一鍵砍遍全城
購買時間2009年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
優(yōu)點:從購車以來沒出現(xiàn)過什么毛病,小毛病也沒有,也無任何異響,用者省心。
缺點:原車的蓄電池有點小了,這車的配置用電比較多,而電池容量又小,象我這樣每天開的不多的,平時都不太敢在車上聽歌了。
外觀:整體大氣,車頭很“本田”,大燈細(xì)長,盾形中網(wǎng)很“年輕”;車身比例協(xié)調(diào),線條簡潔,相比現(xiàn)在很多復(fù)雜的設(shè)計,稍顯過時,輪拱造型有些過寬;尾部造型極具運動感,尖銳的尾燈,雙邊單出的排氣管,透露出比較強的“戰(zhàn)斗氣息”。
內(nèi)飾:內(nèi)飾精致,做工優(yōu)秀,很難找出瑕疵;謳歌的內(nèi)飾風(fēng)格,兼具時尚與實用,人機工程合理,體現(xiàn)出日系車一直以來對人的關(guān)懷。配置豐富,但操作卻極易上手,即使是第一次駕駛也能很快適應(yīng)。
空間:駕駛和副駕駛,空間很好很充分,視野也很廣闊,頭部空間也挺滿意,電動座椅的可調(diào)節(jié)性非常強,不管高矮肥瘦都能找到自己舒服的位置。后排嘛,只能說不寬敞,但是放腳的空間還是有的,只要你沒有翹起二郎腿,不是一年四季滿載的同學(xué)可以不用糾結(jié)這個問題了。
配置:初始廠家定價較高,經(jīng)過市場的檢驗,各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠,極具性價比。用車感受篇:1.高速路行駛時,胎噪還可以,風(fēng)噪跟雅閣比沒有減少多少,尤其是前三角窗位置,有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車,靜音做的比較好的要數(shù)天籟,純粹舒適性,思鉑睿明顯不是這個定位,發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在!2.思鉑睿是輛很寬的車,所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的,尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比,5系的坐姿比較低,車頭高大,視野里車頭占得比例要大些,思鉑睿車頭看到很少的一部分,相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標(biāo)配10音響,我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì),不過就效果而言,確實在車?yán)锩總位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤,思鉑睿屬于“硬”的那一種,跑高速是種享受,有貼在路面的感覺;但是跑爛路相對來說要虐一點,尤其是石子路,梆梆的聲音會讓人抓狂,不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車,就讓大思乖乖的走好路,跑高速,它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽,還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊,需要用時,按一下按鈕,它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實用了,高速夜間行車必備利器,如果你用過一次就再也忘不了,讓后面的車閃大燈吧,哥不鳥你!
動力:一般,中規(guī)中矩。低扭稍弱爆發(fā)比較靠后符合本田高轉(zhuǎn)的特性,在當(dāng)今車壇T字當(dāng)先的前提下本田的動力只能甘拜下風(fēng)了,但在同排量NA車型中思鉑睿的方向盤換擋撥片起到很大作用,轉(zhuǎn)數(shù)、檔位的控制對于動力的流失還是起到了很大作用,特別是運動檔下的手動模式,還是可以暴躁一下的。
操控:
同級車中操控一流,思鉑睿脫胎于歐版雅閣,具有歐洲車型底盤厚實,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感清晰的特點;底盤極限高,具有很好的高速穩(wěn)定性。
油耗:剛開始的時候,由于上下班只有不到10公里的路程,而且全是紅綠燈,100塊錢真心只能跑120-130公里!而后轟了轟后,加上晚上老出去轉(zhuǎn)悠,綜合油耗現(xiàn)在是10.8個!
舒適:前排座椅寬大,有腰部支撐調(diào)節(jié),包裹性不錯,相當(dāng)柔軟,后排舒適性比前排更佳;底盤韌性高,相對于舒適性見長的雅閣,感覺要“硬”一些。
|