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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2014款 2.0L 手動(dòng) 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格11.19萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):乘坐空間夠大、出色。
缺點(diǎn):后備箱深度不夠。
外觀:給4.7分,最開(kāi)始時(shí)我比較注意ix35、瑞虎5等比較流行比較年輕化的車(chē)型,感覺(jué)非常漂亮,好像除此之外都不好看了。后來(lái)有了“適合自己的才是最好的”的想法后觀點(diǎn)就改變了,所以后來(lái)對(duì)于車(chē)型的定位是:中性之中略顯剛性、大氣、比較穩(wěn)重、比較上檔次、耐看”,我覺(jué)得琥珀金小七正好合我的口味。稍微插兩句,有幾款車(chē)我也去細(xì)看了但都不適合我,瑞虎5偏高的座位和前俯后抬的造型更年輕化更有沖勁;綠色的鋒馭真的是非常好看(好多合資車(chē)的外觀真的是很完美,哪怕是改動(dòng)一點(diǎn)都不好看了也不知是人家造車(chē)的經(jīng)驗(yàn)足還是更用心),長(zhǎng)安CS75也屬此類。但都已經(jīng)不屬于我這樣的中年人了;景逸X5的配置和數(shù)據(jù)真的好誘人,但外觀怎么看都不能勾起我的購(gòu)買(mǎi)欲。有好些朋友在論壇里發(fā)問(wèn)類似的配置和價(jià)格如何做出抉擇,我覺(jué)得車(chē)和人能不能相配這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該好好考慮一下,我見(jiàn)過(guò)個(gè)子不大的人開(kāi)著大型SUV,上下車(chē)就像個(gè)小孩一樣,也見(jiàn)過(guò)穿著打扮不講究甚至有點(diǎn)土的人(突然不記得用土豪這個(gè)詞了)開(kāi)著價(jià)格不菲、時(shí)尚好看的車(chē)型,我覺(jué)得存在一個(gè)“match”的問(wèn)題,估計(jì)他們買(mǎi)車(chē)也就圖個(gè)流行,人家都說(shuō)好,貴,所以買(mǎi)了。對(duì)于小七的外觀,我覺(jué)得如果尾部的造型作些改動(dòng)完全可以打滿分。從側(cè)面看,后玻璃有凹陷感(14款增加的柱式尾燈有所改觀),下部上抬如山頂洞人下巴,顯得屁股比較尖,還是那個(gè)嗜好,哥們應(yīng)該多半喜歡豐滿的臀部……
內(nèi)飾:14款的做工有大大的提升,皮質(zhì)、接縫都相當(dāng)?shù)暮谩?/span>
空間:乘坐空間絕對(duì)夠大,前后排的距離不止一般的寬。對(duì)比其他同類車(chē)型,坐姿比較低,地板平整,上下車(chē)較方便,曾非常留意瑞虎5,但在這點(diǎn)上小七完勝。雖然后排可移動(dòng)和靠背可調(diào),但我覺(jué)得極少用到。后備箱設(shè)計(jì)不夠科學(xué),深度不夠,基本平后沿。究其原因,一是備胎掛得太高,沒(méi)必要(雖然放在下面,低下頭亦難看見(jiàn));二是在后備箱墊下部設(shè)計(jì)了工具箱及儲(chǔ)物格,白白浪費(fèi)的十幾公分的空間,再說(shuō)后備箱有一定儲(chǔ)物的情況下,如何提取設(shè)計(jì)在里頭的儲(chǔ)物格里的東西?相反,外側(cè)的工具又幾何時(shí)用到?本人動(dòng)手能力較強(qiáng),實(shí)在看不慣這種浪費(fèi)空間的做法,于是自己動(dòng)手去掉工具箱和儲(chǔ)物格,用木板鋪平,再蓋上原來(lái)的墊子,輕易就增加了十三公分的深度,爽!
配置:當(dāng)你想著它的優(yōu)點(diǎn)的時(shí)候,你就覺(jué)得值;當(dāng)你瞅著它的某些缺點(diǎn)的時(shí)候就覺(jué)得有些惋惜。
動(dòng)力:試駕的是13款1.8排量的車(chē)子,感覺(jué)動(dòng)力有所欠缺,購(gòu)買(mǎi)的是14款2.0的,足夠用了,特別是低擋階段車(chē)子運(yùn)行相當(dāng)平穩(wěn),不像低排量的車(chē)那么頓,一二擋完全可以怠速起步。
越野:
操控性比較好,方向盤(pán)的大小剛合適,指向精準(zhǔn);油門(mén)比較靠近右壁,速度比較穩(wěn)定時(shí)腳可以靠在旁邊,開(kāi)長(zhǎng)途沒(méi)有那么累(對(duì)這樣的價(jià)格還不配定速巡航的不滿有所安慰);剎車(chē)不軟不硬腳感很好;離合和換擋就沒(méi)那么好了,首先說(shuō)換擋,比較松,手感不太好,而且后半段還有一點(diǎn)卡,是松且有點(diǎn)卡的那種,哥們應(yīng)該都喜歡緊點(diǎn)而且有吸入感的那種感覺(jué),對(duì)吧?離合呢本來(lái)問(wèn)題比較大,經(jīng)過(guò)我改造也就無(wú)所謂問(wèn)題了。具體是行程太長(zhǎng),事實(shí)上踩下去一點(diǎn)就分離了,但要踩很深才到底,不但腳難受,而且也會(huì)大大縮短皮鞋的壽命的,最糟糕還是堵車(chē)的時(shí)候;相反右腳基本上是輕踩,行程都比較短,左右不同的感覺(jué)很不爽,同時(shí)座位也不好調(diào)。我的解決方法是在離合桿的背面嵌一塊厚度合適的木頭,人為地讓離合踩不到底,也就是把多余的行程給咔嚓掉了,開(kāi)起來(lái)非常爽!有時(shí)真想寫(xiě)篇改造心得,起名曰《有待馴服的金鷹》或《提升空間較大的GX7》等等;
油耗:油耗真不大,廠家標(biāo)示8.6綜耗,目前我高速跑得多些,表顯8.2最多;
舒適:可以打4.8分,駕乘舒適性都比較好,座墊和避震都不軟不硬,剛好;走在路上就是風(fēng)噪稍大,可能是因?yàn)镾UV外形的原因,感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噪音并不小,但跑起來(lái)卻基本聽(tīng)不到了;這里要贊一下那兩雙大小剛合適的大腳,同樣是不軟不硬,過(guò)減速帶的舒適性是轎車(chē)沒(méi)法比的。
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