一鍵砍遍全城
購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格25.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):動力充沛,133千瓦的發(fā)動機(jī)功率,略勝于CRV。
缺點(diǎn):車門隔音條沒有靜音材質(zhì),后排空間略微倉促
外觀:普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利,運(yùn)動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致!首先,深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨(dú)特且耐看,曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次,雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運(yùn)動血統(tǒng),不知是否是廠家的刻意調(diào)校,排氣聲浪(哦,不,說聲浪也許還差點(diǎn)意思,聲線比較合適),聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā),隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里,在原廠的調(diào)校下,這樣的效果已屬難得。最后,原廠運(yùn)動包圍套件雖然不能在實(shí)質(zhì)上對空氣動力學(xué)產(chǎn)生多少作用,但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷,加之保有量較少、路上出鏡率較低,還是能在一定程度上賺人眼球的!
內(nèi)飾:思鉑睿內(nèi)飾做工精致,用料厚道,裝配工藝保持了本田一貫的高水準(zhǔn)。坐進(jìn)駕駛席的一剎那,三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺、合金油門剎車踏板等等,無一不在向駕駛者傳遞著運(yùn)動氣息,激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間:前排空間很寬敞;后排空間尚可;后備箱很大,很深,很能裝,嘻嘻!
配置:思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4,因此定位比同門兄弟雅閣要高,但受制于較高的售價(jià)以及較小的后排空間,無奈市場反應(yīng)較冷淡,廠家在做出大幅優(yōu)惠后,個人認(rèn)為思鉑睿還是很具性價(jià)比的一款車!
動力:2.4排量,動力也就那樣,我感覺是比上不足比下有余,低速不太行,一般的城市道路感覺有點(diǎn)憋屈,上高速速度上去了感覺還挺痛快,可能是自然吸氣發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)吧,不是特別懂。因?yàn)橛袚Q擋撥片,在高速上超車還是比較柔韌有余。我開這個車也多數(shù)是跑高速,所以還挺喜歡的。
操控:
其實(shí)一直不太懂這個操控的概念…可能就是一種感覺吧…我開過的車不多,感覺思鉑睿比起雅閣crv帕薩特領(lǐng)馭開起來肯定是穩(wěn)當(dāng)扎實(shí)且方向感比較清楚沉穩(wěn)扎實(shí),聽說跟雅閣是同底盤,但是區(qū)別確實(shí)還比較明顯,可能是調(diào)校的原因吧。本身車身比較穩(wěn)也比較矮,加上定速巡航,上了高速還是很穩(wěn)健。
油耗:根據(jù)個人駕駛習(xí)慣不同而有差異,我開車就對油門較溫柔,幾乎沒有急加速急剎車,市區(qū)開空調(diào)大約在10升左右,高速平均不到8升,對于2.4排量1.6噸車重的車子,這樣的成績我個人很滿意!
舒適:本來覺得還挺舒服,最近買了輛日產(chǎn)的車,才發(fā)現(xiàn)舒適度沒法比…發(fā)現(xiàn)本田的車座椅比起日產(chǎn)確實(shí)都偏硬一些,不過日產(chǎn)向來以舒適出名,思鉑睿又主打運(yùn)動,座椅硬點(diǎn)也屬于正常,除去硬之外,座椅包裹感很好,肩部支撐很舒服,前排座椅寬大。而且長時間駕駛,個人感覺還是思鉑睿更舒服一些,軟的座椅開時間長了反倒累。
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