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思鉑睿
2013款 2.4L TYPE-S

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購買時間2013年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格22.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程19780公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:前排雙電動坐,后視折合
缺點:沒有,非要說就是原車最頂配置沒有倒車可視和導(dǎo)航。
外觀:記得是2012年的夏天吧,出差在佛山南海街頭看見一調(diào)頭的深藍(lán)色思鉑睿,那是第一次看到這款比較小眾的車,回家后上網(wǎng)對這輛車進(jìn)行了了解,第一印象是:好貴,但是很運動。雖然外觀設(shè)計也是幾年前的,但我還是很喜歡,因為我喜歡男人一點的直線條,新款思鉑睿的線條相對流線,有點coupe的意思,但不是我的菜。不過我感覺2013款的前臉中網(wǎng)似乎沒有09款的好看了,有點天然呆的感覺,但看習(xí)慣了也還好。一直想買輛白色的車,但由于本地只有這一臺黑色黑內(nèi)的TYPE-S,沒有選擇余地,不過現(xiàn)在對于買了黑色的車并沒有后悔,非常耐看,當(dāng)然,比較容易臟。
內(nèi)飾:內(nèi)飾前面已經(jīng)說過,是朝著30萬級別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流,內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘,縫隙小且均勻。唯一一個不滿意之處,方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩,與手掌摩擦力小,不及我上一臺車的真皮方向盤防滑性好。平時倒車、停車時習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮,哪怕是皮子紋路粗點的皮來包裹方向盤,手感和實用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間:前排空間相當(dāng)寬敞,后排坐墊較寬,膝部空間也不差。唯一就是地板位置放腳的空間比較局促,或許是因為前排座椅與地板間隙較小,后排座椅下方估計是油箱和后懸掛安裝的位置,也占去不少空間,就導(dǎo)致后排腳部空間顯得局促了。后備箱空間,在B級車?yán)锩娌凰愦蟮,但一般三口之家出去跑個小長途或者郊游什么的,帶點行李裝備應(yīng)該是足夠用了?傊任疑弦慌_雅力士的后備箱那是大太多了。
配置:有一天看到一個同事提了輛紅色的思鉑睿2.0,在我印象里這車和銳志一樣不便宜,不在我預(yù)算范圍內(nèi)。結(jié)果一打聽優(yōu)惠幅度巨大,在網(wǎng)上一查發(fā)現(xiàn)是因為要出新款,最后的一批車進(jìn)行促銷,同事說有臺2.4L的TYPE-S黑外黑內(nèi)的,一個人訂的由于貸款沒批下來,最后沒買成,現(xiàn)在促銷,便宜6萬。給4S打了個電話,給到22萬落地,送導(dǎo)航,免息2年,砍了幾次價都沒成功,開雅閣的同事陪我試駕后說絕對值,買吧!索要了些腳墊、防爆膜什么的就稀里糊涂提車了,提車時連儀式都沒有。7月份提的車,5月份出廠的,跑了9公里,還行吧。目前我的這臺車還是同事口中公認(rèn)的性價比之王。
動力:思鉑睿搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī),可輸出133kW的最大功率,以及225Nm的最大扭矩,從靜止加速到100km/h需要10.62秒。本田的發(fā)動機(jī)偏重高轉(zhuǎn)輸出,使思鉑睿在駕駛中稍顯運動。這臺2.4L發(fā)動機(jī)的動力輸出在同排量發(fā)動機(jī)中表現(xiàn)比較突出,而且思鉑睿的駕駛感受相比定位商務(wù)的雅閣車型表現(xiàn)更為好。
操控: 新車沒舍得狠耍,試駕的時候體驗過撥片換擋、加速急剎、S彎變線等。去年就考慮換車了,從那時到定此車前,市面上德、法、美、日系的主流中級車,貴的到BMW320Li,便宜的到法系508、C5等等,包括日系主打運動的銳志2.5,美系的蒙丟丟,除了屌絲三寶以外,基本都試過來個遍。說實話,這車的駕駛感,在我所試過所有車?yán)锩妫莾H次于320Li的。底盤扎實,得益于雙模懸掛系統(tǒng),過減速帶時整體感很強(qiáng),有韌性,高速過彎信心足。不過剎車性能與320還是錯一個檔次,顯得較軟,雖然Type-S較普通版已經(jīng)換裝前雙活塞制動和18寸235大跑鞋,但仍無法與320踩下剎車就能感受到明顯制動力的那種感覺相比。只能說稍強(qiáng)于我的第一臺車——豐田的雅力士,不過雅力士的剎車個人感覺比較人性化,跟車時用來控制車速比較好用;蛟S我還沒完全適應(yīng)這車的剎車系統(tǒng),還是日系車都是這個樣?另,受制于平行軸變速箱龐大的體積,此車只有5速,前2檔齒比落差較大,起步時還是能感覺到一些頓挫,論平順性,甚至原來那臺雅力士的愛信4速都要比它稍微強(qiáng)那么一丁點,但是習(xí)慣了就好,畢竟這車的定位是轎跑。
油耗:意料之中,慫點10個,路躁12+。喝97號,在湖北還加酒精……
舒適:整體來講, 此車的舒適化配置還是比較齊全的。10喇叭的音響就不說了,本人的耳朵不刁。正副駕駛都是電動調(diào)節(jié),更帶有2個座椅記憶和電加熱,空調(diào)也是雙區(qū)自動恒溫,手套箱和扶手箱里都帶有出風(fēng)口。內(nèi)外后視鏡也都是自動防眩,外后視鏡還帶電加熱和倒車聯(lián)動,這幾個功能非常實用,也很大程度上提高了此車的舒適度。要知道好多比這車貴好幾萬的德系,以及與此車原價相當(dāng)?shù)娜铡⒚老刀际遣粠н@些功能的,只有更貴的高配甚至頂配才有這些功能。后排雖腳部空間局促,但勝在坐墊寬敞,支撐力好,膝部和頭部空間也都不差。我妞不到5歲,在這車的后排可以很舒服的睡覺,但在原來那車就不行了。
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