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哈弗H5經(jīng)典
哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型

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哈弗H5經(jīng)典車(chē)主點(diǎn)評(píng)(804條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 松原
裸車(chē)價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):這個(gè)價(jià)格可以買(mǎi)到這樣可以帶四驅(qū)和差速鎖非承載底盤(pán)的車(chē)型很滿意~~而且內(nèi)飾電子件很多~~很方便~
缺點(diǎn):我覺(jué)得這車(chē)的輪胎還是配上AT山地胎的好,畢竟有越野功能,肯定要出去撒野,但沒(méi)有山地胎,就越野減掉一半的功能,離地20公分太低了,就算我安上底盤(pán)護(hù)板,也是被掛的經(jīng)常響,輪轂顯的太小了,我還是認(rèn)為17吋的輪轂看上去要漂亮多了,同時(shí)制動(dòng)效果也會(huì)好很多,我聽(tīng)朋友說(shuō)因?yàn)?6吋的山地輪胎好買(mǎi)一點(diǎn),但我想這應(yīng)不是主要問(wèn)題,剎車(chē)可能因?yàn)檩嗇炐×它c(diǎn)的原因,坐上人2噸多的自重,剎車(chē)感覺(jué)有點(diǎn)皮,不是很好,起步動(dòng)力不足這車(chē)在上坡起步時(shí)很不好,2.0的動(dòng)力,沒(méi)有打開(kāi)渦輪時(shí)力量很小,2噸多的自重,在上坡搞的我經(jīng)常熄火,后來(lái)只有一個(gè)辦法,就是遇到上坡停車(chē)就拉上手剎再起步,平時(shí)我是一腳雙踏就可能起步的,因此,這車(chē)要能安裝個(gè)剎車(chē)輔助就更好了,如果現(xiàn)在可以自己安裝,我真愿意掏線安裝上,可惜安裝不了。
外觀:初識(shí)外觀不怎么樣,但要喜歡這車(chē)的性能,就會(huì)感覺(jué)外觀還與越野車(chē)相貼切,還可以,H5與三菱帕帕杰羅的外型很象,估計(jì)就是這么演化來(lái)的,這種外型真的很適合越野,很棒。
內(nèi)飾:內(nèi)飾總體還可以,駕駛臺(tái)的做工雖為塑料質(zhì),但做工很細(xì)致,達(dá)到一般20多萬(wàn)的合資車(chē)水平,做工也比較的細(xì)致,后箱做工也不錯(cuò),遮物簾的作用很不錯(cuò),后備箱內(nèi)的幾個(gè)拉扣設(shè)計(jì)很好,就是放滅火器的那盒子小了點(diǎn),買(mǎi)的2公斤的滅火器放不進(jìn)去,需要大一點(diǎn)。
空間:空間很大,一次性幾乎可以搬走我家所有的東西(床除外),只是小小的遺憾,后排座放倒后,無(wú)法和后備箱保持一個(gè)水平面,這是比較遺憾的.這里坐下5個(gè)200斤的大胖子也不顯得非常擁擠,很舒適
配置:這一點(diǎn)需要特別提出,非常的好,這款車(chē)的性價(jià)比,基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的,15萬(wàn)以下的價(jià)格,20多萬(wàn)以上合資車(chē)的性能和做工。我朋友買(mǎi)了一輛日產(chǎn)轎車(chē),也是12萬(wàn)左右吧,暈了,空調(diào)是手動(dòng)的,大燈感應(yīng),胎壓,四驅(qū)等這好多功能都沒(méi)有。
動(dòng)力:低速狀態(tài)和起步動(dòng)力不足,但中高速動(dòng)力還可以,需要渦輪打開(kāi)以后,這車(chē)平時(shí)要一檔,上坡沒(méi)有慣性就要一檔走起,有2噸多的自重,所以慣性大,走高速和平路還是不錯(cuò),平時(shí)山區(qū)路面,盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛,估計(jì)比較節(jié)油。
越野: 前十來(lái)天只在蘭州市跑了幾十公里,全城大堵,手動(dòng)檔、大塊頭的車(chē),確實(shí)比較累。但是離合很輕,接合點(diǎn)調(diào)的不錯(cuò),和我前一輛車(chē)相比,還更好開(kāi)一點(diǎn)。長(zhǎng)假出去后,一共五天,跑了3000多公里,對(duì)小五總算是有了一些直覺(jué)的體會(huì)。別看車(chē)體較大,方向轉(zhuǎn)圈數(shù)比較多(與小車(chē)相比),但是不管是高速,、國(guó)道、非鋪裝路還是城市道路,駕駛起來(lái)得心應(yīng)手,上手很快,屬于哪種非常中性的車(chē)一類(lèi)。這一路,有龜速、有坑洼路段、有高速(因?yàn)樵谀ズ掀,最高未超過(guò)120邁)均覺(jué)得就一個(gè)詞、好開(kāi)、適合各種路況,特別是越野路面。H5車(chē)身減震什么的都非常好用,調(diào)教的比較合理,方向指向清晰,感覺(jué)底盤(pán)扎實(shí),整體性非常好,沒(méi)有一點(diǎn)松散的感覺(jué),座資較小車(chē)高很多,基本可以俯視之,視野開(kāi)闊,增強(qiáng)了駕車(chē)安全性。
油耗:總體和其它越野車(chē)比起來(lái)還算節(jié)油,但100公里13.5公升的油耗也不算低,跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多,跑高速在7角多,這么重的車(chē),非承載大梁,油耗真還算可以,這車(chē)有個(gè)瞬時(shí)油耗為0的發(fā)動(dòng)機(jī)功能,不知道有朋友利用過(guò)沒(méi)有,在遇到掛檔滑行時(shí),一般是三檔,很容易出現(xiàn)油耗為0的效果,不知道這是不是真的,否則這真的很節(jié)省油。
舒適:舒適性可以打高分,高速120邁車(chē)內(nèi)噪聲不大,可以以正常聲音交談。帶老人一天跑了1000多公里,老人都能受得了,充分說(shuō)明了問(wèn)題。
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