一鍵砍遍全城
購買時間2011年01月
購買地點湖南 郴州
裸車價格27.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀,內(nèi)飾,舒適,操控,還有.......哈哈,好多呢,反正就是開著爽!
缺點:倒車雷達太近才有反應(yīng)。
外觀:普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利,運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致!首先,深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看,曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次,雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng),不知是否是廠家的刻意調(diào)校,排氣聲浪(哦,不,說聲浪也許還差點意思,聲線比較合適),聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā),隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里,在原廠的調(diào)校下,這樣的效果已屬難得。最后,原廠運動包圍套件雖然不能在實質(zhì)上對空氣動力學產(chǎn)生多少作用,但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷,加之保有量較少、路上出鏡率較低,還是能在一定程度上賺人眼球的!
內(nèi)飾:內(nèi)飾秉承了本田車的傳統(tǒng)。單位有很多公車是雅閣,一看就知道跟小思是一個血統(tǒng)出來的。門邊都是真皮包的,手感很好。中控臺操控很舒服,按鍵分布合理,反應(yīng)靈敏。導航定位很準,還有語音提示超速和限速?梢暤管嚴走_非常清晰。重點說一下小思的音響系統(tǒng),只代表個人意見:本人在論壇潛水多年,偶然間在小思的論壇中看到車友提供的修改小思的音響系統(tǒng)設(shè)置,回去試了一下。結(jié)果讓我大吃一驚,小思的原裝音響系統(tǒng)真心不錯,本人感覺一點不遜于博世和哈曼。有專業(yè)的盆友聽完后,愣是說我私下改動過。呵呵,小思又一次讓我滿足了不小地虛榮心!
配置:思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4,因此定位比同門兄弟雅閣要高,但受制于較高的售價以及較小的后排空間,無奈市場反應(yīng)較冷淡,廠家在做出大幅優(yōu)惠后,個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車!
動力:總的來說,日常駕駛動力表現(xiàn)游刃有余,超車并線輕松自如,發(fā)動機對駕駛者的意圖反應(yīng)迅速而直接,加上油門踏板的設(shè)計力度適中,加速過程不會給人突兀感,加速力度持續(xù)而線性。
操控:
操控同級別中應(yīng)該是比較優(yōu)秀的,厚重的地盤加上優(yōu)秀的懸掛,足以應(yīng)付日常的駕駛,不飆車此操控足夠
油耗:根據(jù)個人駕駛習慣不同而有差異,我開車就對油門較溫柔,幾乎沒有急加速急剎車,市區(qū)開空調(diào)大約在10升左右,高速平均不到8升,對于2.4排量1.6噸車重的車子,這樣的成績我個人很滿意!
舒適:我地小思是豪華版的,真皮座椅做工非常好,手感和柔軟程度都很舒適;車里隔音也不錯。作為一款定位為運動版的轎車,隔音效果已經(jīng)非常不錯了。特別喜歡發(fā)動機轟鳴聲和排氣管子發(fā)出的氣浪聲;輪胎是普利司通的,很寬,很大。普利司通的輪胎相對比較硬,高速上胎噪聲音較大,但是因為是運動版,所以很喜歡。如果是公務(wù)版,當然是選擇米其林了。
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