東風日產-軒逸
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軒逸
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 中山
裸車價格15.74萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程1882公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前一直看抖音，上面在發(fā)這款車。覺得這個車挺新奇的。就想去4S店看一看，和老公一起去看了之后覺得特別滿意，配置啊，包括外觀，而且還用了日產的新標。總體感覺這個車的駕駛體驗非常好，靜音效果也特別滿意，續(xù)航里程，聽銷售說。300塊錢可以跑1200km左右，真實測試后的確很滿意，現(xiàn)在我的油耗在3.9。跟新款的純油版14代軒逸還是有很大的差距啊，包括大屏，倒車影像，分辨率，配置，還配備了L2級別的無人駕駛啊，安全性很好，老公擔心我是女司機，所以特意選擇了。超智駕版,而且日產在我們新疆保值率也非常好，日產大沙發(fā)坐著也非常滿意，整體體驗滿分。而且在四s店提的車，屬于伊犁州首臺。所以服務各方面都特別滿意。也會極力推薦給身邊的朋友，親戚。試駕的時候，感覺動力以及它的靜音效果，是最讓我滿意的地方。老公是比較喜歡他的外觀年輕時尚，我是比較喜歡他的這個混動系統(tǒng)。完全不用像傳統(tǒng)的插電式的車一樣，去尋找充電樁。只需要給發(fā)動機加油，然后發(fā)動機去提供動能，用電去驅動車，也是第一次接觸這樣的車，我相信后期也一定會非常省油的，因為本來軒逸就非常省油，這款純混動車型肯定更加省油。
缺點：最不滿意的是高轉速，還是會聽到發(fā)動機的聲音
外觀：這款車要是從外觀來說，它依舊保留著日產經典的設計元素，比如V-Motion設計語言，還是新款十四代軒逸的外觀，看上去還是非常的又年輕因素在里面的，且還有運動氣息，適合任何年齡階段的各界人士駕駛，它不僅是前臉好看，車身的腰線層流水線型，線條看起來非常的飽滿，還有那懸浮式的車頂也非常的讓人眼前一亮的感覺，后面的尾部看起來 顯得圓潤，尾燈也很漂亮，總的來說就是喜歡，我覺得我選擇的這款車顏色也非常的好看時尚，當時大家都夸張我顏色選對了，聽著也很自豪。
內飾：內飾設計風格跟14代一樣，但是這個屏幕相當合我胃口，還有電子擋桿，內飾算比較好看的
空間：我一米八坐里面沒任何問題，后排也是日常坐三個人不擠
配置：這個車在新疆的保值率非常好，維吾爾族客戶也非常認可這個車。
動力：e-POWER軒逸提速快：一輛車的起步快慢扭矩占決定因素，e-POWER軒逸他有同級領先、瞬間可以達的300Nm峰值扭矩。所以e-POWER軒逸提速算非常的輕快，它在平時市區(qū)0-50kmh加速只需要3.8秒，在加上秒精準電控技術，將大扭矩梳理得十分順滑，車輛在車流中快慢自如，得心應手。
操控：
開起來車子比較穩(wěn)，轉向日產車都是比較模糊
油耗：油耗方面，在市區(qū)工況最低油耗低至3.9L100km，，加滿一箱油有1000公里跑
舒適：舒適性個人認為很可以了，座椅舒服，后排比前排軟，但是頭部空間略差，隔音還可以，至少加速時候聽不到三杠機咆哮
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 六安
裸車價格14.29萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：日產的軒逸我覺得還是比較不錯，在家轎車型里算是拔的頭籌，起初就想看個油電混動的車型，帶上家人去看了思域和豐田卡羅拉雙擎，一直猶豫著沒有交定金，在日產的廣告上看見了有一款油電混動的新車要上市了，準備等等看完比較一下在決定，12月份e-POWER上市了，當即就去4S店看車去了，帥氣的銷售給我們做了詳細的介紹，先是在節(jié)能原理上和普通混動車相同，既讓發(fā)動機始終處于高效工況，讓電機完成驅動任務，同時有動能回收實現(xiàn)能量高效利用。最讓我滿意的就是軒逸的高效節(jié)油，e-POWER軒逸的NEDC綜合油耗只有3.9L100km。e-POWER搭載的功率型動力電池，體積小、重量輕，而且充放電效率十分優(yōu)異，是普通純電動車動力電池的10倍以上，有效降低車輛整體負擔，這點非常的滿意，還有就是它是基于燃油發(fā)動機的電驅化技術，沒電了不用到處找充電樁充電，加油即可，不用擔心續(xù)航里程，這也就減少了不必要的麻煩。這也就是我最后選擇這款車的主要原因。
