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雪鐵龍C5
2013款 2.0L 手動舒適型

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雪鐵龍C5車主點(diǎn)評(2176條)
購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價格15.10萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀大氣沉穩(wěn),亮麗的日間行車燈非常具有魅力,全系標(biāo)配天窗,軟性材料用料較多,很厚道,多功能方向盤彰顯華貴,LED日行燈、轉(zhuǎn)向燈、后尾燈與車身整體交相呼應(yīng),在夜間猶如一簇璀璨的花火,非常具有法國浪漫主義的氣息。
外觀:耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計感.比較滿意的.但13款的人字標(biāo)太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾:做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風(fēng)格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運(yùn)了.
空間:家庭夠用但是空間表現(xiàn)沒有體現(xiàn)出他2815的軸距優(yōu)勢來,頭部空間不是很充裕本人180座位調(diào)到最低感覺頭都要挨著車頂了,可能是整車設(shè)計追求流線型的緣故吧
配置:性價比還是比較高的,這個價格已經(jīng)下探到A級車了.性價比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場洗禮,心里踏實(shí).沒有應(yīng)用個三兩年的技術(shù)很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力:不算試駕,迄今只開過三部車,一是學(xué)駕照時的奧鈴小貨,一是租來開了兩天的愛麗舍,再一個就是C5。這動力相比前兩部自然是好了不少,而且因為選擇手動,沒有肉的感覺,起步或高速超車都還可以。可能因為是第一部車,對動力要求不高,不排除以后有更高的要求。換加97號油感覺動力有所增加(不排除主觀錯覺)。
操控: 安全行車,過彎都是安全時速,幾次碰到彎中有死車,因為車速不高都從容避開.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評價就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點(diǎn)車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時打方向力度會變重,提醒你注意謹(jǐn)慎操作.有時不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個車的操控最好的證明莫過于麋鹿測試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨(dú)立思考!
油耗:夏天勻速20下10個多,哈爾濱的冬天勻速20就得12個多,這個車重在純市區(qū)開,即不算省油的也不算費(fèi)油.而且這個油耗和你開車風(fēng)格有很大關(guān)系,同樣的路我同學(xué)開要少燒一個多油,但我要像他那樣開法我寧愿多燒一個,吃得起餃子還 沾不起醋?開得開心開得爽才重要,一踩油門就像踩到 腎一樣活得還有什么意思?一年開不到一萬公里就不用操心油耗的事.
舒適:坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當(dāng)看重和滿意的.
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