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思鉑睿
2013款 2.4L TYPE-S

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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格20.60萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程7980公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):多數(shù)人會說思鉑睿的內(nèi)飾做工如何好,音響效果如何棒,也合情合理。但在我看來,沒有好的外觀,跟第一眼緣,再好的內(nèi)飾也是次要的。所以在云云車界,有個(gè)華麗搶眼的外觀也是設(shè)計(jì)者的初衷。更何況思鉑睿2.4TYPE-S與TSX一脈相承,雖不是時(shí)尚新潮,幾年時(shí)間沒做大的改動,但外觀基本一致,沒因?yàn)檫M(jìn)入國內(nèi)而閹割過多。13款東風(fēng)本田思鉑睿2.4TYPE-S更接近2012款TSX特別版的外觀,這一點(diǎn)還是值得肯定,也是最在意只一點(diǎn)。
缺點(diǎn):原車沒有標(biāo)配導(dǎo)航和倒車后視
外觀:外形是我很中意的,本人搞平面設(shè)計(jì),喜歡簡潔和切線,思鉑睿各種切,正對胃口。
內(nèi)飾:內(nèi)飾前面已經(jīng)說過,是朝著30萬級別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流,內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘,縫隙小且均勻。唯一一個(gè)不滿意之處,方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩,與手掌摩擦力小,不及我上一臺車的真皮方向盤防滑性好。平時(shí)倒車、停車時(shí)習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計(jì)需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮,哪怕是皮子紋路粗點(diǎn)的皮來包裹方向盤,手感和實(shí)用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間:前排空間相當(dāng)寬敞,后排坐墊較寬,膝部空間也不差。唯一就是地板位置放腳的空間比較局促,或許是因?yàn)榍芭抛闻c地板間隙較小,后排座椅下方估計(jì)是油箱和后懸掛安裝的位置,也占去不少空間,就導(dǎo)致后排腳部空間顯得局促了。后備箱空間,在B級車?yán)锩娌凰愦蟮模话闳谥页鋈ヅ軅(gè)小長途或者郊游什么的,帶點(diǎn)行李裝備應(yīng)該是足夠用了?傊任疑弦慌_雅力士的后備箱那是大太多了。
配置:東風(fēng)本田思鉑睿的價(jià)位,在中級車?yán)锛饶苌虅?wù),不失大氣、穩(wěn)重;又能兼顧運(yùn)動,偶爾激烈駕駛,也能隨傳隨到、游刃有余。更何況優(yōu)惠后的價(jià)格,幾乎與國際的價(jià)格相同,中級運(yùn)動車?yán)锸且豢詈懿诲e(cuò)的車。雖說各項(xiàng)不是最強(qiáng),但是30W以內(nèi)的運(yùn)動車無論做工,還是各項(xiàng)配置算是厚道。
動力:2.4自然吸氣,感覺沒有推背感,但是40KM/H超車信心十足,城市高速都夠用,大腳油門時(shí)略有遲緩,變速箱在低轉(zhuǎn)速情況下升檔有頓挫。
操控: 新車沒舍得狠耍,試駕的時(shí)候體驗(yàn)過撥片換擋、加速急剎、S彎變線等。去年就考慮換車了,從那時(shí)到定此車前,市面上德、法、美、日系的主流中級車,貴的到BMW320Li,便宜的到法系508、C5等等,包括日系主打運(yùn)動的銳志2.5,美系的蒙丟丟,除了屌絲三寶以外,基本都試過來個(gè)遍。說實(shí)話,這車的駕駛感,在我所試過所有車?yán)锩,是僅次于320Li的。底盤扎實(shí),得益于雙模懸掛系統(tǒng),過減速帶時(shí)整體感很強(qiáng),有韌性,高速過彎信心足。不過剎車性能與320還是錯(cuò)一個(gè)檔次,顯得較軟,雖然Type-S較普通版已經(jīng)換裝前雙活塞制動和18寸235大跑鞋,但仍無法與320踩下剎車就能感受到明顯制動力的那種感覺相比。只能說稍強(qiáng)于我的第一臺車——豐田的雅力士,不過雅力士的剎車個(gè)人感覺比較人性化,跟車時(shí)用來控制車速比較好用;蛟S我還沒完全適應(yīng)這車的剎車系統(tǒng),還是日系車都是這個(gè)樣?另,受制于平行軸變速箱龐大的體積,此車只有5速,前2檔齒比落差較大,起步時(shí)還是能感覺到一些頓挫,論平順性,甚至原來那臺雅力士的愛信4速都要比它稍微強(qiáng)那么一丁點(diǎn),但是習(xí)慣了就好,畢竟這車的定位是轎跑。
油耗:符合預(yù)期,當(dāng)然整天跑市里,十個(gè)油以下不大可能。只能加97,其實(shí)沒啥,車都買了,還怕加油么。。我目前開的少,但都在市里,就這一兩天跑的,油耗真的還行了,才11.2。。。
舒適:整體來講, 此車的舒適化配置還是比較齊全的。10喇叭的音響就不說了,本人的耳朵不刁。正副駕駛都是電動調(diào)節(jié),更帶有2個(gè)座椅記憶和電加熱,空調(diào)也是雙區(qū)自動恒溫,手套箱和扶手箱里都帶有出風(fēng)口。內(nèi)外后視鏡也都是自動防眩,外后視鏡還帶電加熱和倒車聯(lián)動,這幾個(gè)功能非常實(shí)用,也很大程度上提高了此車的舒適度。要知道好多比這車貴好幾萬的德系,以及與此車原價(jià)相當(dāng)?shù)娜、美系都是不帶這些功能的,只有更貴的高配甚至頂配才有這些功能。后排雖腳部空間局促,但勝在坐墊寬敞,支撐力好,膝部和頭部空間也都不差。我妞不到5歲,在這車的后排可以很舒服的睡覺,但在原來那車就不行了。
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