缺點：唯一不太滿意的地方就是這款車還是掛的藍牌，不能掛綠牌，購置稅沒有省下。而且是新車上市，也沒有什么優(yōu)惠，只送了十次保養(yǎng)。感覺還是有點遺憾的。
外觀：全車各處都有epower的標識，很好看，也很有面子
內飾：內飾也是我比較滿意的地方，屬于一種比較簡潔的風格，看上去也是比較干干凈凈的，包括車內的裝飾，摸上去都是軟質材料，做工也好，看著就感覺很高級大氣，而且新車提回來的時候呢，沒有那種比較煩人的異味，還是比較舒服的。
空間：它的前排空間表現(xiàn)還不錯，腿部和頭部都有很充裕的活動空間，坐進去一點也不感覺到擠。后排也值得稱贊，做起碼平時坐滿3個成年人沒有什么太大問題。后備箱就更沒的說了，平時拉一些東西很方便。
配置：不管什么價位的車肯定都有完美和瑕疵，如果比較喜歡安靜駕駛的還是值得一試的，預算本來是10萬的國產車，最后還是感覺日產車的口碑一向比較好，而且這款車新上市時間不久，目前是沒有什么問題，除了價格略高，沒有購車禮品，整體來說還是值得入手的。
動力：動力由于是電驅，低速和電動車提速差不多。市區(qū)超車比較簡單
操控：
這款車的操控性也特別好，因為它方向盤比較輕，開起來還是挺靈活的，轉向的時候也沒有盲區(qū)，車子本身也比較小，所以出行停車會比較方便。
油耗：目前跑了兩千多公里，?了八百塊錢的油，大家可以自己算一下
舒適：開起來的音噪還是挺小的，車類的靜音還是做得挺好的。
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購買時間2022年01月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格14.69萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：日產軒逸這款車選擇的是最新款的車型，這款車的技術還是比較成熟的，一臺1.2升自然吸氣的發(fā)動機，但是在性能上的表現(xiàn)比較優(yōu)秀的匹配也非常好，沒有什么延遲，整體的性價比特別的高。這款車的尺寸和同級別的其它車型尺寸差不多，但是它空間利用的比較好，整體的使用空間還是挺寬敞的，最重要的是這款車的油耗比較低，官方給出的油耗是3.9，實際的油耗在5.5左右也算是非常好了，最起碼這是我開過油耗最低的一款轎車了，并且廠家給出了三年或者10萬公里的超長質保，也算是非常暖心的行動。
缺點：目前沒有不滿意的地方，總體都很滿意，非常喜歡！
外觀：車子的外觀特別的好看，尤其是他的大溜背，愛了愛了
內飾：那是比起其他競品要好很多都是真皮做工座椅也是真皮搪塑軟質材質
空間：空間還是很滿意的，比卡羅拉和思域都要大，就是和十四代軒逸的空間，2米7多的軸距，家用、跑網約車都是完全可以滿足的，很寬敞，后備箱也非常的大，完全夠用
配置：總體來說，這款車性價比還是不錯，只是說對于我這種平常開車比較多的，油錢的話，兩三年就跑回來了，之后的就是自己賺的，但是如果開的不多的話，買這款車就沒必要了，性價比不是很高，只是說這款車的油耗確實也低，但是總體要不14代軒逸貴2萬多，看車友們自己的選擇哈。
動力：老規(guī)矩，先來說說e-POWER軒逸的動力系統(tǒng)，這臺車搭載了日產第二代e-POWER混動技術，由一臺1.2L發(fā)動機和電機組成，其中發(fā)動機最大功率為72馬力，電機最大功率為136馬力。
操控：
方向盤沒有虛位，指哪兒打哪兒，操控性強，
油耗：我覺得它的這個油耗方面的控制是不錯的，因為我在市區(qū)里面使用的比較多，它又是混動的，現(xiàn)在維持在5.4個油百公里左右，非常的經濟實惠，給我省下了不少錢呢。
舒適：噪音比較小，比較平順，我媽屬于比較容易暈車的車，但做這車就沒啥感覺
