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購買時間2014年02月
購買地點安徽 亳州
裸車價格9.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程21505公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，對于家用已經(jīng)很足夠了。后備箱很大，平時放個兒子的自行車什么的完全不在話下，出去燒烤拉燒烤架和食材什么的也不再話下。而且后排座椅可以放平，我試了一下173cm身高還可以睡個小覺。估計搬家什么的也沒有問題。
缺點：塑料感有點強，不過做工還是可以的。一檔起步不夠快要加點油門。有一點很不習慣，駕駛室的把手當著玻璃窗的控制按鈕，希望廠家能改進。。。還有希望價格能再下去點，，一分錢沒便宜心里有點過不去。
外觀：和哈弗H6差不多時段出來的，國產(chǎn)外觀，有借鑒，有自主，在國人眼里不丑，也不眼前一亮，天天看的話也還看得過去，只是想吐槽下，從后面看去，那排氣管的走位太丟分了，都說為了四驅(qū)而設計，但關鍵四驅(qū)沒用在我車上呀，不知道的還以為你排氣管被蹭了。
內(nèi)飾：評論中有很多指責GX7內(nèi)飾的，我覺不那么客觀，可能是受13款影響所致。準車主應該實地考察14款的車，的確改進不少，而且14款后期出廠的車，門內(nèi)側(cè)改成了黑皮紅線縫合，更具動感。中控臺面塑料感并不是那么強，這會因各人認可度而異。忒大屏幕真心喜歡，看過一款CRV的，才3.2吋手機般的屏幕，可外資車，怎樣設計都沒錯，要是放在GX7上，不知又要討來多少罵。另有一細小變化之處，擋位前面帶斜坡的儲物格，那兒放手機最好不過。
空間：在空間上沒得說，那就一個字--寬敞，呵呵。不用愁了，前排空間不用說了，后排膝部空間不局促，后備箱也夠個兒，如果把后排座椅放倒，這個空間躺兩個人木有問題啊。最欣喜的是那個后備箱蓋下面的小儲物空間和工具盒，解決了不少問題啊，隨車帶的小物件都可以放得下哦。
配置：最初感覺SUV都是很貴的，看它外形的時候感覺最起碼也要在18W左右，最后網(wǎng)上一搜價格，居然在12W左右就能上手，頓時大愛啊。選擇它，它也給了我一個驚喜，7個氣囊，超5星安全。買車，我注重的是安全，或許許多人會說：“車的安全在于自己是不是安全駕駛”，但我想說的是：“這年頭，你好好開車，有人不好好開車，你不撞別人，你不能保證別人不撞你”，所以不管是主動安全還是被動安全，我感覺都挺重要的。
動力：我們攀枝花的路多數(shù)是坡，1.8的動力，不開空調(diào)上個（陡坡）2檔沒問題，前提是3檔沖，馬上減2檔，開了空調(diào)完了，2檔沖一半就要減1檔了。跑平路的話這車給力了，開空調(diào)超個車喊123就超了，買車到現(xiàn)在就上了一次高速，跑100碼輕松的很，提速也快，動力足夠了。
越野：
這款手動變速箱還是挺不錯的，必須愛恨分明，檔位清晰、靈敏，兩個手指你可以輕松操控，還帶有一絲絲入檔的吸合感，前提是你踏下離合器時，不是你可以胡亂的瞎掰的那種靈敏。轉(zhuǎn)向也還不錯，真皮方向盤，手感，大小，力度適中，還帶有手動前后調(diào)節(jié)功能，指向清晰，只是轉(zhuǎn)向打死時有撞擊的聲音，不熟悉的情況下，打死方向機哐鐺的一聲你會以為轉(zhuǎn)向臂斷了，所以現(xiàn)在我轉(zhuǎn)向急彎或掉頭都輕手輕腳的，嚇死寶寶。
油耗：最欣慰的就是現(xiàn)在2400公里，油耗能控制在8.2-8.5之間。到現(xiàn)在共加了1600塊的油，跑了2400KM，還剩半箱油，綜合一下是8個多點吧。如果能保持這個油耗，我就相當?shù)闹懔恕?/span>
舒適：GX7的輪胎是225的，大腳加上經(jīng)沃沃二次優(yōu)化的底盤，給了車子良好的穩(wěn)定性，過一些小坑小洼的我都不帶剎車就那么視為平地開，過減速帶時不是太快也不會擱得人難受，60的時速轉(zhuǎn)彎不會讓人側(cè)斜，當然，這應該與我的駕駛技術(shù)分不開喲（吹個牛）。另外，小七的音響效果很不賴，這給駕乘增色不少。
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