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購買時間2011年11月
購買地點廣東 韶關
購買商家
韶關經(jīng)銷商
裸車價格12.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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車主印象：
內(nèi)飾中規(guī)中矩
空間很充裕
油耗很經(jīng)濟
推薦
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評為推薦點評。
優(yōu)點：安全方面尚可，評分☆☆☆☆ 車身自重尚可，鈑金比較厚實，雖說買車不是為了撞的，但災禍真來的時候，是想躲也躲不掉的。榮威350這個尺寸的車，自重能達到將近1.3t，鈑金算是比較厚實。如果車門能做成整體成型，標配ESP，并增加幾個氣囊，就能給個五星了（開玩笑）。
缺點：板車懸掛路感太強，評分☆☆ 若是通過條狀橡膠減速帶咣當跳一下也就算了，過一個漆涂減速帶也抖到行車記錄儀開啟碰撞錄影模式，這個不多說了，就是懸掛和避震器上過于低端所致，給兩星不冤枉。
外觀：350外觀還算是動感
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體工藝水平可媲美同價位合資車，評分☆☆☆☆☆ 儀表臺上部采用軟塑材質(zhì)，車頂采用織物，存儲空間基本夠用，細節(jié)做工超出預期，針對這個價位的國產(chǎn)車，給五星以資鼓勵。
空間：空間不錯，主要看重的就是空間，后排可伸直腳
配置：密封及隔音不到位，評分☆ 榮威出身英國羅孚75平臺，本應具有紳士風度，但榮威過分考慮成本控制，將密封、隔音等舒適方面的配置減配太多。機艙蓋頂部隔音棉剪裁工藝粗糙（好像是燙出來的），空調(diào)會竄風（明明只吹腳，上邊出風口出風卻也很多），后排座椅居然會竄風，冬季起霧結霜難以控制，這簡直是令人無法接受。上汽這樣做是一種理念的倒退，因此給出一星。
動力：動力羸弱油耗偏高，評分☆☆☆ 開這車不求跑多快，但起步太肉真令人著急，而且9.x的百公里油耗對于排量只有1.5L的車而言是不及格的。考慮到尚處在磨合期，且車主的腳略微重了那么一點點，因此加一顆星，給三星。若磨合期之后還這樣，絕對只給兩星。
操控：
智能娛樂系統(tǒng) inkaNet 新而不新，評分☆☆☆☆ 7寸屏雖有些小，但聊勝于無，且在這個價位上大屏又復何求？只是主機的處理能力實在太弱，800MHz的CPU不堪重負，界面切換、手寫操作時均有明顯滯后感。受此影響，加之受車輛噪音的控制水平的拖累，無論是手動操作還是語音控制，均會發(fā)現(xiàn)實際的使用感受與期望值有較大落差。但 inkaNet 終究是于互聯(lián)時代接軌的產(chǎn)品，出現(xiàn)在這一級別家轎上令人瞠目，因此給出四星。 根據(jù)以上六項個人使用感受比較突出的項目
油耗：油耗方面整體可以，大概7L 100公里
舒適：板車懸掛路感太強，評分☆☆ 若是通過條狀橡膠減速帶咣當跳一下也就算了，過一個漆涂減速帶也抖到行車記錄儀開啟碰撞錄影模式，這個不多說了，就是懸掛和避震器上過于低端所致，給兩星不冤枉。
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