東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
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雪鐵龍C5
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
長途開不累（638）+1 安全第一（374）+1 動(dòng)力家用足矣（313）+1 內(nèi)飾配置豐富（222）+1 時(shí)尚漂亮（169）+1 做工精致（156）+1 動(dòng)力好省油（134）+1 車身修長（49）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力總成老舊（573）+1 價(jià)位偏貴（175）+1 外觀好久不換（164）+1 空間偏�。�94）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1320公里
綜合評(píng)分
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操控：
如果說C5的電子液壓助力的好處到底怎樣，沒有開過這車的人是不會(huì)知道的，現(xiàn)在我已經(jīng)很好的掌握了它的方向盤和檔位，感覺很輕便和靈敏和清晰的，對(duì)于車來說，它的懸掛也很好的，整車的支撐感和舒適程度都很好的。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格15.20萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控質(zhì)感不錯(cuò)，可見雪鐵龍的調(diào)教功底不一般。底盤工整，無論是過彎還是過減速帶都能游刃有余。雪鐵龍C5的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤的虛位比較小，基本上可以做到指哪打哪，這一點(diǎn)做得還是令人很滿意的。底盤顯得很工整緊湊，在經(jīng)過顛簸路段的時(shí)候也并沒有異響，懸掛調(diào)教偏向舒適，無論是過減速帶還是顛簸路段，乘坐在車內(nèi)都能保持舒適的姿態(tài)。
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)湖南 永州
裸車價(jià)格17.59萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格20.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格20.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5750公里
綜合評(píng)分
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操控：
前懸太長，導(dǎo)致車頭太長，轉(zhuǎn)彎半徑稍大，但是方向盤的圈數(shù)（好像一圈半到底）較少，一般路上行駛比較輕松，但是在比較擁擠的停車場就比較麻煩，技術(shù)不好的人會(huì)稍顯頭痛。行駛起來的感覺還是很不錯(cuò)的，立交橋的匝道轉(zhuǎn)盤60的速度過很有信心。剎車性能很出色、很線性，有人說C5剎車點(diǎn)頭前懸太長而且稍軟，車頭又比車尾重，確實(shí)比一般車要明顯，但是也不是不能接受，我覺得還是看本人如何操作，什么車只要急剎都會(huì)不舒服的吧？什么車掌握好都能剎的很平穩(wěn)吧？
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)廣西 崇左
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還不錯(cuò)，6檔手自一體變速，換擋很平順。懸架偏軟，轉(zhuǎn)向不錯(cuò)。方向盤真皮的，手感不錯(cuò)，指向也很準(zhǔn)確，個(gè)人覺得操控真心贊。
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格17.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格16.10萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1369公里
綜合評(píng)分
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操控：
起步感覺只能說一般，甚至有點(diǎn)平庸，一貫歐洲車的四平八穩(wěn)，（勞資就是慢慢來，你管不著）正常行駛后油門及剎車給人的反饋感非常實(shí)在，開著也踏實(shí)，高速中，個(gè)人覺得最能體現(xiàn)這臺(tái)車的穩(wěn)定性和超控感，速度與方向盤的阻尼系數(shù)成正比，尤其在彎道上配合出眾的底盤，握著方向盤，信心滿滿。高速駕駛時(shí)確實(shí)有其他車主說的像在艘船行駛在蕩漾的湖中的感覺，坐別人車確實(shí)很難有這個(gè)感覺，可能我做的好車不多，至少A6和5系沒這個(gè)感覺。
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
