的范兒,過個溝坎還是挺舒適的,不是那么顛的難受!
油耗:油耗就是見仁見智的事了,這就要看個人的駕駛習(xí)慣和駕駛技術(shù)了,個人感覺這車還是很省油的,注重良好的駕駛習(xí)慣,養(yǎng)成節(jié)油的駕駛動作,就一定會省油!我的2T旗艦版車,城市綜合路況在9-12升/百公里之間,高速在8-11升/百公里之間,我還開過3.4升/百公里油的時候呢!
舒適:途觀車的舒適性還是就比較好的,尤其后排空間是同類車中出類拔萃的!稍感不足的是駕駛座的座椅包裹性較運動性能高的車還是有點不足!
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