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思鉑睿
2013款 2.4L TYPE-S

一鍵砍遍全城

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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格19.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):本田的K24雖然沒有K20給力,但是就是喜歡本田VTEC高轉(zhuǎn)的感覺
缺點(diǎn):目前還真沒有什么不滿意的。細(xì)細(xì)計(jì)較的話,一是3000公里開始發(fā)現(xiàn)車頂后部在經(jīng)過顛簸路面時(shí)略有異響,后來自己看了很多論壇之后用一塊隔音墊往頂棚內(nèi)部墊住之后異響消失。二是在iOS升級(jí)到8.1.2之后,原車的歌曲控制對(duì)于iOS默認(rèn)音樂應(yīng)用已經(jīng)無效,無法切換歌曲。但是解決方法很容易-換一個(gè)播放器就可以了。三是車太重了,1.6噸(發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋沒液壓挺桿妹子真抬不動(dòng))
外觀:外觀雖離驚艷差得很遠(yuǎn),但外觀算是原汁原味,有幾處略有差別,但不影響大局,與TSX外觀設(shè)計(jì)一脈相承。來到國內(nèi)降低身段掛上本田標(biāo)與歐版雅閣相同,還不被國人認(rèn)可,看看銷量有點(diǎn)自愚。新款即將到來,雖然是中國特供,但也處處體現(xiàn)出東本的誠意,但在當(dāng)今車界,尤其是民用車,無論外觀如何婀娜驚艷,還是陽剛大氣都是浮云,價(jià)格對(duì)于我等勞苦大眾才是最為關(guān)鍵。
內(nèi)飾:內(nèi)飾前面已經(jīng)說過,是朝著30萬級(jí)別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流,內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘,縫隙小且均勻。唯一一個(gè)不滿意之處,方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩,與手掌摩擦力小,不及我上一臺(tái)車的真皮方向盤防滑性好。平時(shí)倒車、停車時(shí)習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計(jì)需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮,哪怕是皮子紋路粗點(diǎn)的皮來包裹方向盤,手感和實(shí)用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間:很多人一提到思鉑睿,她的空間問題就成了議論詬病,這也是在當(dāng)今車界不能大賣的短板,有點(diǎn)水土不服。每個(gè)國家的汽車發(fā)展時(shí)間長短不一樣,汽車文化不同,需要改變的時(shí)間也有所差別。對(duì)于純商務(wù)使用是有點(diǎn)不足,但對(duì)于熱愛駕駛而言倒是不錯(cuò)的選擇,畢竟思鉑睿對(duì)于駕駛者和前排乘員的空間,算是非常舒適,這也是運(yùn)動(dòng)車共同點(diǎn),魚與熊掌不能兼的,定位不同,有些是要保留,有些就得舍棄。
配置:若不考慮若干年后換車折價(jià)的話,此車的性價(jià)比可以說相對(duì)高。我買車愛看性價(jià)比,09年買第一臺(tái)雅力士的時(shí)候就是當(dāng)初因?yàn)椤皬V州豐田”要改名“廣汽豐田”,08年出廠的車如果賣不掉,會(huì)影響上牌,所以才大幅優(yōu)惠清倉的時(shí)候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代,而且本身這車或許是因?yàn)楹笈挪粔蛩^的寬敞,變速箱只有5速,等等原因,造成銷量上不去,大幅優(yōu)惠清倉,正好讓我撿了個(gè)漏。不過與雅力士一樣的問題,就是若干年后換車的話,折價(jià)會(huì)比較狠。不過千金難買是開心,誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320,貸款的手續(xù)都辦好了,最后還是放棄了,轉(zhuǎn)而對(duì)此車一眼定情。
動(dòng)力:2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)如果動(dòng)力不足那也太說不過去了,之前很多人建議磨合期盡量不要超過3000轉(zhuǎn),但我發(fā)現(xiàn)起步時(shí)隨便一腳油就上3000轉(zhuǎn)了,轉(zhuǎn)速提的特別厲害,在網(wǎng)上查了下看到一些車友說這車就是高轉(zhuǎn)速車,只能理解是為了動(dòng)力犧牲了一些油耗吧。
操控: 提到操控就難免有一些分歧,在這個(gè)價(jià)位的中級(jí)運(yùn)動(dòng)車?yán)铮?3款思鉑睿2.4TYPE-S毋庸置疑,做得確實(shí)很好,開過的都能體會(huì)到,這一點(diǎn)值得肯定。市內(nèi)、高速行駛中快速變線干凈利落、信心十足,始終感知駕駛者指令隨心所欲,雖達(dá)不到貼地疾行、人車合一,但也可令駕駛者安心駕駛。
油耗:這是我目前不滿意的一點(diǎn),平均13.3個(gè)油,只能加95號(hào)油(據(jù)說是發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比問題,有明白的車友好好給講講),當(dāng)然現(xiàn)在第二箱油都還沒用完,才跑了700公里左右,不知道過了磨合期油耗能不能降下來,有經(jīng)驗(yàn)的朋友指點(diǎn)指點(diǎn)。
舒適:不管13款思鉑睿TYPE-S在當(dāng)今中級(jí)車?yán),配置方面領(lǐng)先也好,豐富順手、人性化也罷,經(jīng)過這一段時(shí)間感受,設(shè)計(jì)之初還是在意駕駛者多一點(diǎn)。無論是車內(nèi)做工、用料,還是駕駛者空間、座椅的舒適度都體現(xiàn)出車廠的誠意,甚至有些配置要好于TSX。這一點(diǎn)作為運(yùn)動(dòng)車也好,偽運(yùn)動(dòng)商務(wù)的車也罷,應(yīng)該達(dá)到為駕駛者舒適度所要擁有的。
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