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購買時間2021年11月
購買地點河北 保定
裸車價格14.54萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2470公里
綜合評分
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優(yōu)點：我來店之前了解過第14代軒逸、思域等車型，想買個15萬左右上路的轎車，買車主要用于上下班代步。同時，因為工作需要經常往返四川-呼和浩特，所以還比較關注油耗。而第14代軒逸很火，因而大概了解后，將目標車型鎖定到:第14代軒逸。但在和銷售顧問商談的過程中，對14代軒逸的動力的擔憂，擔心在高速.上動力不夠，超車造成困擾。通過銷售顧問講解轉向了e-POWER,針對我對“動力不夠”的擔憂銷售顧問給著重講解了e-POWER閃充閃放，電動全驅，包括極速的動力，不用擔心高速超車動力不足造成的困擾。在交談中，我表達了對e-POWER這種不用充電的電動車的好奇，銷售顧問進而介紹了e-POWER各項全新的技術原理。說實話，這款車型從外觀上來看并沒有出多大的改進，主要是因為它的這套動力系統(tǒng)讓我非常的感興趣。這款軒逸e-POWER的驅動方式有點類似于理想ONE的增程式動力系統(tǒng)，但是又有著明顯的差別�，F(xiàn)在市面上的純EV車輛比較多，但是考慮到續(xù)航問題以及充電速度問題，并不能快速打動大部分的消費者，只能通過潛移默化的方式，并且技術不斷更新迭代來慢慢推進，但是日產軒逸e-POWER這款車型的到來將會扭轉這種局面。這款車型和我們想象中的增程式車型并不太一樣，因為理想ONE是需要充電的，而這款日產軒逸e-POWER是不需要充電的，而且電池組僅僅只有12塊軟包電池。和寶馬i3相比，而且它的電動機和電池都相應變小，工作驅動方式也特別的簡單，和本田以及豐田相比要簡單不少，也利于后期維修。進而銷售顧問邀請了我試乘試駕，讓我體驗了e-POWER的高效動力、舒適的駕乘感受，在試駕的過程中我了解到日產軒逸e-POWER具體的工作原理是這樣的，它有一款小排量的發(fā)動機，發(fā)動機不直接參與驅動，而是給汽車提供電能，然后儲存在電池中，通過電池給電機輸出電流，驅動車輛前行。但是一個例外情況，就是當你需要急加速或者在短時間內需要非常大的扭矩時，發(fā)動機就和電動機一起做功，提供更強勁的動力系統(tǒng)。軒逸e-POWER的發(fā)動機并不是長時間驅動車子前行，我們燃油車上遇到的頓挫問題或者車輛震動問題，在這輛軒逸e-POWER上幾乎不存在，所以日產軒逸e-POWER幾乎能以純EV車輛的狀態(tài)進行駕駛。其實還有一個好處，不知道大家有沒有想到，就是由于發(fā)動機不直接參與驅動，工作環(huán)境不會那么復雜，所以發(fā)動機總能保持在較高的效率下工作，熱效率提高了不少。試駕完之后感覺這個車很滿意，銷售顧問又為我詳細解答了一些e-POWER的功能、配置、金融方案等問題。不管是從e-POWER的動力、油耗、外觀、內飾、還是全新的電驅技術來看，我感覺是我想要的那款車，最終和銷售顧問敲定購車方案。
缺點：不太滿意就是價格偏高，畢竟是跟新能源差不多的電動氣車，軒逸epower的官方指導價在13萬-17萬元左右，因為不輸于新能源汽車，所以車輛落地差不多辦下來也需要15萬左右了，這個價格對于軒逸的受眾群體來說還是有些偏高的，畢竟很多人都是看中性價比才選擇的軒逸的。
外觀：新車在造型上繼承了第十四代軒逸的設計，但是采用了扁平化車標，而且在細節(jié)的地方新增了e-POWER混動的專屬標識，比如車輛翼子板、尾箱處、D柱位置等，來表明自身混動的屬性。
內飾：內飾設計沙棘，有專屬的儀表盤，電子檔位，更有大的中控屏幕，Bose音響，都是和之前燃油版不同的，并在配置上來說，這款e-power都比之前的燃油版配置高，在安全性能上也做的更加到位。
空間：這個車的軸距是2712，感覺比同級別里的轎車空間要大一些，所以五個人坐在里面腿部空間還是很寬敞的
配置：車子的性價比特別高，解決了純電車的續(xù)航問題的同時也解決了燃油車的隔音效果和超強的動力及低的油耗，買車的不二選
