一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型翼神 2013款 1.8L MT 致尚版 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格12.30萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):當(dāng)然是來(lái)自于EVO的賽車(chē)底盤(pán)和進(jìn)口的4B1系列發(fā)動(dòng)機(jī),在路上行駛過(guò)程中你能隨心所欲的找到暢快的駕駛體驗(yàn)
缺點(diǎn):漆皮太薄 輕微的刮蹭就會(huì)露出底漆,而且我買(mǎi)的是白色翼神 時(shí)間稍長(zhǎng)就可能會(huì)出現(xiàn) 退色等問(wèn)題
外觀:這個(gè)···還用說(shuō)嗎 EVO的小表弟 長(zhǎng)得當(dāng)然不會(huì)太差,當(dāng)然改裝一下 也會(huì)讓它更加漂亮、帥氣。(只有一點(diǎn) 東南的做工 實(shí)在是讓人無(wú)語(yǔ))
內(nèi)飾:內(nèi)飾上個(gè)人還是比較喜歡的我的車(chē)是黑內(nèi) 簡(jiǎn)潔 運(yùn)動(dòng),就是塑料太多了 看上去不如進(jìn)口車(chē)高檔 不過(guò)對(duì)比同級(jí)別的其他車(chē)已經(jīng)做得很不錯(cuò)了,前臺(tái)上換上軟塑的可能感覺(jué)上會(huì)更好一些。各種東南的裝配問(wèn)題 就不多說(shuō)了。
空間:空間的話,家用足夠,畢竟是一款主打運(yùn)動(dòng)的緊湊級(jí)家轎。本人1.7多點(diǎn),坐在車(chē)?yán)锊粫?huì)感覺(jué)太壓抑,而且雖然方向盤(pán)只支持上下調(diào)節(jié),但舒適度優(yōu)良的座椅會(huì)讓你完全忽視這點(diǎn)問(wèn)題。后排座椅 平時(shí)跟媳婦上下班基本用不上,所以放個(gè)包包什么的 完全足夠。后背箱的空間 感覺(jué)還可以 短尾的設(shè)定使后備箱感覺(jué)稍小,但4:6的后排座椅放倒功能 也會(huì)讓我想裝大物件時(shí)也能毫無(wú)壓力。
配置:性價(jià)比可以吧 這個(gè)價(jià)位選擇性其實(shí)挺多的,國(guó)產(chǎn)的很多車(chē) 其實(shí)已經(jīng)有很多方面超過(guò)它了,當(dāng)時(shí)選車(chē)的時(shí)候 也在這款車(chē)和很多國(guó)產(chǎn)車(chē)之間徘徊過(guò),不過(guò)最后讓我拿定主意的還是它的外表 呵呵 我是外觀黨。
動(dòng)力:來(lái)自于日本三菱的4B1系列進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是毋庸置疑的,本人是1.8的 2500轉(zhuǎn)以上時(shí)推背感就很明顯了,動(dòng)力是相當(dāng)充沛 平時(shí)在市區(qū) 超車(chē)基本沒(méi)什么問(wèn)題,當(dāng)然在油價(jià)日益上漲的今天 超車(chē)···哎···還是省省油吧。
操控:
方向盤(pán)指向挺明確的 移植EVO的底盤(pán)使車(chē)在高速行駛、超車(chē)、變線的時(shí)候反應(yīng)都很快,剎車(chē)偏軟 但反應(yīng)還行 可能是車(chē)重的緣故吧(當(dāng)然也可能是個(gè)人開(kāi)快了的原因)。輪胎抓地力一般 這個(gè)就不多解釋了 畢竟便宜。總之操控可以算是優(yōu)秀了。
油耗:本人開(kāi)車(chē)習(xí)慣 不太好有點(diǎn)猛,但基本上也就8-12個(gè)油(差值大的原因是 8個(gè)油的話老婆在車(chē)上 12個(gè)油的話是老婆不在的時(shí)候的 呵呵 所以男人都懂滴)
舒適:舒適性一般也就,座椅還行 不論是包裹性還是柔軟度都還過(guò)得去,比不上那些高檔車(chē) 但是在同級(jí)別里 個(gè)人覺(jué)得也是很不錯(cuò)的了。差就差在隔音問(wèn)題上 從早上啟動(dòng)車(chē)開(kāi)始的發(fā)動(dòng)機(jī)聲 到路上的胎噪 風(fēng)噪 剎車(chē)聲 都相當(dāng)明顯,推薦大家 還是早做隔音為好。
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思域
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
花冠
鋒范
遠(yuǎn)景
速銳
A5翼舞
標(biāo)致307
英朗