一鍵砍遍全城
購買時間2011年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.58萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點:一是滿意的油耗,二是超大乘車空間
缺點:減震系統(tǒng)韌性不足。城市路況(好的水泥路面或者是柏油路面)舒適度很好,但是路面稍微不平或者過減速帶時,舒適性就大大降低。特別是過坑洼起伏的路段,整個車左右搖晃幅度很大,雖然這是后輪非獨立懸掛的通病,但是軒逸的表現(xiàn)更為糟糕。
內(nèi)飾:內(nèi)飾有很多桃木裝飾,包括擋桿等,但我看似乎是桃木色的塑料。。。中控并沒有導航系統(tǒng),儀表板門內(nèi)側用的材料也是軟質(zhì)稍有彈性的用料,整體上說還算是厚道。但是中控副駕位置開始起鼓了,從綠豆粒大小的鼓增加到了紅豆粒大小了。。。。這不得不讓我懷疑日產(chǎn)的用料。。。。
空間:10萬元的車,軸距能達到2.7米,無敵了,前排駕駛室空高也不錯,副駕駛的空間很大,可以翹腿了。后排就更好了,完全可以翹二郎腿,如果后排只坐兩個人的話,將后排中間扶手放下,很有貴賓的感覺。就是因為空間很大,我后排經(jīng)常帶2個大人2個小孩,也不是很擠的。
動力:接近12秒的提速并不出色,但也不是非常的遜色。前段加速還是挺有力的,尤其低檔高轉(zhuǎn),超車絕對無壓力。但是有一個大前提,就是時速一旦超過70公里不論是幾檔多大的油門,就毫無動力性可言了。超車不是問題,問題在于高速超車。日系的通病就是衰減嚴重,而且來得特別快。我想動力或許對于這輛車來講并不是賣點。并且這樣一部家用省油大空間的車,再去要求強勁的動力就顯得車主太不厚道了。。。。
操控:
軒逸就是個紳士,最擅長閑庭信步,但這不代表軒逸就沒有一點駕駛樂趣。所有日系車都是可以用來玩的,當然軒逸也并不例外。轉(zhuǎn)向輕便,但是精準。檔位桿換檔時雖然沒有什么吸入感,但是入檔清晰。轉(zhuǎn)速提高后,發(fā)動機的聲音也很好聽。在國道上開過120KM/H,變線還是很穩(wěn)健,沒有網(wǎng)友說的飄的感覺。速度稍微高點轉(zhuǎn)彎的側傾比較明顯,但是原廠195的鄧祿普輪胎還是提供了不錯的抓地力,其實你只要克服側傾給你帶來的不安感,軒逸車的極限大大高于普通人的駕駛極限,你完全可以全力攻彎。
舒適:前面也同樣提到,操控性很差!所以舒適性便被突出的擺在了前面!柔軟的避震,雖然沒有天籟般如萬噸巨輪般波瀾不驚。但過減速帶時全速通過一點都不顛,路上的一切顛簸幾乎都能輕易濾掉。具有一定包裹性的真皮座椅像沙發(fā)般舒適,當初對比一下頤達立刻選擇了軒逸,因為它的座椅實在舒服。。。!后排簡直就是沙發(fā)照搬到了車上。但柔軟也不失支撐力。懸掛與沙發(fā)型的座椅共同作用使得它的舒適性比同級別車型強很多,畢竟它是一款主打舒適經(jīng)濟的車型。。。。〉c天籟的舒適性相比還是有一定的差距,那才是舒適之王!空間更不用說了!。∏懊娴母瘪{可以腿伸直,后排除中間位置都可以腿伸直。。。!后排中間扶手可通后備箱,高速上拿點東西最方便了!后備箱也挺大,可是比不了德系!它的強大還是在于乘坐空間上!
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