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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.53萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控太爽了，懸架支撐到位，高速上緊急變道信心滿滿，這也算安全性能一點
缺點：：后排空間確實是它的短板，坐后排的時候容易把前排座椅的后背踢臟，而且腿部空間小的可憐。坐在中間的那個更是難受。
外觀：外觀動感個性，比較小眾，是我喜歡的風格車燈設(shè)計：談不上出彩，但是夠用。鹵素大燈，不是很亮，但是基本能看清楚。做工車漆：車身漆太薄了，感覺輕輕一抹，都可以有劃痕～車身造型：整體造型運動，但是又不失穩(wěn)重。符合我的風格。
內(nèi)飾：做工細膩，用料中上，裝配工藝很好。手感材質(zhì)：尤其是座椅的手感，特別好，是我?guī)撞寇嚴锩孀詈玫�。儀表中控：中規(guī)中矩，想看到的都能看到。畢竟是13款。異味異響：無異響異味。裝配工藝很好，那個細節(jié)都很緊密，用料也還不錯。是一款適合跑路的車。：個人開過的車型，品牌相對比較多～出了賓利勞斯萊斯級別的沒有開過，BBA，大眾，通用，福特，馬自達等等，甚至連昌河都開過。思鉑睿雖然從豪華程度來說，只能是一部普通車。但是，他真的很好開，我說不出他有什么出彩的亮點，也們吐槽一些它的不足，但是，如果有人問我出遠門，不走極端路況，我會選擇開什么車。我真的會第一時間想到思鉑�！驗樗娴氖且豢钣脕砼苈返能�。
空間：還算夠用，后排我坐進去不覺得擠，身高175。后備箱比起09款變得平整了，后鄰居的銳志比過，大思的后備箱大多了。
配置：性價比怎么說呢，因為我買的時候正好趕上新品上市老品退市，價格優(yōu)惠后，性價比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認為性價比理想。標配配置：標配已經(jīng)足夠，對比起來高一個級別的尊貴版，僅僅少了一點點可有可無的配置。滿意。選裝配置：沒有添加選裝配置。既然標準配置夠了，真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因為平時不一定能用很多次。
動力：13款相比09款增加了20P馬力，最高馬力達到了201P，不過那也是在7000轉(zhuǎn)的時候才能達到，平時開的時候超個車之類還是很夠用的，算是自吸陣營里比較猛的了吧，如果路況允許，深踩油門，過4500轉(zhuǎn)之后打給VTEC，會讓人腎上腺素大量分泌，會讓人上癮，配合上S檔的手動模式，中后段會越踩越有勁。但是自吸終究不然渦輪的對手，如果本田把渦輪加上，我覺得思鉑睿會成為一代神車。再加上1575的車重，01的加速真的有點說不過去，感覺把車重控制一下，多換點鋁合金件對加速會有很大的幫助。
操控：
操控優(yōu)秀吧，不過方向在不平整的路上容易被拽走，不知是該歸為優(yōu)點還是缺點，過彎能給我不錯的信心，整個車支撐感覺不錯，很穩(wěn)當?shù)母杏X。
油耗：目前行駛5.23萬公里。綜合路況平均油耗8.7升每百公里，市區(qū)10.6升每百公里，純高速6.5升每百公里城市路段表現(xiàn)：開空調(diào)，有擁堵，10.6升每百公里。遇到大塞車的時候，最高去到過14.5升。高速路段表現(xiàn)：開空調(diào)，定速110公里每小時，可以降低到6升左右。
舒適：懸架偏硬，過減速帶感覺很明顯。行駛舒適性：行駛感覺很好，感覺就是專門用來跑路的車～座椅舒適性：前排座椅寬大，厚實，包裹性很好，有時開車累了，躺一下，感覺特別舒服。后排座椅柔軟舒適，腿部支撐很好。完全不會帶來因后排空間小而造成疲勞感。噪音控制：發(fā)動機噪音控制很好，胎噪可以接受，整體還是比較滿意的。空調(diào)：制冷效果特別好，感覺日系車的空調(diào)都不錯。
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.53萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機構(gòu)后程有力，開到200感覺還有很大空間。高速穩(wěn)定性強，200公里時速，感覺不飄，給我踏實的感覺。之前開A6L 2.4，開到170，就有恐懼感了。
缺點：后排確實很小、開門也小上下車不方便。
外觀：外觀動感個性，比較小眾，是我喜歡的風格車燈設(shè)計：談不上出彩，但是夠用。鹵素大燈，不是很亮，但是基本能看清楚。做工車漆：車身漆太薄了，感覺輕輕一抹，都可以有劃痕～車身造型：整體造型運動，但是又不失穩(wěn)重。符合我的風格。
