一鍵砍遍全城
購買時間2011年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.13萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間超大,尤其后排空間,前排調(diào)整好座位后,后排仍然還能有2拳的空間,跑長途坐起來很舒服,現(xiàn)在出去玩每次都是開我車了。
缺點:油耗吧,因人而異,不過這車子或多或少是有點油老虎的感覺(個人觀點),導(dǎo)航吧;不是原廠的RNS,所以山寨貨,音響就算了;又想動力又想空間我覺得算不錯的了這價位的車。
外觀:途觀在外形上還是很吸引人的,不然4S店也不會上市一年多依舊還在加價。
內(nèi)飾:途觀的內(nèi)飾還是繼承了德系車的一貫風(fēng)格,簡單大方,比較中庸,很容易上手,原來開桑塔納的,一上來完全沒有陌生的感覺啊,不會像別克車的那種飛機駕駛室的感覺,讓人一上去頓時蒙了,這么多按鈕(別克的車主別噴我啊,我讀書少用不來那么多的按鈕),同時上海大眾的內(nèi)飾那真的有待提高啊,不夠細致,不要加個上海兩字做工就下降啊,國產(chǎn)的更要注重做工啊,去看下進口的途觀人家那做工。
空間:本人1.78,空間對我來說完全夠了,途觀軸距2684mm,比進口途觀增加了80mm。途觀整體空間比較大,尤其加長的軸距帶來了良好的腿部空間;前排空間寬裕,后排空間更為寬裕,尤其是腿部空間。只是后備箱容積略有不足,不過對于家用來說完全夠用。
配置:上海大眾的第一款SUV車型,途觀依舊由上海大眾技術(shù)中心和德國大眾設(shè)計總部合作開發(fā)完成。再次攜手合作使途觀完美保留了原型車精良的品質(zhì)、領(lǐng)先的駕駛樂趣和尖端高新科技,同時兼顧中國消費者獨特的審美需求和中國市場特點,在外觀、功能、舒適性方面均進行了提升,具有簡練線條和完美車身比例途觀,完全沒有傳統(tǒng)SUV給人的笨重感。它剛毅、大氣、強壯,嚴謹而簡練的線條讓車身的力量由內(nèi)而外自然散發(fā)。途觀保持著純正的德國大眾汽車血統(tǒng)同時,在造型設(shè)計上全面導(dǎo)入大眾全球最新的設(shè)計理念,寬大的鋼琴漆似黑水箱格柵,通過雙鍍鉻高光格柵條,與大燈在水平方向上緊密聯(lián)系,形成一個整體,因而在視覺上該車更顯寬大的氣派,全新的橫向擴展造型理念更好的詮釋了一款都市SUV所應(yīng)具備的大氣和理性
動力:1.8TSI應(yīng)對家用是絕對夠了,雖說車子自身有1.6噸的重量。比較咱也不是去賽車飆車什么的;在掛上S檔運動性就會 強很多,前提是你舍得油。
越野:
開了這么多年,這車也給練的是指哪打哪啦,操控很不錯,走鄉(xiāng)下的爛路方向也讓我滿意。低速的時候方向盤比較輕,這樣倒車什么的比較輕松,女孩子也可以輕松駕馭,速度高了以后方向盤就比較沉,這樣應(yīng)該就比較穩(wěn)了。
油耗:2.0t高速省油,巡航就更省油了,7-8個的油耗! 城市里就差一些了,走走停停,車也重起步肉,容易被加塞所以油門踩得狠一點油耗就高一些! 13-14個! 80%城市路20%鄉(xiāng)鎮(zhèn)快速 平均下來12.5
舒適:車內(nèi)靜音不咋地,特別上高速噪音比較大,我還是米胖子的輪胎啊,前排乘坐挺舒服的,還有腰部調(diào)節(jié)按鈕,這個挺好的,后排乘坐就不是太舒服,因為坐墊太窄啦,靠著后背感覺腿有一大半是懸空的,而且后排的坐墊偏硬。
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