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雪鐵龍C5
2013款 2.0L 手動舒適型

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雪鐵龍C5車主點評(2176條)
購買時間2013年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.70萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點:用車半年了,再來說說新的感受,最滿意的是C5的舒適性了,真的是高速不飄,過坎不顛,看了個段子說C5的底盤震動頻率就是走路的震動頻率,適合接吻哦,下次一定要帶妹子試試。笑話歸笑話,不過真的舒適性頂呱呱,老人小孩乘坐感都不錯,跑長途高速那個舒服啊,一手扶盤子一手放在中央扶手上,定速巡航開起來,真的很愜意很享受,然后座椅的包裹性確實不錯,真的感覺不到腰痛呢。
缺點:怠速的時侯噪音大,還不如幾萬塊的長安面包車安靜
外觀:耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計感.比較滿意的.但13款的人字標(biāo)太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾:做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風(fēng)格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間:有人說C5的空間不大,是和很多日系車德系比,后排空間是小點,但是再看看車的座椅靠背厚度,以及后排座椅的尺寸,想必能看出點所以然,畢竟2815的軸距在那了,后排坐姿不能太高了就要躺在靠著座椅上,這樣頭部空間還行,橫向空間其實沒話說的,后排擠個4個成年人也擠過,畢竟貌似這級別里面數(shù)據(jù)上是最寬滴吧,除了沃爾沃。后備箱的空間也還是不錯,平時家用足夠了,偶爾拖點東西也還OK。但是副駕駛的高度確實不夠高,為啥不把座椅高度做低點呢。
配置:性價比還是比較高的,這個價格已經(jīng)下探到A級車了.性價比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機變速箱不是最先進的,但確經(jīng)過市場洗禮,心里踏實.沒有應(yīng)用個三兩年的技術(shù)很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力:2.0自動不敢說,2.0手動那動力不消說的,剛剛滴,油門下去動力源源不斷啊,雖然可能2.0發(fā)動機技術(shù)老陳了點,但是帶來了很好的可靠性和成熟型以及維護的方便。
操控: 新手不知操控為何物,只是市區(qū)沒有愛麗舍這樣的A級車靈活。車太寬,剛買車不久就出了兩次單方刮擦事故。轉(zhuǎn)向稍顯遲鈍。不過隨著手藝的長進,在復(fù)雜路面果斷穿插的時候也有了更大的信心。MT變速箱省去了6AT不夠聰明的麻煩,想高轉(zhuǎn)就高轉(zhuǎn),想低轉(zhuǎn)就低換。說說高速表現(xiàn):作為本本族的我,提車辦好臨牌就上高速開了100公里左右,感覺確實不錯,很爽。至于是如何爽,我不知道,可能是因為它穩(wěn)(這個“穩(wěn)”我也是道聽途說,沒開過其他車,不知道“飄”為何物),也可能是因為車評人楊力口中“一層厚厚的橡膠墊”那種感覺,特別是過高速減速帶時從后備箱處傳來的那種清脆的砰砰聲。剎車線性,不像愛麗舍一點就有,更好控制。(曾試駕老馬6和阿特茲,前者像C5,想輕就輕,想重就重,后者像愛麗舍,硬硬的不好控制。)
油耗:夏天勻速20下10個多,哈爾濱的冬天勻速20就得12個多,這個車重在純市區(qū)開,即不算省油的也不算費油.而且這個油耗和你開車風(fēng)格有很大關(guān)系,同樣的路我同學(xué)開要少燒一個多油,但我要像他那樣開法我寧愿多燒一個,吃得起餃子還 沾不起醋?開得開心開得爽才重要,一踩油門就像踩到 腎一樣活得還有什么意思?一年開不到一萬公里就不用操心油耗的事.
舒適:坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當(dāng)看重和滿意的.
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