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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格23.90萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁
缺點：1.柴油低速噪音大，2.后排腿部空間小，但是后備箱空間多余，完全可以改成可移動座椅也可以用加大軸距解決這個問題。3.車內(nèi)氣味很大。4.本人180高，駕駛座位放到最低，頭部空間為零。5.柴油版方向盤機械助力，希望改為電動助力。雖然提出幾點索蘭托的缺點，那是因為喜歡索蘭托，才會提出改進意見。
外觀：每個人眼光不一樣，反正相對于2015款，我喜歡現(xiàn)在的13款，果斷提老款不等新款。新款怎么看都是mpv，進去坐了一下，也感覺是開mpv。
內(nèi)飾：唯一不夠檔次的就是硬塑料，習(xí)慣了也就好了，沒人天天摸它，規(guī)整的內(nèi)飾和各種開關(guān)，上手很快，比他兄弟新圣達強多了。
空間：空間很滿意，特別是后備箱（五座）蓋板下面的儲物格，非常實用，平時一些雜物放在儲物格里面就夠了，蓋板上面可以保持沒東西，放倒后排整齊又干凈，用途你懂的……七座的我覺得不實用，犧牲了儲物空間，換來兩個位置也許一年也用不到一兩次。
配置：這款車性價比我給的是滿分，無論是從油耗還是做工，我都覺得他是30萬以內(nèi)的不二人選，可悲的是很多人都不知道它的存在，而知道它存在的又有很多人放不下面子為一個韓國品牌花30萬，這款車性價比真是很高。
動力：2.2T的機器，436的扭力，特意找了一下，在2.0-2.9T之間的柴油機里面，這數(shù)據(jù)都是高高的，但是吧韓國車的動力數(shù)據(jù)不可信，需要實際駕駛（我開了快10年進口韓國車，很有體會）。以前試駕過雙龍的2.0T柴油，再比較這個，動力差距很大，雖說跟變速箱的調(diào)教也有關(guān)系，但是雙龍我就沒開出過推背感，柴索的動力嗷嗷的。我習(xí)慣起步彈射，急加速，頻繁變道，各種超車，反正是怎么費油怎么開，在市內(nèi)20至80的加速太好用了，各種推背感超車。看說明書上說新車磨合不能長時間一個轉(zhuǎn)速一個速度，我這種一躥一蹦豈不是磨合的太好了？！
越野：
我認為比較不錯 有一次在快速路以50-60的速度行駛 一輛大車強行并線 我沒看到 等我看到已經(jīng)快要追尾 我迅速又打方向盤然后左打回正 整車動作非常麻利 一點也不拖沓 足以證明大索的操控已經(jīng)懸架的整體性
油耗：我住在市中心，單位也在，每天往返距離就是7-10公里之間，距離近，駕駛習(xí)慣還不好，而且堵車嚴重，平均時速最多12公里每小時，純市內(nèi)我這種開法算了一下，好像就15個左右，有一次去市郊單獨清空油耗表重新算，顯示是8.1。所以這車應(yīng)該比較省油，要是汽油的，叫我開怎么都不會低于20個，畢竟我原來的1.8 4AT的matrix市內(nèi)都能開出17個以上的好成績，最多開出過22個，那個車才1.5噸自重，要是這個車，再是汽油的，我估計20個是保守數(shù)字，哈哈。
舒適：減震有些偏硬，尤其是隔離帶，速度一定要慢下來，否則那一下真的不爽。高速舒適度很高，車內(nèi)聲音很靜，平穩(wěn)，中速過小坑鎢路面還是感覺不錯的，減震硬歸硬，吸收效果還不錯。
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