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思鉑睿
2009款 2.4L TYPE-S

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購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀很炫,內(nèi)飾精良。
缺點(diǎn):論壇 很多車友都在說(shuō)大思的 剎車 不好 剎車太軟~~ 我也深有體會(huì)啊~還有 異響~~ 到目前都不知道是那里發(fā)出的響聲~
外觀:普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動(dòng)感和犀利,運(yùn)動(dòng)版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致!首先,深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨(dú)特且耐看,曾經(jīng)好幾次有人問(wèn)我是不是自己改的輪轂。其次,雙邊雙出的尾排時(shí)刻提醒著人們這輛車的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng),不知是否是廠家的刻意調(diào)校,排氣聲浪(哦,不,說(shuō)聲浪也許還差點(diǎn)意思,聲線比較合適),聲線在3000轉(zhuǎn)左右會(huì)有一個(gè)小爆發(fā),隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來(lái)的低吼會(huì)愈加高亢和動(dòng)聽(tīng)。在這個(gè)級(jí)別里,在原廠的調(diào)校下,這樣的效果已屬難得。最后,原廠運(yùn)動(dòng)包圍套件雖然不能在實(shí)質(zhì)上對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)產(chǎn)生多少作用,但其所帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力卻不容小覷,加之保有量較少、路上出鏡率較低,還是能在一定程度上賺人眼球的!
內(nèi)飾:思鉑睿內(nèi)飾做工精致,用料厚道,裝配工藝保持了本田一貫的高水準(zhǔn)。坐進(jìn)駕駛席的一剎那,三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺(tái)、合金油門剎車踏板等等,無(wú)一不在向駕駛者傳遞著運(yùn)動(dòng)氣息,激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間:如果說(shuō)一家人用車,空間就是比較大的弊端,后座空間特別雞肋。我身高一米八,也最多算是一般的高度,調(diào)整好前牌座椅之后,座椅的后背距離后座的前邊只有20多厘米的距離,后排如果有人坐肯定局促。別人開車,我坐后座,感覺(jué)其實(shí)腿部空間也還湊合能接受,主要是腳的位置活動(dòng)空間太小了,坐時(shí)間長(zhǎng)了特別累,再就是后門進(jìn)出口實(shí)在太小,上下車有點(diǎn)困難,家里稍微上點(diǎn)年紀(jì)的人上下車尤為明顯。還有就是后備箱空間,深度可以,高矮實(shí)在太矮了,正常的桶裝純凈水豎著放都關(guān)不死后備箱蓋…有時(shí)候放桶裝水得平放,很擔(dān)心密封不好萬(wàn)一再漏水把后備箱淹了……真郁悶。不過(guò)如果經(jīng)常一個(gè)人用車不太坐人拉貨的話,穩(wěn)夠用,我就屬于這種情況,一直是自己用車,所以空間問(wèn)題對(duì)于我來(lái)說(shuō)不是特別在意。
配置:思鉑睿上市之初是將潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4,因此定位比同門兄弟雅閣要高,但受制于較高的售價(jià)以及較小的后排空間,無(wú)奈市場(chǎng)反應(yīng)較冷淡,廠家在做出大幅優(yōu)惠后,個(gè)人認(rèn)為思鉑睿還是很具性價(jià)比的一款車!
動(dòng)力:動(dòng)力不夠猛 油門反應(yīng)遲鈍 輪胎抓地力不行
操控: 其實(shí)一直不太懂這個(gè)操控的概念…可能就是一種感覺(jué)吧…我開過(guò)的車不多,感覺(jué)思鉑睿比起雅閣crv帕薩特領(lǐng)馭開起來(lái)肯定是穩(wěn)當(dāng)扎實(shí)且方向感比較清楚沉穩(wěn)扎實(shí),聽(tīng)說(shuō)跟雅閣是同底盤,但是區(qū)別確實(shí)還比較明顯,可能是調(diào)校的原因吧。本身車身比較穩(wěn)也比較矮,加上定速巡航,上了高速還是很穩(wěn)健。
油耗:1.6噸的車重配合上運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車8.8左右綜合油耗算是優(yōu)秀了,油耗在日系車上已經(jīng)做到很好了不必要去擔(dān)心
舒適:思鉑睿的豪華配置在同級(jí)中處于中等偏上水準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)版除了導(dǎo)航,該有的幾乎都有了,這是對(duì)駕乘舒適性最直接的體現(xiàn)。此外,噪音控制也是體現(xiàn)舒適性的重要環(huán)節(jié)。按理說(shuō)思鉑睿的靜音效果應(yīng)該在同級(jí)別里屬中上水平,不然也對(duì)不起那相當(dāng)有誠(chéng)意的10環(huán)繞立體聲車載音響。在日常駕駛尤其跑高速的時(shí)候風(fēng)噪還算抑制得不錯(cuò),然而胎噪還是大了點(diǎn),廠家匹配的225 50 R17普利司通泰然者系統(tǒng)輪胎在同級(jí)別中算是厚道的,耐磨是最大的優(yōu)點(diǎn),無(wú)奈換來(lái)的卻是不算優(yōu)秀的剎車距離以及較大的胎噪......
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