一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2014款 1.8L 手動(dòng) 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格10.59萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀大氣,動(dòng)感時(shí)尚,空間也超大。
缺點(diǎn):車(chē)子的離合點(diǎn)太高了,老是掌握不住半聯(lián)動(dòng)的點(diǎn),在市區(qū)轉(zhuǎn)一圈,能熄火N次,于是改變策略,開(kāi)始起步帶油之后,熄火的情況才有所下降。停車(chē)場(chǎng)的工作人員一看我在斜坡上停車(chē),就來(lái)了句:“新手”,哎~!還有一個(gè)就是A柱有點(diǎn)大,左轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)有一定的視覺(jué)盲區(qū),這個(gè)開(kāi)車(chē)的時(shí)候特別要注意!
外觀:前臉看的有點(diǎn)憨厚,屁股感覺(jué)不是很好看,大屁股墩。但是,側(cè)面,側(cè)面啊,絕對(duì)的殺手級(jí)別的啊,謀殺了不少眼球啊,太漂亮了,霸氣啊!整車(chē)基本屬于耐看型吧,就像本人一樣(哈哈)!尾燈我喜歡,晚上一剎車(chē),那個(gè)亮啊,嘿嘿,安全性會(huì)增加不少哦!
內(nèi)飾:評(píng)論中有很多指責(zé)GX7內(nèi)飾的,我覺(jué)不那么客觀,可能是受13款影響所致。準(zhǔn)車(chē)主應(yīng)該實(shí)地考察14款的車(chē),的確改進(jìn)不少,而且14款后期出廠的車(chē),門(mén)內(nèi)側(cè)改成了黑皮紅線縫合,更具動(dòng)感。中控臺(tái)面塑料感并不是那么強(qiáng),這會(huì)因各人認(rèn)可度而異。忒大屏幕真心喜歡,看過(guò)一款CRV的,才3.2吋手機(jī)般的屏幕,可外資車(chē),怎樣設(shè)計(jì)都沒(méi)錯(cuò),要是放在GX7上,不知又要討來(lái)多少罵。另有一細(xì)小變化之處,擋位前面帶斜坡的儲(chǔ)物格,那兒放手機(jī)最好不過(guò)。
空間:空間真的很大,這是我看準(zhǔn)這個(gè)車(chē)的一點(diǎn),空間大了,不管是開(kāi)車(chē)的還是坐車(chē)的都很舒服!
配置:最初感覺(jué)SUV都是很貴的,看它外形的時(shí)候感覺(jué)最起碼也要在18W左右,最后網(wǎng)上一搜價(jià)格,居然在12W左右就能上手,頓時(shí)大愛(ài)啊。選擇它,它也給了我一個(gè)驚喜,7個(gè)氣囊,超5星安全。買(mǎi)車(chē),我注重的是安全,或許許多人會(huì)說(shuō):“車(chē)的安全在于自己是不是安全駕駛”,但我想說(shuō)的是:“這年頭,你好好開(kāi)車(chē),有人不好好開(kāi)車(chē),你不撞別人,你不能保證別人不撞你”,所以不管是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全,我感覺(jué)都挺重要的。
動(dòng)力:我選擇的是1.8的,動(dòng)力可以說(shuō)一直是被人說(shuō)談起的一個(gè)詬病,冷車(chē)的時(shí)候起步,半聯(lián)動(dòng)感覺(jué)還是力氣不錯(cuò)的,但在車(chē)子熱了以后,不帶油起步,感覺(jué)就是小牛拉大車(chē),慢吞吞的!但是起步之后在路上,感覺(jué)動(dòng)力完全夠用了,畢竟是在城里開(kāi)開(kāi),并不跑山區(qū),這是我個(gè)人感覺(jué),從0-80碼,提速感覺(jué)很快,在高架上的時(shí)候不知不覺(jué)就上了80。上過(guò)幾個(gè)大橋和長(zhǎng)坡,一車(chē)4人,三個(gè)大人一個(gè)孩子,4擋上坡感覺(jué)有點(diǎn)累,降到3擋,2000轉(zhuǎn)上坡感覺(jué)動(dòng)力一下子又上來(lái)了。總之不是過(guò)于追求動(dòng)力,感覺(jué)還是可以的!
越野:
操控性還不錯(cuò) 方向盤(pán)指向性不是很清晰 但是沒(méi)什么虛位比較適合城市路況 高速上會(huì)有點(diǎn)累 因?yàn)閼壹苷{(diào)校較硬 所以支撐性非常好 有一利就有一弊的事 支撐性好 舒適性就打折扣了
油耗:車(chē)子買(mǎi)了之后,同事和村上人看到后都問(wèn),多少排量啊,一聽(tīng)說(shuō)1.8,就問(wèn):“油耗大的吧”。我一看,油耗表上市11.1,嚇我一跳,但開(kāi)了200多公里后降到9.3,開(kāi)了2次高架,降低到8.5,到500多公里時(shí)候降低到現(xiàn)在7.6,我不知道油耗表準(zhǔn)不準(zhǔn),也沒(méi)有具體的算過(guò),但感覺(jué)還是可以接受的。
舒適:GX7的輪胎是225的,大腳加上經(jīng)沃沃二次優(yōu)化的底盤(pán),給了車(chē)子良好的穩(wěn)定性,過(guò)一些小坑小洼的我都不帶剎車(chē)就那么視為平地開(kāi),過(guò)減速帶時(shí)不是太快也不會(huì)擱得人難受,60的時(shí)速轉(zhuǎn)彎不會(huì)讓人側(cè)斜,當(dāng)然,這應(yīng)該與我的駕駛技術(shù)分不開(kāi)喲(吹個(gè)牛)。另外,小七的音響效果很不賴,這給駕乘增色不少。
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