動力：動力絕對是這一款的車的最大亮點，本來沒開這臺車之前我以為這臺車能動力強到哪里去，不是和普通的軒逸一樣么，銷售帶我試駕以后，感覺真的不一樣，加速的感受，踩油門的推背感真的很足，完完全全就是電動車的感覺，真的很棒，開這臺車的駕駛樂趣真的很足，平時下班了還可以開這個車去跑跑網約車，補貼家用，經濟又實惠
操控：
這款車的話，方向盤很輕，但是轉向很精準，稍微打一點方向的話，回饋是很快的，當然，如果速度起來了方向會慢慢變重底盤穩(wěn)定性:這款車的底盤真是沒得說，非常的舒服，確實是很滿意的一款車，而且跑環(huán)城路60碼轉彎也是沒有什么側傾的感覺
油耗：暫時開現(xiàn)在油耗在市區(qū)感覺比高速更省油基本上在市區(qū)跑3點多油耗。
舒適：避震日產都是往舒適調教，座椅標配大沙發(fā)。隔音也還行
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購買時間2022年01月
購買地點新疆 昌吉
裸車價格15.94萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的，應該是這個車的也顏值和顏色吧。軒逸本來的銷量就非常不錯，應該能夠長期排到第一名，其實本來就準備買軒逸的，然后在店里看到了這個電驅的版本，而且這個顏色是金色和黑頂雙拼，就一眼看中了他。
缺點：最不滿意的可能還是價格吧，新車上市的問題吧，優(yōu)惠的力度確實是蠻少的，可以說完全沒有優(yōu)惠吧。但是4s店的服務態(tài)度還是不錯的，也送了一些禮品，車膜，保養(yǎng)等等這些，都是一些比較實在的東西，暫時還可以接受吧。
外觀：外觀和新天籟很像，有種狐假虎威的感覺�，F(xiàn)在的車企都進入了套娃模式
內飾：內飾設計有點簡單，用料還挺講究的。車內配置齊全。
空間：這個車空間說實話只能說將就，因為一個A級車，差不多只能有這個空間了，只是我平常也用不到啥子，所以將就用還是夠用的，就一個普通的A級車。
配置：定價還算合理，單從配置方面比較可以說是完全勝出的，比一些同級別的其他車型要強上不少。后來我定完車以后，銷售人員又像我贈送了幾樣實用的裝飾，這相當于也省了不少錢。
動力：搭載的這款發(fā)動機你別瞧它只有1.2升的排量，其實它并非動力型發(fā)動機，而且完全作為能源補充而使用的，這車完全是靠一臺300扭矩的電機驅動的，超大的扭矩輕松應對爬坡和超車需求。
操控：
懸掛坐里面舒適性也好，減震效果佳，顛簸路面后面人也不難受
油耗：這款車當時的介紹的油耗是2角多一公里，實際算下來也差不多，但是宣傳的是加一箱油可以跑一千多公里，這個就有點假了，跑不到一千多公里，只能跑個七八百，也有可能是我開車習慣問題，所以跑不到這么低的油耗。
舒適：舒適性的話，毋庸置疑，日產主打的東西，不會改變
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 陽江
裸車價格15.04萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2860公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意這車的油耗，真的很省油，車子外觀顏值也很高，帥氣十足。
缺點：最不滿意的我感覺是這款車的空間不是特別大，整體的空間感覺會有一些擁擠，頭部的空間稍微有點小，后排的空間也會越來越大，這個空間表現(xiàn)確實有點一般了，別的沒有什么。
外觀：造型帥氣，logo標更是顯示檔次，整體造型流暢
內飾：內飾還好，還是能感覺到塑料質感的，畢竟是個合資車，也就接受了
空間：這車整個是在軒逸的基礎上改的，所以空間和軒逸是一模一樣，前排后排和后備箱的空間都還可以日常家用，是完全沒有任何問題。
