一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格20.58萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程33333公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外形比較好看,動力比較充沛
缺點(diǎn):起步太肉,當(dāng)然和車身重量有關(guān)系,不過確實(shí)感覺不爽。
外觀:外觀雖離驚艷差得很遠(yuǎn),但外觀算是原汁原味,有幾處略有差別,但不影響大局,與TSX外觀設(shè)計(jì)一脈相承。來到國內(nèi)降低身段掛上本田標(biāo)與歐版雅閣相同,還不被國人認(rèn)可,看看銷量有點(diǎn)自愚。新款即將到來,雖然是中國特供,但也處處體現(xiàn)出東本的誠意,但在當(dāng)今車界,尤其是民用車,無論外觀如何婀娜驚艷,還是陽剛大氣都是浮云,價(jià)格對于我等勞苦大眾才是最為關(guān)鍵。
內(nèi)飾:這是這輛車我最喜歡的地方,我一直以來對本田車的內(nèi)飾都很喜歡,還記得在4S店試車,第一次坐進(jìn)思鉑睿的駕駛艙,我就無法自拔了。
空間:后排太小
配置:若不考慮若干年后換車折價(jià)的話,此車的性價(jià)比可以說相對高。我買車愛看性價(jià)比,09年買第一臺雅力士的時(shí)候就是當(dāng)初因?yàn)椤皬V州豐田”要改名“廣汽豐田”,08年出廠的車如果賣不掉,會影響上牌,所以才大幅優(yōu)惠清倉的時(shí)候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代,而且本身這車或許是因?yàn)楹笈挪粔蛩^的寬敞,變速箱只有5速,等等原因,造成銷量上不去,大幅優(yōu)惠清倉,正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題,就是若干年后換車的話,折價(jià)會比較狠。不過千金難買是開心,誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320,貸款的手續(xù)都辦好了,最后還是放棄了,轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力:下面詳細(xì)聊聊動力感受。首先,思鉑睿的油門感覺和思域的油門踏板類似,腳感偏硬,輕點(diǎn)油門立刻有向前躥的反應(yīng),和大眾以及雪鐵龍那種前段綿軟的油門完全不同。得益于自然吸氣平順安靜的特性,在整個轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持很好的NVH控制。1500-3000轉(zhuǎn)之間發(fā)動機(jī)聲音類似電動車,發(fā)出嘶嘶的聲響,2000轉(zhuǎn)以下一副死氣沉沉的德行,整個車感覺很厚重。但是一旦5000轉(zhuǎn)以后引擎聲會轉(zhuǎn)化為非常好聽的渾厚高轉(zhuǎn)聲。舉例來說,通用的2.4SIDI(有趣的是雖然邁銳寶和君威都有配備,但是君威擁有比邁銳寶明顯高過一截的NVH)的高轉(zhuǎn)聲音明顯更加尖銳,不夠好聽。索納塔和智跑的2.4發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)更是有明顯的嘈雜聲,說明發(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦和機(jī)械精密度還是略差。我意外的是凱美瑞的2.5高轉(zhuǎn)也是無比嘈雜,相比之下銳志的V6就好太多了。從平順角度K24Y5確實(shí)是比不上銳志的。怠速噪音不如索納塔、天籟、銳志,日常行駛反而發(fā)動機(jī)噪音控制的很好,略好于蒙迪歐,跟大眾兩神持平,明顯好于凱美瑞和索納塔,但完全不敵君威君越這對通用兄弟,也不如天籟。但是好在發(fā)動機(jī)始終給人一副底氣十足的渾厚感。急加速地板油前輪立刻發(fā)生扭矩轉(zhuǎn)向,ESP立刻介入閃爍糾正。但是實(shí)際加速并沒有那么快,我實(shí)測0-100也就9.5秒,不知道網(wǎng)上8.23那個成績是怎么出來的,因?yàn)?000轉(zhuǎn)之前,vtec凸輪尚未完全開啟時(shí),轉(zhuǎn)速上升真的不算快,但是到了5500-7000rpm這個區(qū)間,轉(zhuǎn)速爬升非?欤岸畏磻(yīng)截然不同。實(shí)話實(shí)說,加速在增壓機(jī)面前就是吃灰,這點(diǎn)毫無疑問。自家5AT平行軸的檔位數(shù)顯然不屬于這個時(shí)代,120km/h轉(zhuǎn)速已經(jīng)去到2300轉(zhuǎn)左右。日常行駛在1-2,2-3區(qū)間明顯有頓挫,跟雙離合沒法比,這個都是結(jié)構(gòu)上的硬傷。優(yōu)勢有兩點(diǎn):一是非常聰明的換擋邏輯。深踩油門后變速箱反應(yīng)完全跟得上駕駛節(jié)奏,雖然跟DSG那種閃電一般的換擋速度沒法比,但是程序設(shè)定真的無可挑剔,檔位選擇和油門開度的關(guān)系非常明確。D擋換擋撥片隨時(shí)介入,一段時(shí)候后回復(fù)自動控制,S擋下用撥片甚至可以跑到斷油也不升檔。本田我真的是太愛你了。。。。
操控:
開過的車不多,不過10-60萬之間的也開過幾輛。說實(shí)話也不太清楚什么叫操控。不過厚重感我喜歡,另外就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候坐姿不怎么變,行駛過程中走顛簸路面的路感比邁銳寶差一點(diǎn),比寶馬又舒服點(diǎn)。我認(rèn)為主要是胎壁45的緣故吧。估計(jì)頂配以外的會相對舒服一點(diǎn)。
油耗:90%市區(qū),10%高速,平均10.6。純市區(qū)穩(wěn)穩(wěn)的12個左右,擁堵路段可以去到14。
舒適:懸掛真心硬,但魚和熊掌不可得兼,想要運(yùn)動,想要強(qiáng)烈的路感,肯定要犧牲避震的舒適性。如果希望懸掛可以過濾掉絕大部分顛簸,還是買天籟比較適合。思鉑睿的懸掛對于路感的回饋有多么真實(shí)呢,就是你開車路過一段小瓷磚鋪裝的路面時(shí),車會一直抖,感覺就像你穿著鞋走過每一塊瓷磚一樣。還要提到的是前兩檔的換擋確實(shí)很頓挫,但我不太在意。
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