一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):低調(diào)的奢華,沒有天花亂墜高端科技,也沒有眼花繚亂的配置,“舒適”二字是最深刻的感覺。車窗一關(guān),整個(gè)天地只剩下你和車了。配置都很貼心,能用的沒有省,沒用的就沒有裝。雖然軸距不長,但是小日本將空間利用到了極致,在車內(nèi)你根本感覺不到只有2米6的軸距。
缺點(diǎn):油箱蓋一打開 小里程就重新記 油耗最多只能算本箱的。 DVD 是單碟的 老得換。車載硬盤的刻錄系統(tǒng)很挑盤,DTS基本刻錄不上 怎么裝逼啊。后排沒有出風(fēng)口。前排沒有座椅通風(fēng)。老款沒有日行燈。車跑起來不自動(dòng)落鎖。前機(jī)蓋竟然是手動(dòng)的支桿。
外觀:這個(gè)蘿卜青菜各有所愛,就不贅述了。有人覺得好看有人覺得土氣,反正我只想說自己喜歡就好,管別人咋說呢?
內(nèi)飾:確實(shí)科技感不夠強(qiáng)烈,致勝的儀表盤中間都有好大個(gè)屏幕可以顯示各種車輛信息,這車的儀表盤中間那塊也太寒磣了點(diǎn)。其他倒沒覺得啥,上手很容易。
空間:做為SUV頭部空間就不用表述了,我183,腿部空間只能說剛剛好,和同級別的Q5和GLK相比只有過之而無不及。
配置:很高!值這個(gè)價(jià)錢!同價(jià)位的話,你去買2.0T的各種車,不如買個(gè)V6的!其實(shí)油耗真沒見得比那些2.0T的高。
動(dòng)力:3.0 大排自吸入門 線性的提速 不像小排量渦輪增壓那么撕心裂肺加速表現(xiàn):D檔也能有推背感啊 稍微深踩油門即可 換擋撥片也是裝逼利器 連撥兩下 油門不動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直接紅區(qū)跑高速:雖然是普通六速 但基本沒有換擋的頓挫感 定速100跑高速 油耗在8個(gè)以下。要是不怕超速 也是可以撒歡的 最高跑過200多一點(diǎn) 很穩(wěn) 沒有異常抖動(dòng)
越野:
油門超輕 方向超輕 但速度上來了 就重了 很穩(wěn)
油耗:謳歌引以自豪的可變缸技術(shù) 可以稱得上靜若處子動(dòng)若脫兔 市區(qū)11-13 快速路較多的話9-10 高速定速120 9個(gè)油 定速100 8個(gè)油 定速80 7個(gè)油
舒適:重點(diǎn)說一下這個(gè)。車身裝配工藝很好,過溝過坎過減速帶無異響。底盤相比SRX,顯得更輕盈一些(SRX感覺是像坦克似的碾壓過去的),當(dāng)然,車本身也比SRX輕了600斤。好處是大扁平比的輪胎比較厚,能有效化解一些小顛簸。我開車喜歡半躺著開,這車讓我不得不改變了駕駛坐姿,因?yàn)槿绻冶3职胩勺藙荩彝鹊南ドw會(huì)不可避免的頂?shù)絾?dòng)鍵所處的那條杠,而且在踩剎車的時(shí)候會(huì)頂?shù)椒较虮P的轉(zhuǎn)向柱。不像開致勝的時(shí)候,半躺著開膝蓋依然有一定的空間可以活動(dòng),不影響踩油門剎車。在經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)并購置了輔助用品(頭枕、腰靠)后,現(xiàn)在終于找到一個(gè)比較舒服的姿勢,但是已經(jīng)坐直了很多。副駕駛處的膝部空間也不大而且座椅高低不可調(diào)節(jié),老婆坐上來的第一反應(yīng)就是沒法像坐在致勝上那樣蹺二郎腿了,同樣還是手套箱的那個(gè)地方頂住了腿。自帶的頭枕只能調(diào)整高低不能調(diào)整前后,如果不依靠外加頭枕,頸部會(huì)懸空,不太舒服。當(dāng)然,坐姿這事因人而異,每個(gè)人有自己適應(yīng)的姿勢,座椅的可調(diào)范圍還是很大的,只要慢慢調(diào),適當(dāng)?shù)募右恍┹o助用品,肯定能找到一個(gè)舒服的姿勢的。
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