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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C5 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格15.70萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):用車(chē)半年了,再來(lái)說(shuō)說(shuō)新的感受,最滿(mǎn)意的是C5的舒適性了,真的是高速不飄,過(guò)坎不顛,看了個(gè)段子說(shuō)C5的底盤(pán)震動(dòng)頻率就是走路的震動(dòng)頻率,適合接吻哦,下次一定要帶妹子試試。笑話(huà)歸笑話(huà),不過(guò)真的舒適性頂呱呱,老人小孩乘坐感都不錯(cuò),跑長(zhǎng)途高速那個(gè)舒服啊,一手扶盤(pán)子一手放在中央扶手上,定速巡航開(kāi)起來(lái),真的很愜意很享受,然后座椅的包裹性確實(shí)不錯(cuò),真的感覺(jué)不到腰痛呢。
缺點(diǎn):怠速的時(shí)侯噪音大,還不如幾萬(wàn)塊的長(zhǎng)安面包車(chē)安靜
外觀:耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車(chē)后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計(jì)感.比較滿(mǎn)意的.但13款的人字標(biāo)太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾:做工不錯(cuò),用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯(cuò).設(shè)計(jì)上即不死板,也沒(méi)那么活潑,整體上簡(jiǎn)約風(fēng)格.在這個(gè)價(jià)位上算不錯(cuò)的了. 但我想對(duì)一臺(tái)車(chē)的評(píng)價(jià)只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車(chē)多了去了,好在c5是可以卸了妝見(jiàn)人的.有些車(chē)我只能祝那些車(chē)主們好運(yùn)了.
空間:有人說(shuō)C5的空間不大,是和很多日系車(chē)德系比,后排空間是小點(diǎn),但是再看看車(chē)的座椅靠背厚度,以及后排座椅的尺寸,想必能看出點(diǎn)所以然,畢竟2815的軸距在那了,后排坐姿不能太高了就要躺在靠著座椅上,這樣頭部空間還行,橫向空間其實(shí)沒(méi)話(huà)說(shuō)的,后排擠個(gè)4個(gè)成年人也擠過(guò),畢竟貌似這級(jí)別里面數(shù)據(jù)上是最寬滴吧,除了沃爾沃。后備箱的空間也還是不錯(cuò),平時(shí)家用足夠了,偶爾拖點(diǎn)東西也還OK。但是副駕駛的高度確實(shí)不夠高,為啥不把座椅高度做低點(diǎn)呢。
配置:性?xún)r(jià)比還是比較高的,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)下探到A級(jí)車(chē)了.性?xún)r(jià)比要結(jié)合車(chē)的成本去談,看過(guò)拆車(chē)視頻,對(duì)用料做工還是很滿(mǎn)意的.這車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過(guò)市場(chǎng)洗禮,心里踏實(shí).沒(méi)有應(yīng)用個(gè)三兩年的技術(shù)很難說(shuō)會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題,車(chē)不像電視,壞就壞了,這玩意出問(wèn)題不一定要錢(qián),還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,這就是我心中的性?xún)r(jià)比.也是我提手動(dòng)的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺(jué),不喜歡那種不耐操不受控的感覺(jué).
動(dòng)力:2.0自動(dòng)不敢說(shuō),2.0手動(dòng)那動(dòng)力不消說(shuō)的,剛剛滴,油門(mén)下去動(dòng)力源源不斷啊,雖然可能2.0發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老陳了點(diǎn),但是帶來(lái)了很好的可靠性和成熟型以及維護(hù)的方便。
操控:
新手不知操控為何物,只是市區(qū)沒(méi)有愛(ài)麗舍這樣的A級(jí)車(chē)靈活。車(chē)太寬,剛買(mǎi)車(chē)不久就出了兩次單方刮擦事故。轉(zhuǎn)向稍顯遲鈍。不過(guò)隨著手藝的長(zhǎng)進(jìn),在復(fù)雜路面果斷穿插的時(shí)候也有了更大的信心。MT變速箱省去了6AT不夠聰明的麻煩,想高轉(zhuǎn)就高轉(zhuǎn),想低轉(zhuǎn)就低換。說(shuō)說(shuō)高速表現(xiàn):作為本本族的我,提車(chē)辦好臨牌就上高速開(kāi)了100公里左右,感覺(jué)確實(shí)不錯(cuò),很爽。至于是如何爽,我不知道,可能是因?yàn)樗(wěn)(這個(gè)“穩(wěn)”我也是道聽(tīng)途說(shuō),沒(méi)開(kāi)過(guò)其他車(chē),不知道“飄”為何物),也可能是因?yàn)檐?chē)評(píng)人楊力口中“一層厚厚的橡膠墊”那種感覺(jué),特別是過(guò)高速減速帶時(shí)從后備箱處傳來(lái)的那種清脆的砰砰聲。剎車(chē)線性,不像愛(ài)麗舍一點(diǎn)就有,更好控制。(曾試駕老馬6和阿特茲,前者像C5,想輕就輕,想重就重,后者像愛(ài)麗舍,硬硬的不好控制。)
油耗:夏天勻速20下10個(gè)多,哈爾濱的冬天勻速20就得12個(gè)多,這個(gè)車(chē)重在純市區(qū)開(kāi),即不算省油的也不算費(fèi)油.而且這個(gè)油耗和你開(kāi)車(chē)風(fēng)格有很大關(guān)系,同樣的路我同學(xué)開(kāi)要少燒一個(gè)多油,但我要像他那樣開(kāi)法我寧愿多燒一個(gè),吃得起餃子還沾不起醋?開(kāi)得開(kāi)心開(kāi)得爽才重要,一踩油門(mén)就像踩到腎一樣活得還有什么意思?一年開(kāi)不到一萬(wàn)公里就不用操心油耗的事.
舒適:坐我車(chē)的人愛(ài)犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開(kāi)條大船.過(guò)減速帶時(shí)比較瀟灑,其它車(chē)是顛過(guò)去,c5是刷的一下越過(guò)去.c5車(chē)主最大的共性是顧家,對(duì)舒適性是相當(dāng)看重和滿(mǎn)意的.
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L