一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾很高檔,當(dāng)時(shí)就是被這個(gè)吸引的
缺點(diǎn):目前還真沒有什么不滿意的。細(xì)細(xì)計(jì)較的話,一是3000公里開始發(fā)現(xiàn)車頂后部在經(jīng)過顛簸路面時(shí)略有異響,后來自己看了很多論壇之后用一塊隔音墊往頂棚內(nèi)部墊住之后異響消失。二是在iOS升級(jí)到8.1.2之后,原車的歌曲控制對(duì)于iOS默認(rèn)音樂應(yīng)用已經(jīng)無效,無法切換歌曲。但是解決方法很容易-換一個(gè)播放器就可以了。三是車太重了,1.6噸(發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋沒液壓挺桿妹子真抬不動(dòng))
外觀:此車問世的年頭雖也不短,追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了,跟我上一臺(tái)車前后沒錯(cuò)多長時(shí)間。但從它的外觀設(shè)計(jì)來說,到現(xiàn)在仍不覺落伍,車身線條硬朗,不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格。特別是一對(duì)頭燈的設(shè)計(jì),顯得兇狠霸氣。我選的這個(gè)顏色(其實(shí)也沒更多選擇了,我相中的配置只剩這一臺(tái)),不過我個(gè)人是非常喜歡的,也說明我與此車有緣吧。此款配置,鈦金銀這個(gè)顏色據(jù)說在我們這個(gè)城市就沒幾輛,還偏叫我撿著了。就此車的幾個(gè)出廠色來說,黑色商務(wù)氣息太重,藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重,頂配沒有白色,只有鈦金銀這個(gè)顏色既不顯太商務(wù),又不顯太夸張,屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點(diǎn)浮灰就比較顯,還有萬一擦了碰了,需要做漆的話,很考驗(yàn)調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾:內(nèi)飾前面已經(jīng)說過,是朝著30萬級(jí)別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流,內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘,縫隙小且均勻。唯一一個(gè)不滿意之處,方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩,與手掌摩擦力小,不及我上一臺(tái)車的真皮方向盤防滑性好。平時(shí)倒車、停車時(shí)習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計(jì)需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮,哪怕是皮子紋路粗點(diǎn)的皮來包裹方向盤,手感和實(shí)用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間:從乘坐空間來說(本人身高180cm,70kg),前排駕駛席和副駕空間確實(shí)無可挑剔,整體表現(xiàn)非常得體。后排縱向空間在當(dāng)前的B級(jí)車尺寸普遍拉大的背景下,完全是“越級(jí)”的表現(xiàn)。對(duì),撐死就是A級(jí)車的平均水平,所以跟帕薩特邁騰蒙迪歐君越雅閣天籟銳志凱美瑞索納塔K5等等完全不在一個(gè)級(jí)別上,跟君威倒是很有的一拼。在前排調(diào)到適合我的位置后,后排大于?怂,昂克賽拉等運(yùn)動(dòng)型緊湊型車;和思域、速騰、C4L(DS5LS)基本持平。(觀點(diǎn)基于以上提到的所有的車我都開過坐過)
配置:若不考慮若干年后換車折價(jià)的話,此車的性價(jià)比可以說相對(duì)高。我買車愛看性價(jià)比,09年買第一臺(tái)雅力士的時(shí)候就是當(dāng)初因?yàn)椤皬V州豐田”要改名“廣汽豐田”,08年出廠的車如果賣不掉,會(huì)影響上牌,所以才大幅優(yōu)惠清倉的時(shí)候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代,而且本身這車或許是因?yàn)楹笈挪粔蛩^的寬敞,變速箱只有5速,等等原因,造成銷量上不去,大幅優(yōu)惠清倉,正好讓我撿了個(gè)漏。不過與雅力士一樣的問題,就是若干年后換車的話,折價(jià)會(huì)比較狠。不過千金難買是開心,誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320,貸款的手續(xù)都辦好了,最后還是放棄了,轉(zhuǎn)而對(duì)此車一眼定情。
動(dòng)力:2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)如果動(dòng)力不足那也太說不過去了,之前很多人建議磨合期盡量不要超過3000轉(zhuǎn),但我發(fā)現(xiàn)起步時(shí)隨便一腳油就上3000轉(zhuǎn)了,轉(zhuǎn)速提的特別厲害,在網(wǎng)上查了下看到一些車友說這車就是高轉(zhuǎn)速車,只能理解是為了動(dòng)力犧牲了一些油耗吧。
操控:
提到操控就難免有一些分歧,在這個(gè)價(jià)位的中級(jí)運(yùn)動(dòng)車?yán)铮?3款思鉑睿2.4TYPE-S毋庸置疑,做得確實(shí)很好,開過的都能體會(huì)到,這一點(diǎn)值得肯定。市內(nèi)、高速行駛中快速變線干凈利落、信心十足,始終感知駕駛者指令隨心所欲,雖達(dá)不到貼地疾行、人車合一,但也可令駕駛者安心駕駛。
油耗:買車時(shí)考慮車要如何大氣,又要考慮車開起來如何更穩(wěn),用車時(shí)又要糾結(jié)車輛如何經(jīng)濟(jì)省油,我感覺這又是對(duì)汽車了解的矛盾問題。理論上相同排量的機(jī)器,油耗是相同的,不同的是,要受到車重、路況、駕駛者等多重原因,某段時(shí)間公里內(nèi),油耗會(huì)略有差別,可比性不是很恰當(dāng)。目前我的大思行駛2.4萬多公里,油耗 10L/KM左右,市內(nèi)與高速參半,還是非常滿意。又要?jiǎng)恿命c(diǎn),又要排量大點(diǎn),都2.4的機(jī)器了,還要求達(dá)到2.0以下的油耗,不現(xiàn)實(shí),反正我是不糾結(jié)。大思日常駕駛稍加溫柔,不輸同排量NA、包括2T車輛油耗,總的來說不過于注重這項(xiàng),大思油耗我是滿意。
舒適:不管13款思鉑睿TYPE-S在當(dāng)今中級(jí)車?yán),配置方面領(lǐng)先也好,豐富順手、人性化也罷,經(jīng)過這一段時(shí)間感受,設(shè)計(jì)之初還是在意駕駛者多一點(diǎn)。無論是車內(nèi)做工、用料,還是駕駛者空間、座椅的舒適度都體現(xiàn)出車廠的誠意,甚至有些配置要好于TSX。這一點(diǎn)作為運(yùn)動(dòng)車也好,偽運(yùn)動(dòng)商務(wù)的車也罷,應(yīng)該達(dá)到為駕駛者舒適度所要擁有的。
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