一鍵砍遍全城
購買時間2012年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格10.37萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6345公里
綜合評分
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優(yōu)點:底盤比較硬,過彎感覺很好,綜合油耗也是讓驚喜的地方,原來魚和熊掌可以兼得
缺點:內飾做工粗糙
外觀:外觀很大氣,很漂亮。選的白色的,很喜歡?瓷先ケ容^上檔次。
內飾:內飾是個軟肋啊,當初剛上市,應為這內飾,多少人放棄了,經(jīng)常上論壇的都知道!
空間:乘坐空間還是很寬敞的。前排腿部、身軀伸展都比較舒適;后排腿部舒展十分舒服。后備箱空間比較實用,把后排放倒{可放平},后備箱儲物格挺豐富的,那么空間還是很可觀的。總的來說是比較好的(在同等級SUV中)。
配置:很好。
動力:我本身是動力黨,總相信動力強才是王道,最先瞄準的是2.4自動,但后來油耗一對比,考慮到日常使用,發(fā)現(xiàn)省油才是我長期用車的核心需求,于是回歸到1.8手動。對于1.8的動力拖動1.5噸的車身,肉一點是肯定的,特別在起步的那一刻,那感覺實實在在地告訴你:X7是部很重的大車。原來的老車優(yōu)利歐整備質量才一噸,配個1.3的引擎已顯得動力十足,以前駕校學來的手腳并用坡起法很快被丟掉,就算是較陡的坡,我只用兩腳操作半聯(lián)動就能輕松坡起,根本不用手參與。但這用了八年的“腳法”到GX718上就不好使了,面對較陡的坡,兩腳操作坡起的結果必須是死火,只能回到配合手剎的坡起法。以前的車起步不用給油也能拖起來,現(xiàn)在起步前必須給點油,再放離合,否則容易死火。就這樣,X7讓我老老實實重拾駕校標準操作法。
越野:
操控還是非常好 方向輕 車身平穩(wěn) 特別是轉彎還是比較穩(wěn)的 開起來新手都容易上手 離合稍微偏重 因為動力弱 如果在市區(qū)紅綠燈比較多的話 這樣左腳實在有點難受 檔位還是蠻順滑的 可以說一個手指頭都可以換擋 還有就是多功能方向盤實用。
油耗:高
舒適:座椅舒適度不錯,靜音表現(xiàn)一般,,
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