一鍵砍遍全城
購買時間2012年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格19.20萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形拉風,油耗低(經常跑長途有關系),做工精細
缺點:倒車雷達太近才有反應。
外觀:普通版的思鉑睿已經足夠動感和犀利,運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致!首先,深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看,曾經好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次,雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng),不知是否是廠家的刻意調校,排氣聲浪(哦,不,說聲浪也許還差點意思,聲線比較合適),聲線在3000轉左右會有一個小爆發(fā),隨著轉數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里,在原廠的調校下,這樣的效果已屬難得。最后,原廠運動包圍套件雖然不能在實質上對空氣動力學產生多少作用,但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷,加之保有量較少、路上出鏡率較低,還是能在一定程度上賺人眼球的!
內飾:用料和做工還是真不錯,按鍵布局也比較簡單明晰,type-s的紅色儀表盤晚上看很漂亮,做工和用料上來講比同價位的日系確實是好一些。
空間:該車的空間表現(xiàn)一般,前排乘坐空間好,空間好,頭部,腳部都很舒適,車寬,左右距離好,身體左右兩邊,主駕跟副駕左右空間都很富余。后排空間小,左右寬度很不錯,坐三個人,在寬度上有富余,只是腿部空間小,后排乘客要伸個腳,很難,要在后排伸腳睡覺,不容易,后排乘客的上下車,車門顯小,上下車沒那么順暢。
配置:思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4,因此定位比同門兄弟雅閣要高,但受制于較高的售價以及較小的后排空間,無奈市場反應較冷淡,廠家在做出大幅優(yōu)惠后,個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車!
動力:總的來說,日常駕駛動力表現(xiàn)游刃有余,超車并線輕松自如,發(fā)動機對駕駛者的意圖反應迅速而直接,加上油門踏板的設計力度適中,加速過程不會給人突兀感,加速力度持續(xù)而線性。
操控:
操控沒的說,雙模減震非常滿意,特別是轉彎的時候地盤的穩(wěn)定和扎實給自己帶來無比的信心,不會感覺到轉向不足的問題。同時路感非常棒,轉向精準。不管是超車,還是轉彎都能給予駕駛員足夠的信心。
油耗:根據(jù)個人駕駛習慣不同而有差異,我開車就對油門較溫柔,幾乎沒有急加速急剎車,市區(qū)開空調大約在10升左右,高速平均不到8升,對于2.4排量1.6噸車重的車子,這樣的成績我個人很滿意!
舒適:我地小思是豪華版的,真皮座椅做工非常好,手感和柔軟程度都很舒適;車里隔音也不錯。作為一款定位為運動版的轎車,隔音效果已經非常不錯了。特別喜歡發(fā)動機轟鳴聲和排氣管子發(fā)出的氣浪聲;輪胎是普利司通的,很寬,很大。普利司通的輪胎相對比較硬,高速上胎噪聲音較大,但是因為是運動版,所以很喜歡。如果是公務版,當然是選擇米其林了。
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