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思鉑睿
2013款 2.4L TYPE-S

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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.58萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:當(dāng)然是動力啊,改款過后的,200的動力,松松夠用啊,但是要是給神車比起來,咱的估計還差點兒,但是絕對用不完啦,還有就是內(nèi)飾,這內(nèi)飾,這價格,第一,沒有之一
缺點:后排腳部空間稍顯局促,后門開口較小,后排乘員上下車不太舒服。
外觀:此車問世的年頭雖也不短,追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了,跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說,到現(xiàn)在仍不覺落伍,車身線條硬朗,不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計,顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色(其實也沒更多選擇了,我相中的配置只剩這一臺),不過我個人是非常喜歡的,也說明我與此車有緣吧。此款配置,鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛,還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說,黑色商務(wù)氣息太重,藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重,頂配沒有白色,只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù),又不顯太夸張,屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯,還有萬一擦了碰了,需要做漆的話,很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾:內(nèi)飾前面已經(jīng)說過,是朝著30萬級別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流,內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘,縫隙小且均勻。唯一一個不滿意之處,方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩,與手掌摩擦力小,不及我上一臺車的真皮方向盤防滑性好。平時倒車、停車時習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮,哪怕是皮子紋路粗點的皮來包裹方向盤,手感和實用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間:前排空間很寬敞,后排腿部空間較小,寬度還是挺不錯的,后備箱還沒裝很多東西,暫時還夠用。
配置:若不考慮若干年后換車折價的話,此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比,09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”,08年出廠的車如果賣不掉,會影響上牌,所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代,而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞,變速箱只有5速,等等原因,造成銷量上不去,大幅優(yōu)惠清倉,正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題,就是若干年后換車的話,折價會比較狠。不過千金難買是開心,誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320,貸款的手續(xù)都辦好了,最后還是放棄了,轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力:2.4的排量和201馬力在那兒放著呢,速度起來后很爽,動力隨叫隨到。低轉(zhuǎn)區(qū)間扭力稍弱,且受1噸6的車重拖累,起步要舍得給油,在小區(qū)車位停車時,因為車位與馬路不是平齊的,而是有個6、7公分高的路臺,倒車上去的時候,不多給點油,靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去,小不爽。
操控: 一流。以前不知道橫向穩(wěn)定桿的用處,現(xiàn)在感覺到了,前后兩根,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小且不甩屁股,配合指向準(zhǔn)確的方向盤……方向盤只手畫圈十分靈敏,指頭輕輕左右晃動,車身隨之晃動,人車一體的感覺很棒!十一在高速上為了展示穩(wěn)定性給父親看,時速110丟方向盤幾秒鐘巍然不動……235/45R18石橋泰然者ER33高扁平比寬胎……操控只用四個字形容:隨心而動。
油耗:比我上一臺車高不少,目前顯示平均時速19,平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點幾的童鞋。因為上一臺車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97,雖然四兒子說能加93,但畢竟新車舍不得。
舒適:不管13款思鉑睿TYPE-S在當(dāng)今中級車?yán),配置方面領(lǐng)先也好,豐富順手、人性化也罷,經(jīng)過這一段時間感受,設(shè)計之初還是在意駕駛者多一點。無論是車內(nèi)做工、用料,還是駕駛者空間、座椅的舒適度都體現(xiàn)出車廠的誠意,甚至有些配置要好于TSX。這一點作為運動車也好,偽運動商務(wù)的車也罷,應(yīng)該達(dá)到為駕駛者舒適度所要擁有的。
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