一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買車型索蘭托 2013款 2.4L 7座 汽油 豪華版 國(guó)IV
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格26.38萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車目前又開(kāi)了一個(gè)月了行駛了1000KM，車況感覺(jué)不錯(cuò)，目前行駛近8230KM，準(zhǔn)備抽時(shí)間去4S進(jìn)行第二次保養(yǎng)，空間外觀和全尺寸備胎目前為止還是讓我比較滿意的。
缺點(diǎn)：沒(méi)有最，都是些不大不小的問(wèn)題，但都沒(méi)有到不能接受的地步。●方向盤(pán)太輕，剛駕駛還問(wèn)4S銷售怎么增加轉(zhuǎn)向力度，結(jié)果被告知只有至尊版能調(diào)。。需要一段時(shí)間適應(yīng)●懸架太硬，雖然越野車懸架是偏硬一點(diǎn)，但這是城市SUV，太硬了不舒適，中國(guó)這道路狀況城市里也未必平坦，坑洼路段震感太明顯，都不敢開(kāi)快●GDI動(dòng)力還行，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大，尤其是起步上升到3-4千轉(zhuǎn)的時(shí)候，聲音轟轟的，開(kāi)了ECO那動(dòng)力就肉的跟什么似的，油耗還降不了多少●作為進(jìn)口車，做工也并沒(méi)有達(dá)到很高的水準(zhǔn)，尾門(mén)和側(cè)圍間隙太大，腳剎上方一大塊裸露，更嚴(yán)重的是，手把上鎖門(mén)的按鍵有幾次按進(jìn)去彈不出來(lái)，還得掏鑰匙，不知道其他車友有沒(méi)有這種情況●然后就是一些小問(wèn)題，近光太近，遠(yuǎn)光太淡，喇叭太難按，沒(méi)有一鍵關(guān)窗，天窗打開(kāi)面積有點(diǎn)小，A柱有點(diǎn)擋視線，導(dǎo)航太差，離地間隙太低被人當(dāng)商務(wù)車，等等
外觀：外觀這個(gè)東西我個(gè)人覺(jué)得就是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。我比較喜歡索蘭托的外觀，前臉多個(gè)日行燈就更棒了。尾部開(kāi)始我不太適應(yīng)，看時(shí)間長(zhǎng)了就好了，不過(guò)尾燈真心的漂亮。能不能跟智跑的差別再大一點(diǎn)，不懂車的會(huì)混淆啊。
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾，中規(guī)中矩，該有的都有，就是前面塑料感很強(qiáng)，沒(méi)有進(jìn)口車的豪華感，還算不錯(cuò)吧。
空間：駕駛位腿部空間較大，這一點(diǎn)不錯(cuò)，頭部空間一般，我身高180坐上去有兩指的空間算是勉強(qiáng)能接受吧。第二排空間非常充裕，作為七座ＳＵＶ來(lái)講比較難得，配合全景天窗，坐在第二排是一種享受。第三排空間眾所周知比較難受，應(yīng)急可以，不能長(zhǎng)久坐人，人口多的家庭還是必備的，也不能要求過(guò)高。
配置：我是一個(gè)配置控，從上一臺(tái)自豪的悅動(dòng)，到這個(gè)索蘭托，看重的都是配置，在同級(jí)別同價(jià)位里，都屬于配置高的車型。這個(gè)豪華版，有無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，真皮座椅方向盤(pán)，前排加熱座椅方向盤(pán)，中控大屏有導(dǎo)航倒影（可能是入關(guān)后加的），自動(dòng)大燈，后排出風(fēng)口，自動(dòng)防眩目后視鏡，電加熱可折疊外后視鏡，多功能方向盤(pán)，藍(lán)牙電話，定速巡航，分區(qū)空調(diào)，車內(nèi)空氣可調(diào)，氛圍燈，后、側(cè)隱私玻璃等等。算是現(xiàn)在主流的配置吧。大愛(ài)全景天窗啊。。。
動(dòng)力：不開(kāi)ECO，GDI動(dòng)力還行，雖然不像帶T的柴油款那么生猛，但舍得給油，踩到3000以上還是有推背感的，超車也比較輕松，開(kāi)了ECO。。。加速肉1秒多吧
越野：
開(kāi)這車了，幾乎就不怎么操控了。就是方向盤(pán)很輕，電動(dòng)助力的表現(xiàn)很好，初上手有點(diǎn)不適應(yīng)。變道超車之類的也不錯(cuò)。4驅(qū)能力沒(méi)驗(yàn)證過(guò)，就是一般的土道土坡用了下，沒(méi)去過(guò)真正的地方驗(yàn)證。
油耗：目前綜合油耗12.6，高速大概9個(gè)油，市區(qū)目測(cè)14個(gè)左右，對(duì)于一個(gè)接近1.8噸的大家伙來(lái)說(shuō)完全可以接受
舒適：舒適性比我之前的悅動(dòng)好多了。過(guò)減速帶是最明顯的，這也是我換車選后懸掛是多連桿的一個(gè)原因。畢竟這車不是純?cè)揭埃浅休d式車身對(duì)我沒(méi)有用。駕駛位的舒適性不錯(cuò)，電動(dòng)座椅和電加熱的方向盤(pán)座椅都不錯(cuò)。副駕駛的座椅不是電調(diào)的，要扣分。第二排的座椅要是也有電加熱就好了，沈陽(yáng)的冬天很招罪啊。座椅比較寬大，后排座的座椅很長(zhǎng)，可坐面積是很大的，不會(huì)腿落空的感覺(jué)。
|
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
