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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀大氣,空間寬敞,配置較高,性價(jià)比較高,安全性能不錯(cuò),乘坐舒適。
缺點(diǎn):動(dòng)力在陡坡時(shí)稍微有點(diǎn)弱,經(jīng)常跑山路的人還是建議入手2.4的。另外油耗有點(diǎn)大吧,雖然比預(yù)計(jì)的少點(diǎn)但是說起來還是挺高的,我跑的都是郊區(qū)和高速粗算下來93號差不多還要0.84元每公里,要是經(jīng)常過市區(qū)的話估計(jì)要1.0元左右,不過怎么說這車重和排量,也是可以理解,當(dāng)初選他時(shí)自己就有個(gè)想法:寧可多燒幾升油也不能像某些車只為省油,搞的跟紙糊的似的。安全才是第一!
外觀:EC8從側(cè)面看去還是顯得比較穩(wěn)重,現(xiàn)在很多車在C柱上都有一個(gè)小窗,不知道EC8為什么沒有,如果有那個(gè)小窗,車內(nèi)采光要好一點(diǎn),另外車的尾燈從車子正后方看去感覺小了些,我覺得可以把尾燈延伸到行李箱蓋上,而且后霧燈和倒車燈是一邊一個(gè),我不喜歡這樣的設(shè)計(jì),感覺就是在模仿日本車,我還是喜歡兩邊都有霧燈和倒車燈,畢竟夜間倒車時(shí)兩個(gè)倒車燈照亮的區(qū)域要大一些
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面方向盤大小適中,手感較好,中控面板做工非常不錯(cuò),而且水杯盒、點(diǎn)煙器盒、手套箱等帶的那種阻尼手感非常好,儀表盤上中控臺(tái)和門板用料都是比較厚道,一鍵式天窗,一鍵式車窗等非常不錯(cuò),就是座椅給我的感覺不是很好,一坐進(jìn)去的感覺就不好,座椅比較硬,包裹性還算行,畢竟不是運(yùn)動(dòng)車系么,還有就是座椅上面有污漬,有待廠商改進(jìn)。
空間:空間絕對大,全家都都非常滿意!幾乎所有坐過我車的人第一印象都是:這車好寬敞,走起來很平穩(wěn)!或許是身邊人都坐慣了A級緊湊車,這也是與A級車最直觀的體驗(yàn)差距吧!
配置:這個(gè)價(jià)格能買到中級車已經(jīng)很不錯(cuò)了,如果買合資,只能買到緊湊型低配車
動(dòng)力:動(dòng)力對我來說足夠了,起步舍得給油一樣比許多車快,我本來習(xí)慣了開慢車所以對百公里加速什么的沒有要求,但是上陡坡時(shí)真心感覺到動(dòng)力不足,在自動(dòng)模式下有點(diǎn)猶豫的感覺,后來有車友建議可以用手動(dòng)模式,想想應(yīng)該會(huì)好很多,圖方便的車友還是選2.4的吧!
操控: 很精準(zhǔn),循跡性好。方向盤稍感沉,估計(jì)頂配電動(dòng)助力要好些。90公里過彎可以做到,你覺得操控好不好。操作能做到與理解反饋相一致,帝豪才2代車就能如此,不錯(cuò)了。我理解的操控就是開著省心,舒心。這車做到了。
油耗:油耗不是太高,我的車子裝了一個(gè)行車電腦,通過OBD接口連接,能顯示平均油耗,正常情況下在市區(qū)行車,不堵車時(shí)油耗一般在9.2升左右,堵車時(shí)在10升多一點(diǎn),高速時(shí)車速110左右發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2200時(shí)油耗一般在8.3左右,車速90時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000時(shí)油耗在7.6左右,最低一次在6.3升
舒適:從我上學(xué)時(shí)開始,坐的座椅全部都是那種硬的木制椅子,后來當(dāng)兵時(shí)坐的也都是硬椅子,而且家里的椅子全都是木制的,連我的床都是那種硬的棕櫚床墊,因?yàn)槲易驳囊巫幼?xí)慣了,只要是稍微軟的座椅坐上去都覺得舒服,所以EC8的座椅我個(gè)人感覺還是挺舒服的,而且平時(shí)開車的時(shí)間也不長,所以座椅舒適度對我來說不是那么重要
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