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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型軒逸 2022款 軒逸·電驅(qū)版 e-POWER 超智聯(lián)Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格14.54萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2470公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我來(lái)店之前了解過(guò)第14代軒逸、思域等車(chē)型，想買(mǎi)個(gè)15萬(wàn)左右上路的轎車(chē)，買(mǎi)車(chē)主要用于上下班代步。同時(shí)，因?yàn)楣ぷ餍枰?jīng)常往返四川-呼和浩特，所以還比較關(guān)注油耗。而第14代軒逸很火，因而大概了解后，將目標(biāo)車(chē)型鎖定到:第14代軒逸。但在和銷(xiāo)售顧問(wèn)商談的過(guò)程中，對(duì)14代軒逸的動(dòng)力的擔(dān)憂(yōu)，擔(dān)心在高速.上動(dòng)力不夠，超車(chē)造成困擾。通過(guò)銷(xiāo)售顧問(wèn)講解轉(zhuǎn)向了e-POWER,針對(duì)我對(duì)“動(dòng)力不夠”的擔(dān)憂(yōu)銷(xiāo)售顧問(wèn)給著重講解了e-POWER閃充閃放，電動(dòng)全驅(qū)，包括極速的動(dòng)力，不用擔(dān)心高速超車(chē)動(dòng)力不足造成的困擾。在交談中，我表達(dá)了對(duì)e-POWER這種不用充電的電動(dòng)車(chē)的好奇，銷(xiāo)售顧問(wèn)進(jìn)而介紹了e-POWER各項(xiàng)全新的技術(shù)原理。說(shuō)實(shí)話(huà)，這款車(chē)型從外觀上來(lái)看并沒(méi)有出多大的改進(jìn)，主要是因?yàn)樗倪@套動(dòng)力系統(tǒng)讓我非常的感興趣。這款軒逸e-POWER的驅(qū)動(dòng)方式有點(diǎn)類(lèi)似于理想ONE的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，但是又有著明顯的差別�，F(xiàn)在市面上的純EV車(chē)輛比較多，但是考慮到續(xù)航問(wèn)題以及充電速度問(wèn)題，并不能快速打動(dòng)大部分的消費(fèi)者，只能通過(guò)潛移默化的方式，并且技術(shù)不斷更新迭代來(lái)慢慢推進(jìn)，但是日產(chǎn)軒逸e-POWER這款車(chē)型的到來(lái)將會(huì)扭轉(zhuǎn)這種局面。這款車(chē)型和我們想象中的增程式車(chē)型并不太一樣，因?yàn)槔硐隣NE是需要充電的，而這款日產(chǎn)軒逸e-POWER是不需要充電的，而且電池組僅僅只有12塊軟包電池。和寶馬i3相比，而且它的電動(dòng)機(jī)和電池都相應(yīng)變小，工作驅(qū)動(dòng)方式也特別的簡(jiǎn)單，和本田以及豐田相比要簡(jiǎn)單不少，也利于后期維修。進(jìn)而銷(xiāo)售顧問(wèn)邀請(qǐng)了我試乘試駕，讓我體驗(yàn)了e-POWER的高效動(dòng)力、舒適的駕乘感受，在試駕的過(guò)程中我了解到日產(chǎn)軒逸e-POWER具體的工作原理是這樣的，它有一款小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，而是給汽車(chē)提供電能，然后儲(chǔ)存在電池中，通過(guò)電池給電機(jī)輸出電流，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行。但是一個(gè)例外情況，就是當(dāng)你需要急加速或者在短時(shí)間內(nèi)需要非常大的扭矩時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就和電動(dòng)機(jī)一起做功，提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)。軒逸e-POWER的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是長(zhǎng)時(shí)間驅(qū)動(dòng)車(chē)子前行，我們?nèi)加蛙?chē)上遇到的頓挫問(wèn)題或者車(chē)輛震動(dòng)問(wèn)題，在這輛軒逸e-POWER上幾乎不存在，所以日產(chǎn)軒逸e-POWER幾乎能以純EV車(chē)輛的狀態(tài)進(jìn)行駕駛。