一鍵砍遍全城
購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格19.58萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程11367公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾精致,用料厚道,置身其中有豪華感。
缺點(diǎn):倒車?yán)走_(dá)太近才有反應(yīng)。
外觀:普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利,運(yùn)動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致!首先,深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨(dú)特且耐看,曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次,雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運(yùn)動血統(tǒng),不知是否是廠家的刻意調(diào)校,排氣聲浪(哦,不,說聲浪也許還差點(diǎn)意思,聲線比較合適),聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā),隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里,在原廠的調(diào)校下,這樣的效果已屬難得。最后,原廠運(yùn)動包圍套件雖然不能在實(shí)質(zhì)上對空氣動力學(xué)產(chǎn)生多少作用,但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷,加之保有量較少、路上出鏡率較低,還是能在一定程度上賺人眼球的!
內(nèi)飾:內(nèi)飾秉承了本田車的傳統(tǒng)。單位有很多公車是雅閣,一看就知道跟小思是一個血統(tǒng)出來的。門邊都是真皮包的,手感很好。中控臺操控很舒服,按鍵分布合理,反應(yīng)靈敏。導(dǎo)航定位很準(zhǔn),還有語音提示超速和限速?梢暤管?yán)走_(dá)非常清晰。重點(diǎn)說一下小思的音響系統(tǒng),只代表個人意見:本人在論壇潛水多年,偶然間在小思的論壇中看到車友提供的修改小思的音響系統(tǒng)設(shè)置,回去試了一下。結(jié)果讓我大吃一驚,小思的原裝音響系統(tǒng)真心不錯,本人感覺一點(diǎn)不遜于博世和哈曼。有專業(yè)的盆友聽完后,愣是說我私下改動過。呵呵,小思又一次讓我滿足了不小地虛榮心!
空間:前排空間ok,如果不是經(jīng)常后排坐人的話,后排空間太小了,坐人非常不方便,進(jìn)出很容易踢到座椅,而且要側(cè)著身子,非常的別扭。
配置:思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4,因此定位比同門兄弟雅閣要高,但受制于較高的售價以及較小的后排空間,無奈市場反應(yīng)較冷淡,廠家在做出大幅優(yōu)惠后,個人認(rèn)為思鉑睿還是很具性價比的一款車!
動力:2.4排量,動力也就那樣,我感覺是比上不足比下有余,低速不太行,一般的城市道路感覺有點(diǎn)憋屈,上高速速度上去了感覺還挺痛快,可能是自然吸氣發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)吧,不是特別懂。因為有換擋撥片,在高速上超車還是比較柔韌有余。我開這個車也多數(shù)是跑高速,所以還挺喜歡的。
操控:
地盤調(diào)教不錯 懸掛也很夠分量,同級別少有的操控性,由于軸距短車身短的緣故操控性必定是有一定加成的,唯一不足是路面反饋太強(qiáng)烈容易顛簸,運(yùn)動型車懸掛硬~
油耗:根據(jù)個人駕駛習(xí)慣不同而有差異,我開車就對油門較溫柔,幾乎沒有急加速急剎車,市區(qū)開空調(diào)大約在10升左右,高速平均不到8升,對于2.4排量1.6噸車重的車子,這樣的成績我個人很滿意!
舒適:正常不帶人,上下班的話,我給滿分的舒適度!我們一家4口出游,從沒有人說坐的不舒服。
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