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雪鐵龍C5
2013款 2.0L 手動(dòng)舒適型

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雪鐵龍C5車主點(diǎn)評(píng)(2176條)
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.69萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀霸氣,車身飽滿而不笨重,開了三年,依舊覺(jué)得B級(jí)車?yán)顲5很帥,有個(gè)性;車子重,開起來(lái)特別的穩(wěn),不管高速還是普通路面,車子貼地飛行;關(guān)窗后一個(gè)安靜的世界,隔音效果好;底盤獨(dú)步天下,過(guò)坎很爽,轉(zhuǎn)彎懸掛韌性足,高速過(guò)彎有信心;油耗不高,2.0的排量,長(zhǎng)期油耗基本在9左右,市區(qū)厲害一點(diǎn),我市郊高速占一部分,總體油耗非常滿意;再加一點(diǎn),后排地面是平的,很是舒服。
缺點(diǎn):最不滿意的居然是,為嘛手動(dòng)檔不來(lái)個(gè)高配滴呢,加個(gè)真皮座椅和車身亮條呢,為嘛要搞的太丐版了呢。
外觀:耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計(jì)感.比較滿意的.但13款的人字標(biāo)太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾:成熟穩(wěn)重的內(nèi)飾,雖不及兄弟車型508洋氣,但是絕對(duì)不掉檔次。
空間:對(duì)于開慣了C2的我,空間已經(jīng)很不錯(cuò)了,后排隨便蹺二郎腿,后備箱也大,裝的東西也多,反正家用足夠了,就是后排不能放倒,也不好取,現(xiàn)在后排的座套也沒(méi)能套上去
配置:性價(jià)比還是比較高的,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)下探到A級(jí)車了.性價(jià)比要結(jié)合車的成本去談,看過(guò)拆車視頻,對(duì)用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過(guò)市場(chǎng)洗禮,心里踏實(shí).沒(méi)有應(yīng)用個(gè)三兩年的技術(shù)很難說(shuō)會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問(wèn)題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,這就是我心中的性價(jià)比.也是我提手動(dòng)的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺(jué),不喜歡那種不耐操不受控的感覺(jué).
動(dòng)力:這些年了還是這套老的動(dòng)力總成,成熟可靠的代名詞了吧。也許配6AT稍微會(huì)覺(jué)得動(dòng)力弱點(diǎn),但是這輛5MT的C5動(dòng)力還是不錯(cuò)滴,起步加速超車,腳下功夫,足以秒殺不少車了。只有肉人沒(méi)有肉車,舍得給油動(dòng)力還是源源不斷滴,期待6MT。
操控: 這個(gè)相當(dāng)好,也是我選它的原因,轉(zhuǎn)向不錯(cuò),不是C2能比的,一只手打方向無(wú)壓力,離合很輕,行程也合適,上坡起步很爽,高速轉(zhuǎn)彎無(wú)壓力,底盤懸掛支撐到位,不用邊打邊回方向盤,減少操作步驟。就是連續(xù)的山路轉(zhuǎn)彎沒(méi)有試過(guò),反正C2開山路連續(xù)轉(zhuǎn)彎在速度不快的情況下很好,C5按理說(shuō)不錯(cuò),最多就是沒(méi)有C2靈活,因?yàn)樗L(zhǎng)了那么多。還有那個(gè)輪胎,固特異的抓地力好像比米其林的差點(diǎn),等它磨到換胎線,把它換了,操控還要提升。
油耗:將近5000公里的總里程,平均時(shí)速34公里,平均表顯油耗百公里9.2升。刻意低油耗地開,曾開出過(guò)28公里平均時(shí)速下8.8的油耗。后來(lái)無(wú)所謂了,不管是市區(qū)還是高速都大腳油門。高速雖然省點(diǎn),但似乎開不出7個(gè)以下,比高中同學(xué)高速6個(gè)以下的天籟還是高不少。
舒適:真的應(yīng)那句話30W以內(nèi)的車,舒適性最好了,沒(méi)有之一。
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