其實(shí)還有一個(gè)好處，不知道大家有沒(méi)有想到，就是由于發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，工作環(huán)境不會(huì)那么復(fù)雜，所以發(fā)動(dòng)機(jī)總能保持在較高的效率下工作，熱效率提高了不少。試駕完之后感覺(jué)這個(gè)車(chē)很滿(mǎn)意，銷(xiāo)售顧問(wèn)又為我詳細(xì)解答了一些e-POWER的功能、配置、金融方案等問(wèn)題。不管是從e-POWER的動(dòng)力、油耗、外觀、內(nèi)飾、還是全新的電驅(qū)技術(shù)來(lái)看，我感覺(jué)是我想要的那款車(chē)，最終和銷(xiāo)售顧問(wèn)敲定購(gòu)車(chē)方案。
缺點(diǎn)：不太滿(mǎn)意就是價(jià)格偏高，畢竟是跟新能源差不多的電動(dòng)氣車(chē)，軒逸epower的官方指導(dǎo)價(jià)在13萬(wàn)-17萬(wàn)元左右，因?yàn)椴惠斢谛履茉雌?chē)，所以車(chē)輛落地差不多辦下來(lái)也需要15萬(wàn)左右了，這個(gè)價(jià)格對(duì)于軒逸的受眾群體來(lái)說(shuō)還是有些偏高的，畢竟很多人都是看中性?xún)r(jià)比才選擇的軒逸的。
外觀：新車(chē)在造型上繼承了第十四代軒逸的設(shè)計(jì)，但是采用了扁平化車(chē)標(biāo)，而且在細(xì)節(jié)的地方新增了e-POWER混動(dòng)的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，比如車(chē)輛翼子板、尾箱處、D柱位置等，來(lái)表明自身混動(dòng)的屬性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)沙棘，有專(zhuān)屬的儀表盤(pán)，電子檔位，更有大的中控屏幕，Bose音響，都是和之前燃油版不同的，并在配置上來(lái)說(shuō)，這款e-power都比之前的燃油版配置高，在安全性能上也做的更加到位。
空間：這個(gè)車(chē)的軸距是2712，感覺(jué)比同級(jí)別里的轎車(chē)空間要大一些，所以五個(gè)人坐在里面腿部空間還是很寬敞的
配置：車(chē)子的性?xún)r(jià)比特別高，解決了純電車(chē)的續(xù)航問(wèn)題的同時(shí)也解決了燃油車(chē)的隔音效果和超強(qiáng)的動(dòng)力及低的油耗，買(mǎi)車(chē)的不二選
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)是這一款的車(chē)的最大亮點(diǎn)，本來(lái)沒(méi)開(kāi)這臺(tái)車(chē)之前我以為這臺(tái)車(chē)能動(dòng)力強(qiáng)到哪里去，不是和普通的軒逸一樣么，銷(xiāo)售帶我試駕以后，感覺(jué)真的不一樣，加速的感受，踩油門(mén)的推背感真的很足，完完全全就是電動(dòng)車(chē)的感覺(jué)，真的很棒，開(kāi)這臺(tái)車(chē)的駕駛樂(lè)趣真的很足，平時(shí)下班了還可以開(kāi)這個(gè)車(chē)去跑跑網(wǎng)約車(chē)，補(bǔ)貼家用，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠
操控：
這款車(chē)的話(huà)，方向盤(pán)很輕，但是轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，稍微打一點(diǎn)方向的話(huà)，回饋是很快的，當(dāng)然，如果速度起來(lái)了方向會(huì)慢慢變重底盤(pán)穩(wěn)定性:這款車(chē)的底盤(pán)真是沒(méi)得說(shuō)，非常的舒服，確實(shí)是很滿(mǎn)意的一款車(chē)，而且跑環(huán)城路60碼轉(zhuǎn)彎也是沒(méi)有什么側(cè)傾的感覺(jué)
油耗：暫時(shí)開(kāi)現(xiàn)在油耗在市區(qū)感覺(jué)比高速更省油基本上在市區(qū)跑3點(diǎn)多油耗。
舒適：避震日產(chǎn)都是往舒適調(diào)教，座椅標(biāo)配大沙發(fā)。隔音也還行
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