一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型悅悅 2013款 國(guó)際版 1.0L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格4.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):江淮的底盤(pán)積累確實(shí)不錯(cuò),悅悅底盤(pán)扎實(shí),外觀大氣,尤其是前臉很漂亮,年輕時(shí)尚,車(chē)體較寬,內(nèi)飾上檔次,配置豐富,行駛平穩(wěn),緊湊,鈑金較扎實(shí),安全性能有保障。
缺點(diǎn):豪華版電子中控鎖都有了,卻沒(méi)有觸動(dòng)報(bào)警,估計(jì)也就增加不到50遠(yuǎn)的投入就可實(shí)行整車(chē)原配。這點(diǎn)江淮有點(diǎn)摳,該車(chē)保有量又少,標(biāo)準(zhǔn)免剪線的防盜觸碰報(bào)警配件市場(chǎng)上可以說(shuō)沒(méi)有。OBD接口浪費(fèi)了。
外觀:外觀設(shè)計(jì)得很有線條美,特別是在正則面看,微微上翹尾翼,消除那下彎壓抑的視覺(jué),正面看也好強(qiáng)的沖擊感,45度角看就更好看了,從頭至尾的腰線,起到肌肉感的視覺(jué),感覺(jué)柔中帶剛,貼黑的車(chē)窗至尾部,就象女人的眼角線,顯得大氣好看,尾部正看,線條流暢圓潤(rùn),就象少女臀部那優(yōu)美的曲線,整體感覺(jué)悅悅在微車(chē)中外觀是最好看也最耐看的。
內(nèi)飾:全黑的內(nèi)飾,視覺(jué)上讓人感到車(chē)車(chē)穩(wěn)重安全,三幅方向盤(pán)不單操作起來(lái)方便,看上去也符合潮流,各接合處接縫做工細(xì)膩,縫隙小,壓紋的儀表臺(tái)在視覺(jué)也上檔次,坐椅的用料摸上去感覺(jué)結(jié)實(shí),整體還是不錯(cuò)的。
空間:空間相當(dāng)出色,不管是在高度上還是在寬度上,在微車(chē)?yán)锸亲顚捤傻牧。前排坐二個(gè)大男人也不顯得局促,后排空間表現(xiàn)也好,有位熊貓車(chē)主坐進(jìn)后排,感覺(jué)比熊貓還寬松,悅悅坐椅的高度和頭部的空間是比較舒服的,頭部空間有兩拳多,后排空間,腿與前排坐椅也有一拳多距離,頭部空間也有一拳多。
配置:發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、雙氣囊、博世ABS防抱死、制動(dòng)力分配、電子助力、MP5、電動(dòng)后視鏡、機(jī)倉(cāng)蓋隔熱、四門(mén)電動(dòng)升降窗、后排整體放倒、配佳通165輪胎、前后防撞梁、倒車(chē)?yán)走_(dá)等,在同價(jià)位下,沒(méi)有那一款微車(chē)有如此多的安全、實(shí)用的配置,悅悅的性?xún)r(jià)比非常高。
動(dòng)力:動(dòng)力怎么說(shuō)呢,1.0的排量在超車(chē)方面肯定不如大排量車(chē),但同時(shí)低排量帶來(lái)的是低油耗;魚(yú)與熊掌不可兼得啊,買(mǎi)悅悅主要是市區(qū)代步使用,很少跑長(zhǎng)途市區(qū)起步只要肯加油門(mén)表現(xiàn)還是值得肯定的~紅綠燈從來(lái)不輸在起跑線上~因?yàn)槭切率謱?shí)習(xí)期目前最高只開(kāi)到過(guò)100左右的時(shí)速
操控:
悅悅的操控比較好操控,底盤(pán)扎實(shí)不松散,離合輕,油門(mén)輕,掛擋順暢,很適合女性開(kāi),方向指向也明確,最舒服的是在底速時(shí)方向輕,隨著速度的提升,方向慢慢偏向沉穩(wěn),跑高速時(shí)信心滿滿的。
油耗:用車(chē)主要是上下班、接送小孩和購(gòu)物,節(jié)假日有時(shí)也跑跑小長(zhǎng)途。到紅線時(shí)加油200元時(shí)就跳槍了,到現(xiàn)在使用了4個(gè)月跑了4700公里,因?yàn)榻铀托『⒌穆诽貏e堵車(chē),預(yù)想要過(guò)7升的,但實(shí)測(cè)下來(lái)才平均油耗6.3升,比預(yù)期要好。
舒適:寬闊的空間讓坐進(jìn)車(chē)內(nèi)感覺(jué)舒服,沒(méi)有壓抑感,前排坐椅雖談不上什么包裹性,但坐上去軟硬適中舒適,頭部有兩拳多空位,感覺(jué)挺舒適,后排的空間也不錯(cuò),腿與前排坐椅也有一拳多距離,頭部空間也有一拳多,只是靠背有點(diǎn)直,舒適性打點(diǎn)折扣。標(biāo)配佳通165的輪胎加上扎實(shí)的底盤(pán),增加不少行駛穩(wěn)定性,懸掛系統(tǒng)偏向舒適,對(duì)路面過(guò)濾較好,市內(nèi)行駛時(shí)的燥音主要來(lái)自機(jī)倉(cāng),雖然不大,但在燥音控制上也要打點(diǎn)折扣。
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