配置：16萬多上路的純電驅車比混動更電動:動力強勁，油耗更低，平順安靜，產品更好，我的選擇沒有錯。期待的配置:沒有座椅加熱，原裝個座椅加熱就更好了，中國整體是一個能夠感受到寒冷的國家，除了極少數(shù)低緯度地區(qū)，剩余的地方，就算是兩廣地區(qū)，也會有相對濕冷陰冷的時候。而對于北方來說，早上起來坐進汽車之后，第一件事就是機靈一下，屁股一陣冰涼……座椅加熱專治屁股冰涼這個癥狀呀。座椅加熱最大的優(yōu)點就是在寒冷的冬天，減少了腰背和股骨頭坐骨神經受涼的時間，能夠盡快讓身體暖和起來。而如果我們有了座椅加熱，就能夠在上班途中盡可能的對腿部進行保暖，減少因寒冷引發(fā)病癥的幾率。標配配置:我買的是中配，所以日常常用基本的性能就都有了，感覺已經夠用了，性價比更高吧雞肋配置:沒有，當時想選裝點一鍵降升窗，銷售說如果平時就我自己用車也沒有家人朋友坐車也沒有必要去花這個錢，就省下了。高性能的電動版本:沒有續(xù)航焦慮，沒有充電煩惱，一箱油可以跑1000公里，省油實用，動力強勁
動力：家轎之王1.6的動力完全夠用，一百三十多匹馬力。同級別競品家用級別，可以說是動力非常好。但是cv t還是主打平順性
操控：
動力全靠電機來驅動車輪的，有著特殊的操控高，安靜順滑，還有，不用充電，解決了很多煩惱
油耗：油耗表現(xiàn)很好，確實比較低，目前平均油耗4.2個。
舒適：日產的座椅沒得說，移動大沙發(fā)，也是看中這一點才考慮的
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在網上看日產出了款新車，廣告說的不用充電的電驅車，比較好奇，就和夫人抽空來店里看看，看了以后，一晚就喜歡上了，果斷選擇了這款車！外觀和整個科技都深深吸引了我們
缺點：說是油耗百公里，3.9。但是我覺得這個好像比較難開，真的要駕駛習慣特別平穩(wěn)的人估計才能開下來。
外觀：非常喜歡的配色，果斷選擇了雙色車身，更加好看
內飾：整體布局比較好，12.3英寸的一個中控液晶屏
空間：車子的空間特別的大，后排做3個人一點兒也不覺得擁擠，膝蓋至前排座椅還有兩拳的距離
配置：沒有性價比，要性價比買兩田，要自己開買燃油軒逸，除非你特別喜歡電車的感覺，不然就多噴噴吧，買的人越少我越開心，畢竟保有量太大又不會提升保值率，都接近電動車了，誰想不開買二手増程車啊
動力：電機驅動，瞬間動力十足，有點推背感，開著很爽
操控：
方向盤手感非常不錯了，是真皮方向盤，然后油門給下去之后車子的反應也挺快的。嗯目前，開下來覺得不足的就是剎車松完之后會立馬降速，這個應該是能量回收吧，就是有點不習慣。
油耗：雖說目前看下來油耗在五個不到，但是也比宣傳的3.9要高一點點。
舒適：當車子經過一些坑洼不平的路面時，車內感覺不到太明顯的顛簸。不過隔音方面，我覺得它做得不算是太優(yōu)秀，高速行車的時候，車內還是會稍稍有一些風噪的。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 陽江
裸車價格16.44萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是油耗方面，市區(qū)百公里油耗4升左右，可以做到這個油耗真的感覺非常滿意。還有就是不用充電但是可以享受到電車的駕駛樂趣，無論是加速體驗，車內的靜謐性，都是比較喜歡的。
缺點：價格，因為這個車剛上市沒有什么優(yōu)惠，跟銷售糾結了半天的價格，只給我優(yōu)惠了3000塊，送的東西也是磨了半天才送的，買個十幾萬的車送點東西扣扣嗖嗖的，不滿意
外觀：外觀就是十四代軒逸的外觀，全國銷量冠軍，跟著買就對了，如果不好也不會有那么多人買了呀，無論外觀、內飾、配置等，軒逸都是這個級別里最好的
內飾：內飾的話整體要比14代好看的多，電子擋桿，電子手剎，配置還是比較高。儀表中控:這個屏幕還是有國產車的感覺，屏大，好看，車這些也不懂，就是覺得外觀好看，內飾也好看，就可以了，用起來省油也省心。新標新感受:這個標好像跟之前的不一樣，是新的標。但是給人的感覺沒得這么有質感，顯得很撇。
空間：車內的空間還是很充足的，坐進去沒有絲毫的擁擠感，我是沒想到一款轎車可以在這點上可以做的蠻讓我驚喜的，空間運用的這么到位，很多的細節(jié)距離處理也是比較恰當?shù)�，頭部和腿部也會有很大的空間伸展，非常不錯的空間展現(xiàn)。
配置：性價比這一方面還是挺高的，因為外觀好看，內飾舒服，整體給我的感覺都是非常好的，不管是性能還是配置上都是可以的，包括價位上也是可以接受的，所以性價比還是可以的！
