一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型吉利GX7 2014款 2.0L 手動(dòng) 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):——空間 1、車內(nèi)空間大。駕駛室空間大,頭部空間很好,我1米8身高,坐進(jìn)去毫無(wú)壓力。坐姿高視野開(kāi)闊,長(zhǎng)途開(kāi)著也不覺(jué)得太累了。后排座椅不僅能調(diào)角度,還能前后移動(dòng)十幾公分。 2、空間靈活多變,后排座椅折起來(lái),能大大增加后備箱的容積,適合偶爾拉貨。正常情況下后備箱儲(chǔ)物空間也很不錯(cuò),外出旅游帶些常用物品夠用。過(guò)年過(guò)節(jié)跑長(zhǎng)途走親訪友,帶些禮品,也夠用。隔板下設(shè)置了很多小格子,可以放些不常用的修車工具、洗車工具、打蠟工具等,很實(shí)用。
缺點(diǎn):——輪胎 其實(shí)也沒(méi)什么不滿意的,真的要說(shuō)說(shuō),那就是輪胎了。佳通SUV520,確實(shí)不怎么樣。胎硬,噪音大,輪胎做工不考究,外表看上去就毛毛糙糙的,給人的感覺(jué)不好,實(shí)在很難讓人相信其性能有多好。 說(shuō)說(shuō)我提車當(dāng)天的不幸遭遇吧:中秋節(jié),上午提車,還沒(méi)仔細(xì)看好呢,下雨了。于是抓緊辦手續(xù),開(kāi)車走人。大雨傾盆。還沒(méi)到家呢,接到電話要送姐姐去火車站,這條路開(kāi)著熊貓不知跑了多少遍,偏這次郁悶:到站前停車取卡,起步走了不到2米,突然方向打不動(dòng),聲音很大,我兒子說(shuō)像飛機(jī)聲,姐姐家孩子講像拖拉機(jī)聲。下車一看:右前輪完全癟了!冒雨換備胎,心里真不是滋味!才30公里!雖然兜了一圈,但總歸還沒(méi)開(kāi)到家呢!氣憤,難以言表……
外觀:外觀不是那種很吸引人眼球的造型,但是比較耐看。經(jīng)過(guò)改款,前臉造型更大眾化了,看起來(lái)比較舒服。尾部立柱燈的加入,既提高了識(shí)別性,又加強(qiáng)了美感。側(cè)面的造型沒(méi)什么變化,但也是恰到好處,比例協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾造型是最新改進(jìn)的,中控部分層次豐富。點(diǎn)綴上少許鍍鉻條,更有現(xiàn)代感。全黑內(nèi)飾使車內(nèi)氛圍更加年輕充滿活力。紅色縫線增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。雖然駕駛位車窗按鈕用起來(lái)不是特方便,但這次內(nèi)飾的改進(jìn)還是值得肯定的。儀表簡(jiǎn)潔,讀數(shù)清晰。車內(nèi)儲(chǔ)物空間也比較豐富。
空間:空間是這車讓我感覺(jué)最滿意的地方?赡軇倧男茇堒嚀Q過(guò)來(lái)。最明顯的對(duì)比,當(dāng)然是后排乘坐空間,熊貓車后排乘客只能窩在里面,坐直了頂頭,坐舒服了擠腿。短途還好,長(zhǎng)途就是煎熬。GX7,我調(diào)整好駕駛座椅,然后進(jìn)入后排坐下,很寬敞,將座椅拉到最后位,將靠背調(diào)整到最后,半躺著坐都可以,真的很舒服。我3歲的兒子稱GX7為“大熊貓”,就因?yàn)镚X7和熊貓都是全球鷹標(biāo)。兒子第一次上GX7時(shí),用一口六安土話說(shuō):“這大熊貓?zhí)罅,我上不去呀,差點(diǎn)搞跌倒了……”那表情,那神態(tài),至今想來(lái)還覺(jué)得很好玩。 3歲的孩子愛(ài)玩,玩具擺滿了家里各個(gè)房間,由于我們辦了個(gè)小學(xué)輔導(dǎo)班,經(jīng)常來(lái)回帶,扭扭車,電動(dòng)小汽車,自行車……以前最怕這些了,熊貓根本沒(méi)辦法帶走,而GX7很輕松的載著眾多小車車。
配置:綜合來(lái)講,GX7的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的;蛟S是面臨品牌整合換標(biāo),優(yōu)惠幅度大購(gòu)入很值得。
動(dòng)力:2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),5檔手動(dòng)變速箱,參數(shù)很普通,沒(méi)有驚人的數(shù)據(jù)。就像我們家,是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)普普通通家庭中的一個(gè),沒(méi)有什么特別之處。但是,我們幸福快樂(lè),還充滿活力!我們每天大多數(shù)時(shí)間都在忙各自的事情,但是我們家庭和睦,處處充滿歡聲笑語(yǔ),都在各自的工作中為社會(huì)、為家庭做著貢獻(xiàn)。 GX7的各個(gè)零件都很普通,但是,它們合作得很愉快,在它們的協(xié)作下,GX7也充滿了活力,動(dòng)力澎湃。從鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)那一刻起,各部件便活躍起來(lái),輕輕一點(diǎn)油門(mén),各部件隨著歡快的音樂(lè),滿懷激情地工作在自己平凡的崗位上。而我,聽(tīng)著美妙的音樂(lè),安心地握著方向盤(pán),駛向我的目的地。 動(dòng)力很不錯(cuò),油門(mén)響應(yīng)也很快,車的提速還是比較滿意的。按照提示卡上說(shuō)的,發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)換擋,感覺(jué)比較平順。
越野:
車開(kāi)起來(lái)很得心應(yīng)手,方向輕重合適,指向精準(zhǔn)。剎車也比較給力,一點(diǎn)就有。不過(guò)急減速還是覺(jué)得剎車后半程有些重。可能是突然小熊貓換大熊貓,停車時(shí)有些不習(xí)慣,車身寬過(guò)車輪比較多,還是要適應(yīng)一下。
油耗:新車大約1000公里,還在磨合期,現(xiàn)在油耗大約9L/百公里。還是比較滿意的。畢竟還在嘗試如何操作有更好的動(dòng)力和更低的油耗,并且大部分在市區(qū)走走停停。
舒適:座椅寬大,軟硬適中,雖然包裹性并不是太好,也沒(méi)有腰部調(diào)節(jié),但總體舒適程度還不錯(cuò)。后排除中間座椅稍硬,兩側(cè)座椅舒適性很不錯(cuò),GX7的座椅不是太軟也不是太硬,長(zhǎng)距離乘坐就能體會(huì)到這種設(shè)計(jì)的好處了。后排地板近乎全平,這樣即使?jié)M員,中間乘客腳部的舒適度仍然很好。
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