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吉利GX7
2015款 經(jīng)典版 1.8L 手動(dòng)新都市型 國(guó)IV

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吉利GX7車主點(diǎn)評(píng)(1051條)
購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 邵陽(yáng)
裸車價(jià)格7.70萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程830公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):導(dǎo)航內(nèi)存,U盤,手機(jī)都能連接。
缺點(diǎn):動(dòng)力 高速最多跑130 上不去了 車身縫隙太大
外觀:我能接受
內(nèi)飾:低配就一般般了 能接受
空間:一個(gè)字 大 前排后排都大 后排還是靠背調(diào)節(jié) 贊
配置:對(duì)比同樣的緊湊級(jí)suv,盡管我的小七已經(jīng)減配得不要不要的,沒有ESP,沒后雨刷,但人家排量在那嘛?吹焦居泄6是1.5的,價(jià)格還貴不少,我覺得就是用小型suv的錢買緊湊級(jí)的,四星評(píng)價(jià)吧!
動(dòng)力:看了很多人評(píng)論說(shuō),起步不給油不行。什么動(dòng)力差等,我在這里想說(shuō),你們應(yīng)該是開轎車習(xí)慣了,不舍得加油,這車沒有動(dòng)力輔助,這車你不舍得加油。反而油耗高。平路提到2000加2檔,上了45碼接3檔,上60拉4檔,80以上拉5檔,你看看有動(dòng)力不,上坡轉(zhuǎn)速保持3000左右。你看看有動(dòng)力不。你可以測(cè)試看看,這車最大扭矩轉(zhuǎn)速4400,沒有轉(zhuǎn)速,不加油,哪來(lái)動(dòng)力,我朋友的世嘉車,1.6的,但他的油耗比我1.8的高,為什么,因?yàn)樗能囉糜秃膿Q動(dòng)力。有動(dòng)力輔助,感覺沒踩油,實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)自已加了油 ,獲得了動(dòng)力。國(guó)慶跑了318國(guó)道到理塘,后經(jīng)滇藏線從麗江回貴陽(yáng),從瀘定開始上坡,一直到海拔4700的折多山。上坡加高原。只有2檔管用,2檔提到5000轉(zhuǎn)掛3檔,力量直接就不行了,還得用2檔,只有2檔進(jìn)退自如,想快想慢都行。我一直以為是發(fā)動(dòng)車問題,后來(lái)停路上看風(fēng)景時(shí),一輛奧迪在我邊上,聊了幾句才發(fā)現(xiàn),他的奧迪同樣沒力,因?yàn)槲覀儼l(fā)動(dòng)機(jī)都不帶渦輪增壓。上到4000米以上的高原后。平路和在內(nèi)地的直接沒兩樣。后總結(jié),在高原上,只有爬坡時(shí)有影響,平路一點(diǎn)不影響動(dòng)力。還有一點(diǎn),我想告訴大家的是,爬坡和平路對(duì)動(dòng)力的要求是不一樣的,根據(jù)動(dòng)力加速原理,平路可以有,但上坡是不會(huì)有的;蛟S你有時(shí)候覺得,感覺這個(gè)坡不大,但怎么就是跑不動(dòng)呢,尤其是連續(xù)上坺,所以,我建議開這車的人。上坡的轉(zhuǎn)速保持在3000左右,同樣大的油門,如果你感覺轉(zhuǎn)速慢慢往下走了,果斷的再減一個(gè)檔,不要怕加油,F(xiàn)在的車都是電噴車,不是以前的化油器,工作原理不一樣,你腳踩的不是油門,實(shí)際只是一個(gè)風(fēng)門,好好看看電噴的工作原理,你就會(huì)明白我說(shuō)的,為什么越不舍得加油反而油耗高了。
越野: 開了快三萬(wàn)了 方向盤有間隙了 還沒去4S店弄 沒時(shí)間去
油耗:我嘞個(gè)去,感覺一年辛苦掙的錢都會(huì)被小7吃了,唉!(廠家故意的吧,又不是燒他家的油)
舒適:舒適性這個(gè)問題就看你以前開的什么車了,如果你以前開的是旗云2、面包車、老夏利、出租車那種桑塔納、捷達(dá)這種車型的話,你會(huì)說(shuō)這車超靜音、超舒適。這就是我的真實(shí)感受,看我的認(rèn)證,我還有一臺(tái)旗云2,這不是瞎說(shuō)是親身感受。如果你以前開的是寶馬X5、樓蘭、奧德賽這類車的話,你會(huì)覺得這車座椅差點(diǎn),隔音差點(diǎn)..... 這也是我的親身感受,這幾個(gè)都是朋友和同事的車,我都開過。當(dāng)然了咱買車也沒花那么多錢不是,在這個(gè)價(jià)位上我覺得這車舒適性可以了。
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