一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):C5這車其實(shí)沒有什么特別出眾的地方,單獨(dú)來說每一個(gè)點(diǎn)都不是最強(qiáng)。所以,只能說最滿意于他的均衡實(shí)力,沒有短板,各方面都不錯(cuò)。
缺點(diǎn):最不滿意的居然是,為嘛手動(dòng)檔不來個(gè)高配滴呢,加個(gè)真皮座椅和車身亮條呢,為嘛要搞的太丐版了呢。
外觀:耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計(jì)感.比較滿意的.但13款的人字標(biāo)太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾:簡(jiǎn)潔漂亮,耐看型。純粹從視覺上講,丐版比裝了導(dǎo)航屏幕的中控更好看。中控臺(tái)塑料是軟的,按鍵阻尼很有質(zhì)感。
空間:乘坐空間尚可,但是空余地方確實(shí)不多,后排地面是平的,放腳比較舒適,車身流線,后排頂部偏低,個(gè)子高的容易頂頭。儲(chǔ)物空間很不足,放個(gè)杯子的地方都沒有,手機(jī)也沒地方放。全家出游時(shí):后備箱很大,規(guī)整,開口也大,好用,可以塞好幾個(gè)箱子,一家出游,東西帶的足足的。乘坐空間:身高179,座椅放到最低,還是有點(diǎn)頂頭,駕駛位調(diào)整好,后排空間就比較局促放行李:兩三個(gè)行李箱很隨意,還能放很多小東西,反正一家出走,后備箱是裝不滿的儲(chǔ)物空間:后備箱可以,但是車子內(nèi)部放水杯的地方在哪?奇葩設(shè)計(jì)
配置:性價(jià)比還是比較高的,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)下探到A級(jí)車了.性價(jià)比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對(duì)用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場(chǎng)洗禮,心里踏實(shí).沒有應(yīng)用個(gè)三兩年的技術(shù)很難說會(huì)出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,這就是我心中的性價(jià)比.也是我提手動(dòng)的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動(dòng)力:不算試駕,迄今只開過三部車,一是學(xué)駕照時(shí)的奧鈴小貨,一是租來開了兩天的愛麗舍,再一個(gè)就是C5。這動(dòng)力相比前兩部自然是好了不少,而且因?yàn)檫x擇手動(dòng),沒有肉的感覺,起步或高速超車都還可以。可能因?yàn)槭堑谝徊寇,?duì)動(dòng)力要求不高,不排除以后有更高的要求。換加97號(hào)油感覺動(dòng)力有所增加(不排除主觀錯(cuò)覺)。
操控:
這個(gè)相當(dāng)好,也是我選它的原因,轉(zhuǎn)向不錯(cuò),不是C2能比的,一只手打方向無壓力,離合很輕,行程也合適,上坡起步很爽,高速轉(zhuǎn)彎無壓力,底盤懸掛支撐到位,不用邊打邊回方向盤,減少操作步驟。就是連續(xù)的山路轉(zhuǎn)彎沒有試過,反正C2開山路連續(xù)轉(zhuǎn)彎在速度不快的情況下很好,C5按理說不錯(cuò),最多就是沒有C2靈活,因?yàn)樗L(zhǎng)了那么多。還有那個(gè)輪胎,固特異的抓地力好像比米其林的差點(diǎn),等它磨到換胎線,把它換了,操控還要提升。
油耗:將近5000公里的總里程,平均時(shí)速34公里,平均表顯油耗百公里9.2升?桃獾陀秃牡亻_,曾開出過28公里平均時(shí)速下8.8的油耗。后來無所謂了,不管是市區(qū)還是高速都大腳油門。高速雖然省點(diǎn),但似乎開不出7個(gè)以下,比高中同學(xué)高速6個(gè)以下的天籟還是高不少。
舒適:除了氣味大一點(diǎn)外,其他都還可以,高速時(shí)那叫一個(gè)穩(wěn)啊,感覺坐在里面,和坐在奧迪或者寶馬里面差不多的
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