一鍵砍遍全城
購買時間2013年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.60萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間大,開起來舒服。這車的空間比A級車強太多了。在B級車中也算寬敞的。
缺點:發(fā)動機噪音大,做工不夠細致。
外觀:中級車因為軸距長,有足夠的空間容納設(shè)計師想表達的設(shè)計,所以側(cè)面線條基本上都不難看。C5的側(cè)面線條可能是最好看的。車屁股也顯得簡潔大方。有了漂亮的輪廓,配什么顏色都好看,私底下還打算每三年換一次色呢。
內(nèi)飾:做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間:有人說C5的空間不大,是和很多日系車德系比,后排空間是小點,但是再看看車的座椅靠背厚度,以及后排座椅的尺寸,想必能看出點所以然,畢竟2815的軸距在那了,后排坐姿不能太高了就要躺在靠著座椅上,這樣頭部空間還行,橫向空間其實沒話說的,后排擠個4個成年人也擠過,畢竟貌似這級別里面數(shù)據(jù)上是最寬滴吧,除了沃爾沃。后備箱的空間也還是不錯,平時家用足夠了,偶爾拖點東西也還OK。但是副駕駛的高度確實不夠高,為啥不把座椅高度做低點呢。
配置:我就是沖著性價比去買的。A級車的價格買了一輛不錯的B級車,而且該有的配置都有了,ESP、轉(zhuǎn)向輔助燈、藍牙電話這些實用配置是同價位B級車都沒有的,甚至同價位A級車也不一定有。
動力:2.0的發(fā)動機拖1.5噸的車身,提速相對比較肉,估計是車太重了的原因,當然,家用足夠了,要想有加速感,3000轉(zhuǎn)換檔,但是沒必要,畢竟不是開賽車激烈駕駛,偶爾超超車的時候用,不過速度跑起來了提速還是不錯的,家用車只要能在120的速度上穩(wěn)定行駛就夠了。
操控:
新手不知操控為何物,只是市區(qū)沒有愛麗舍這樣的A級車靈活。車太寬,剛買車不久就出了兩次單方刮擦事故。轉(zhuǎn)向稍顯遲鈍。不過隨著手藝的長進,在復(fù)雜路面果斷穿插的時候也有了更大的信心。MT變速箱省去了6AT不夠聰明的麻煩,想高轉(zhuǎn)就高轉(zhuǎn),想低轉(zhuǎn)就低換。說說高速表現(xiàn):作為本本族的我,提車辦好臨牌就上高速開了100公里左右,感覺確實不錯,很爽。至于是如何爽,我不知道,可能是因為它穩(wěn)(這個“穩(wěn)”我也是道聽途說,沒開過其他車,不知道“飄”為何物),也可能是因為車評人楊力口中“一層厚厚的橡膠墊”那種感覺,特別是過高速減速帶時從后備箱處傳來的那種清脆的砰砰聲。剎車線性,不像愛麗舍一點就有,更好控制。(曾試駕老馬6和阿特茲,前者像C5,想輕就輕,想重就重,后者像愛麗舍,硬硬的不好控制。)
油耗:這個一般吧,也不過分,從最早的13 4個油,現(xiàn)在穩(wěn)定到10個以內(nèi)了,很滿足了。車重在那了,沒有更高期望了,當然希望有新的動力總成帶來更好的油耗。
舒適:坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當看重和滿意的.
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