一鍵砍遍全城
購買時間2013年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格17.39萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:在車內(nèi)有足夠的安全感,車身整個感覺很厚實,特別是關車門的時候,聲音很厚實。很喜歡車身線條,夜晚尾燈和中控很漂亮,科技感十足。
缺點:人性化的關懷不足 最基本的杯架在前排就一個 這么適合跑高速和長途的車子怎么會不考慮前排乘客的杯子哪里放 四個車門的儲物格簡直用可憐來形容 水瓶子 只能倒著放農(nóng)夫山泉這類的瘦瓶子 脈動那樣的粗瓶子根本放不下 除了這點就沒有什么特別不滿的了
外觀:足夠大氣 足夠漂亮 又不乏一些充滿靈性的細節(jié) 13款的前臉沒有12款那么協(xié)調(diào) 但是日間行車燈確實相當漂亮和和諧 總之我很滿意
內(nèi)飾:內(nèi)飾選材很不錯 基本上手經(jīng)常接觸的地方都是軟處理的 儀表板清晰易讀 還有著相當大的信息量能夠顯示 座椅夠?qū)挻髩蚴孢m 方向盤被很多沒開過的人詬病 真正的C5車主或者開C5比較多的人會覺得用習慣了得心應手 就好比有的系統(tǒng)是上手容易熟練難 那么C5的方向盤就是上手麻煩熟練后操作相當方便 定速巡航,限速器,音響,藍牙電話,以及行車電腦都能在方向盤上實現(xiàn)操作 而且C5的這個奇特的方向盤允許在里面裝上一個比一般汽車主駕駛更大的安全氣囊 我想C5的內(nèi)飾我很滿意
空間:咱的肥5外觀大氣優(yōu)雅 塊頭不小 車內(nèi)空間卻只能算夠用, 第一 看看咱們的儀表臺中控臺 從前風擋到控制區(qū)占了多大空間, 看看咱們肥5的A柱C柱與水平面的夾角, 再加上厚實的車門,寬大舒適的座椅 多方面的侵占使本該寬敞的車內(nèi)空間被各種擠壓,同平臺的標致508車內(nèi)空間略大就是因為508的A柱C柱與水平面夾角比C5大,車頂曲線平直,再加上設計年代比C5晚,車內(nèi)空間利用率高很多。 我的C5坐4個成年人那叫寬松舒適 愜意愉快 優(yōu)秀的地盤和隔音讓每個人都不會抱怨 但是后排中間再坐一位成年人空間就開始不夠了 在空間方面只能說剛剛夠用 后備箱也不是很大,比我以前開過的標致408還要小一點,但是四個人長途旅行的行李也裝得下 畢竟C5不是用來負重拉貨滴
配置:C5現(xiàn)在的優(yōu)惠相當大 我的車購于13年11月 標價20.19W 砍價砍到16.5W 有的緊湊級車都要十七八萬了 誠然C5年代已經(jīng)久遠 但是就配置和質(zhì)量來說性價比應該算是很高了
動力:我選購的是2.0的自動檔 本來就做好很肉的思想準備 可是真開熟悉了 了解車子的脾氣性格后發(fā)現(xiàn)C5 2.0的動力稱不上豐盈強勁,也稱的上夠用實用 我的車現(xiàn)在一萬四千公里了 無論是市區(qū)行駛 還是高速長途 動力發(fā)揮的不錯 我個人也是很穩(wěn)重的類型 所以對于2.0C5的動力也算滿意了 當然每個人對動力的要求不同衡量標準不同,僅供參考
操控:
轉(zhuǎn)向靈活輕松 懸架扎實有韌勁兒 底盤很穩(wěn) 高速低速都能感到很強的信心 轉(zhuǎn)向半徑略大有點不方便 尤其是車頭很長。
油耗:市區(qū)路況好一點是10.8L/100KM 擁堵的時候13.8L/100KM 高速7-8L/100KM 基本處于B級車的正常范圍 當然了 跟現(xiàn)在新銳的小排量渦輪增壓車比起來動力和油耗都處于下風 但是請客觀看待C5 作為07年誕生09年在國內(nèi)上市的車型 能有這樣的綜合表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。 何況8-9L/100KM跟14L/100KM差別能有多大? 三十塊錢? 十幾萬的車都買了 糾結(jié)油耗的話不如不買車 買車的十幾萬坐出租車恐怕能坐不少年, 與其糾結(jié)油耗不如想辦法努力工作多賺錢呢 當然了 這純屬個人看法 對油耗特別敏感的朋友還是三思吧
舒適:雖然國產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務 甚至是出色的完成了任務 在C5剛剛國產(chǎn)的那個年代 著名的車評人楊力試駕C5的時候就C5的舒適性給予了很高的評價 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯的座椅設計 舒適可以說是C5最大的買點了
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