動力：提速像純電車型，起步超車毫無壓力so easy
操控：
方向盤的握感沒有什么奇怪之處，感覺非常的舒適。油門的踏板踩下去感覺軟硬也比較適度。剎車的制動效果不算長，駕馭起來比較有自信心。車身的底盤調校也非常的扎實，高速跑起來感覺車身非常的穩(wěn)。
油耗：目前行駛了2000多公里，感覺很不錯，油耗表現(xiàn)也比較穩(wěn)定。
舒適：車子的座椅特別的柔暖，不愧稱為大沙發(fā)的稱號，新車剛到家的時候因為家里的姐姐在義烏結婚，所以開車過去的，路程8個多的小時，完全不敢相信我一路都沒有停車休息，腰也沒有酸痛的感覺
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購買時間2022年01月
購買地點新疆 伊犁
裸車價格16.04萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速線性！動力想來就來，地板油能給你想要的發(fā)動機聲音，低速想要的安靜也能滿足，隔音也很好至少在車里聽不到這個三杠機的聲音
缺點：我不太懂車，買回去別個說這個車是3缸的，我也不曉得好不好，后面去找銷售，他說什么這個車的發(fā)動機又不提供動力，所以沒得影響。
外觀：外觀顏值挺高的，車身線條明顯，而且尾燈也很有個性。
內飾：內飾是日產車的強項，用料比較扎實，手感也不錯
空間：空間一般般，沒想象中那么好，好歹座椅比較舒服，坐著不會覺得太累
配置：總的來說，e-POWER軒逸無論是在動力性還是在經濟性方面都有著相當不錯的表現(xiàn)，更何況軒逸這臺車本身對于國內消費者來說就并不陌生，在市場中也擁有強大的號召力。東風日產將首款混動車型選擇在軒逸上，充分表明了想在混動市場瓜分份額的野心。
動力：提速很快，噪音小，電子檔位，電子手剎和自動駐車都很好
操控：
操控特別好方向盤的感覺也特別沉穩(wěn)?底盤穩(wěn)定性:穩(wěn)定性強?
油耗：目前開了1000公里左右，暫時油耗3毛多，市區(qū)偏多
舒適：懸掛調效非常舒服，也很滿意。特別是后排座起來非常舒服兒子坐上去都不愿意下來了
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格16.99萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程233公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車開到現(xiàn)在，我最滿意的就是油耗和隔音效果，我才拿駕照，就想買一款代步車，10萬就差不多了，太貴了也沒必要，本來是到4S店看14代軒逸的，結果看上了這款車，整體價格要比14代軒逸要貴點，外觀那些一模一樣，內飾有點區(qū)別，后面會給大家詳細的分享一下。還有就是交車儀式也比較滿意，有鮮花和禮物，是有點不一樣。
缺點：金融政策免息貸的太少了，但是利率還可以。
外觀：外觀這個車看起來比較年輕時尚有點像轎跑懸浮式車頂吸引了我了
內飾：內飾做工還是很細節(jié)的，里面大量都是軟皮的包裹，并且都是手縫的，感覺很有質感，并且操控臺這一塊我也非常喜歡，包括電子換擋桿，大愛
空間：家里人也挺高的，在后排坐起來也很寬敞。同級最大的2712軸距，相當不錯
配置：性價比還是挺高的，最起碼這款車在同價位車型里面銷量是第一的，軒逸的車一直都是榜首，所以賣的還是比較火爆的，買車的時候不懂選什么車的時候，可以看一下路面上什么車賣的好就選什么車，因為我身邊好幾個朋友開的都是同款的軒逸車型，最后我還是認準了軒逸這款車絕對不后悔的，用車一個月到現(xiàn)在感覺還是非常非常滿意的，油耗也比較低，動力也比較足。
動力：動力特別強烈，起步就有推背感，日常代步沒問題。
操控：
在起步階段即可輸出300Nm的同級最大峰值扭矩，動力響應非常的迅速，即便是滿載的情況下也絲毫沒有動力不足使不上勁的感覺。
油耗：市區(qū)油耗3.9，一箱油跑個800多公里，正常你個月?2箱油
舒適：日產的舒適性出了名的，應該不會有人質疑日產的舒適性吧？移動的大沙發(fā)
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