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吉利GX7
2014款 1.8L 手動 尊貴型

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吉利GX7車主點評(1051條)
購買時間2014年09月
購買地點山東 德州
裸車價格9.99萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:大氣
缺點:加裝的14款后保險杠太垃圾了,,,還要在車上打四個洞,,所以果斷后面的沒要,還有就是側玻璃,吉利你能不能再造的薄一點,太摳門了。
外觀:和哈弗H6差不多時段出來的,國產外觀,有借鑒,有自主,在國人眼里不丑,也不眼前一亮,天天看的話也還看得過去,只是想吐槽下,從后面看去,那排氣管的走位太丟分了,都說為了四驅而設計,但關鍵四驅沒用在我車上呀,不知道的還以為你排氣管被蹭了。
內飾:比較中庸,沒有什么出彩的地方,座椅可能是一個亮點,真皮,紅線給人一種運動的感覺。中控下面的一個斜的格子,是我最喜歡的,我的手機比較大,5.8寸,放那里妥妥的,這點給我感覺很方便。14款改變很多,塑料感也沒有感覺那么嚴重,畢竟價格在那里,不要去要求太多!
空間:坐駕駛位上,有種坐臺子上的感覺,視野開闊,能看到車頭,對新手是相當有利的,能更好感知車頭、車兩側與別的車或物體的距離,不像家轎,人陷下去了,看不到車頭的。1米7多的人坐主駕位,頭頂還有一拳多的空間,這是家轎與SUV無法相比之處。坐其他位置,前后都有一種寬松之感。后排坐四個不是大塊頭的話,還無明顯擁擠之感。
配置:沒看SUV之前,我認為它應該是很貴的,至少在16W以上,了解之后才知道12W也能選到自己滿意的越野車,這種性價比使我毫不猶豫就選定了它。
動力:我們攀枝花的路多數(shù)是坡,1.8的動力,不開空調上個(陡坡)2檔沒問題,前提是3檔沖,馬上減2檔,開了空調完了,2檔沖一半就要減1檔了。跑平路的話這車給力了,開空調超個車喊123就超了,買車到現(xiàn)在就上了一次高速,跑100碼輕松的很,提速也快,動力足夠了。
越野: 718的方向盤手感不錯,不是那種偏大型的,女的握著很合適,男的可能有人會覺得略小了一點,帶上套就正好了。指向性那是沒得說,可用“精準”二字贊一贊,液壓助力輕松把持,夫人使用都一點不覺沉重。 擋位操控很平順,掛一擋的時候略微緊點,但有的時候也很順暢,嗤溜一下進去了,其他擋位都非常順暢,就感覺潤滑很好似的。剎車不是那種一踩一點頭狀的,有點像電瓶車的剎車,漸進式的,之前不明白有人說的剎車偏軟是怎么回事,可能就是這種感覺。
油耗:最欣慰的就是現(xiàn)在2400公里,油耗能控制在8.2-8.5之間。到現(xiàn)在共加了1600塊的油,跑了2400KM,還剩半箱油,綜合一下是8個多點吧。如果能保持這個油耗,我就相當?shù)闹懔恕?/span>
舒適:GX7的輪胎是225的,大腳加上經沃沃二次優(yōu)化的底盤,給了車子良好的穩(wěn)定性,過一些小坑小洼的我都不帶剎車就那么視為平地開,過減速帶時不是太快也不會擱得人難受,60的時速轉彎不會讓人側斜,當然,這應該與我的駕駛技術分不開喲(吹個牛)。另外,小七的音響效果很不賴,這給駕乘增色不少。
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