一鍵砍遍全城
購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):動力充沛,133千瓦的發(fā)動機(jī)功率,略勝于CRV。
缺點(diǎn):相對于中型車后座有點(diǎn)小 沒有銳志寬敞 動力一般 跑起來不是很有激情
外觀:個人比較喜歡,很運(yùn)動很年輕活力,有棱有角比較大氣,而且相對來講我比較喜歡09款,現(xiàn)款的外觀雖然變化不大,但是中網(wǎng)有點(diǎn)小,個人覺得不如09款大氣了,僅為個人觀點(diǎn),勿噴……不過好多人換TSX的外觀,倒也無所謂原廠什么樣。09款的非type-s版,跟在美國見到的tsx是一模一樣,包括輪轂,感覺還挺洋氣……
內(nèi)飾:思鉑睿內(nèi)飾做工精致,用料厚道,裝配工藝保持了本田一貫的高水準(zhǔn)。坐進(jìn)駕駛席的一剎那,三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺、合金油門剎車踏板等等,無一不在向駕駛者傳遞著運(yùn)動氣息,激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間:基于寬車體的運(yùn)動設(shè)計(jì)理念,思鉑睿車內(nèi)的橫向空間表現(xiàn)非常不錯,但有一個遭人詬病的問題(很可能也是影響其銷量的主要原因):后排乘坐空間。2705mm的軸距在數(shù)據(jù)上本就毫無優(yōu)勢可言,實(shí)際表現(xiàn)更是不容樂觀。受軸距的限制和偏重包裹性的座椅設(shè)計(jì)以及較小的后門,進(jìn)出后排并不是件可以非常優(yōu)雅地去完成的事情,尤其是對于愛穿裙子的廣大女同學(xué)來說。我相信廠商設(shè)計(jì)的初衷基本是將這款車鎖定在前排買家,車上只有一兩個人的時候空間還是相當(dāng)愜意的!
配置:我買的時候優(yōu)惠五萬,性價(jià)比不錯,如果原價(jià)225800,沒性價(jià)比可言,不太清楚現(xiàn)在優(yōu)惠多少,個人感覺優(yōu)惠個3W5往上,應(yīng)該性價(jià)比還可以。
動力:沒的說。用東北話說:杠杠滴!
操控:
無論在城市道路還是高速上,思鉑睿的駕駛感受都可以用“有質(zhì)感”來概括,方向沉穩(wěn)、路感清晰、轉(zhuǎn)向回饋力度適中、底盤整體性強(qiáng)而不散、懸掛有韌性。采用的前雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿、后多連桿+橫向穩(wěn)定桿是典型的運(yùn)動化配置,對路面信息的傳遞豐富但對細(xì)碎震動的過濾不足。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力調(diào)校偏重,如果單手原地打方向就需要多使點(diǎn)勁了。個人很喜歡這種設(shè)定,開起來不會有飄飄忽忽的感覺,加之轉(zhuǎn)向圈數(shù)較少,車頭對轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)迅速而直接。油門踏板采用連地設(shè)計(jì),右腳放上去輕松自如,剎車踏板足夠?qū)挻,一踩既有,基本沒有多余的空位?偟膩碚f,思鉑睿的駕駛感受少了些許傳統(tǒng)日系車的居家風(fēng),多了幾分典型歐洲車的硬朗范......
油耗:我的小思是2.4排量的,市內(nèi)平均油耗在10.8左右;高速9.4左右,完全可以接受。經(jīng)常加93#
舒適:思鉑睿的豪華配置在同級中處于中等偏上水準(zhǔn),運(yùn)動版除了導(dǎo)航,該有的幾乎都有了,這是對駕乘舒適性最直接的體現(xiàn)。此外,噪音控制也是體現(xiàn)舒適性的重要環(huán)節(jié)。按理說思鉑睿的靜音效果應(yīng)該在同級別里屬中上水平,不然也對不起那相當(dāng)有誠意的10環(huán)繞立體聲車載音響。在日常駕駛尤其跑高速的時候風(fēng)噪還算抑制得不錯,然而胎噪還是大了點(diǎn),廠家匹配的225 50 R17普利司通泰然者系統(tǒng)輪胎在同級別中算是厚道的,耐磨是最大的優(yōu)點(diǎn),無奈換來的卻是不算優(yōu)秀的剎車距離以及較大的胎噪......
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