一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格16.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):C5君外形俊朗,用料扎實(shí),車身厚重,兼顧安全和舒適。同級(jí)車中性價(jià)比和安全性都算比較理想。暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)什么大的缺點(diǎn)。用了一年,越來越覺得自己的眼光還不錯(cuò)。O(∩_∩)O~
缺點(diǎn):各種異響,油耗高,風(fēng)扇聲音巨大。
外觀:外觀大氣、動(dòng)感。偏短的尾部造型配合力量的腰線設(shè)計(jì),雖然C5不是以運(yùn)動(dòng)性能著稱但是還是有著一副運(yùn)動(dòng)的外表。
內(nèi)飾:真皮座椅、搪塑中控,看著大氣,符合我這年齡喜好。
空間:本人身高178CM。駕駛座椅位置調(diào)到最佳狀態(tài) ,后面座椅沒有B級(jí)車的空間感覺。頭部空間也不是很寬裕這和他的流線型車體造型決定的。80分把。
配置:性價(jià)比不錯(cuò)、
動(dòng)力:2.0起步一般,油門輕重不太好控制,輕點(diǎn)油門車不怎么動(dòng),重點(diǎn)油門則有點(diǎn)竄,需要緩慢持續(xù)加力才能做到平穩(wěn)、快速起步。但是速度上來之后,動(dòng)力非常充沛,配合手動(dòng)模式,降檔超車,動(dòng)力隨叫隨到。不過2、3檔位比較模糊,也就是所謂的2.5,3.5檔,這個(gè)好像是通病,可能跟變速箱調(diào)教有關(guān)系。不過一般起步爭個(gè)第一沒什么意義,關(guān)鍵是中高段的加速,特別是高速上超大貨,越快越好,法系高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定比一些低轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動(dòng)機(jī)更好
操控:
指向性一般,方向回位力度差點(diǎn),油門太輕,稍稍一點(diǎn)車就有前竄的感覺,因我以前開的是雪弗蘭系列,油門偏重,現(xiàn)在還有點(diǎn)不習(xí)慣。
油耗:昨天才提車,今天的速度比較慢哈,儀表顯示17個(gè)油,才跑了30公里吧,市區(qū)那個(gè)堵啊,個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)在的油耗沒啥參考價(jià)值,感覺時(shí)間久了油耗不是問題吧,想想就行了,2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)能比1.8的大多少呢?對(duì)糾結(jié)這個(gè)的同志來講油耗不是大問題啊,總不能買個(gè)驢,又得能干,還得不吃飯吧。
舒適:C5前后排乘坐空間中規(guī)中距,后排中央地臺(tái)比較平坦,方便后排乘客乘坐和進(jìn)出。看網(wǎng)上有的車友說C5坐著不是太爽,反正我感覺挺好,C5柔軟而又富有韌性的懸掛可以將路面上的顛簸輕松化解,乘坐在其中絕對(duì)算得上是一種享受(法國車在底盤的調(diào)校上一直不遑多讓),老婆女兒坐其他車,50公里左右就喊暈車,而坐上C5,300多公里下來竟然沒有一點(diǎn)暈車跡象。C5提供的B柱空調(diào)出風(fēng)口,比較實(shí)用,從兩邊吹過來的風(fēng)比從中間吹出的風(fēng),覆蓋面積更大(中間出風(fēng)口的溫度和風(fēng)量都過于集中),也能讓中間的乘客避免被直吹,增強(qiáng)了后排整體的乘坐舒適性。
|
雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