內(nèi)飾：做工細膩，用料中上，裝配工藝很好。手感材質(zhì)：尤其是座椅的手感，特別好，是我?guī)撞寇嚴锩孀詈玫�。儀表中控：中規(guī)中矩，想看到的都能看到。畢竟是13款。異味異響：無異響異味。裝配工藝很好，那個細節(jié)都很緊密，用料也還不錯。是一款適合跑路的車。：個人開過的車型，品牌相對比較多～出了賓利勞斯萊斯級別的沒有開過，BBA，大眾，通用，福特，馬自達等等，甚至連昌河都開過。思鉑睿雖然從豪華程度來說，只能是一部普通車。但是，他真的很好開，我說不出他有什么出彩的亮點，也們吐槽一些它的不足，但是，如果有人問我出遠門，不走極端路況，我會選擇開什么車。我真的會第一時間想到思鉑�！驗樗娴氖且豢钣脕砼苈返能嚒�
空間：一般只有兩人稱作，駕駛空間寬裕，舒適，我178身高，78KG體重，感覺特別好。后排一般，尾箱空間不小，但是利用率不夠理想。乘坐空間：后排比較小，但是座椅很舒服，長時間稱作不會難受。儲物空間：后備箱有車輪凹凸，和梯形收緊，感覺不小，但是放不了很多行李。全家出游時：如果全家出游，我不會開大斯。安裝了寶寶座椅，就更～～橫向?qū)Ρ龋簺]什么好比的，選擇了大斯，及時有缺點，他也是最好的。
配置：性價比怎么說呢，因為我買的時候正好趕上新品上市老品退市，價格優(yōu)惠后，性價比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認為性價比理想。標配配置：標配已經(jīng)足夠，對比起來高一個級別的尊貴版，僅僅少了一點點可有可無的配置。滿意。選裝配置：沒有添加選裝配置。既然標準配置夠了，真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因為平時不一定能用很多次。
動力：本田2.4排量的爆發(fā)力還是有的，只是在2檔是顯得稍微有點力不從心，一旦速度上到40以后，那油門是隨叫隨到，特別也試了油門到底6000多轉(zhuǎn)的感覺，耳朵滿滿都是帶勁的轟鳴聲。
操控：
方向很精準，轉(zhuǎn)彎也很穩(wěn)定，及時在高峰期塞車，也沒有很沉重的感覺。底盤及懸架：懸掛偏硬，但是要運動性能的人又有多少人不能容忍呢。雨雪泥濘路面：濕滑冰雪路面會有安全輔助，感覺不會出現(xiàn)打滑，偏離什么的。還是可以給我?guī)戆踩母杏X。
油耗：這個看車主的習慣，第一箱93號油，柔和起步、盡量避免急剎、保持勻速行駛，油耗7.5L每百公里左右。后面的幾箱油，加的97號，多大油門起步，喜歡偏激烈駕駛，油耗8.8L每百公里。
舒適：懸架偏硬，過減速帶感覺很明顯。行駛舒適性：行駛感覺很好，感覺就是專門用來跑路的車～座椅舒適性：前排座椅寬大，厚實，包裹性很好，有時開車累了，躺一下，感覺特別舒服。后排座椅柔軟舒適，腿部支撐很好。完全不會帶來因后排空間小而造成疲勞感。噪音控制：發(fā)動機噪音控制很好，胎噪可以接受，整體還是比較滿意的�？照{(diào)：制冷效果特別好，感覺日系車的空調(diào)都不錯。
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購買時間2009年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從購車以來沒出現(xiàn)過什么毛病，小毛病也沒有，也無任何異響，用者省心。
缺點：原車的蓄電池有點小了，這車的配置用電比較多，而電池容量又小，象我這樣每天開的不多的，平時都不太敢在車上聽歌了。
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細長，盾形中網(wǎng)很“年輕”；車身比例協(xié)調(diào)，線條簡潔，相比現(xiàn)在很多復雜的設(shè)計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強的“戰(zhàn)斗氣息”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，做工優(yōu)秀，很難找出瑕疵；謳歌的內(nèi)飾風格，兼具時尚與實用，人機工程合理，體現(xiàn)出日系車一直以來對人的關(guān)懷。配置豐富，但操作卻極易上手，即使是第一次駕駛也能很快適應。
空間：駕駛和副駕駛，空間很好很充分，視野也很廣闊，頭部空間也挺滿意，電動座椅的可調(diào)節(jié)性非常強，不管高矮肥瘦都能找到自己舒服的位置。后排嘛，只能說不寬敞，但是放腳的空間還是有的，只要你沒有翹起二郎腿，不是一年四季滿載的同學可以不用糾結(jié)這個問題了。
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：一般，中規(guī)中矩。低扭稍弱爆發(fā)比較靠后符合本田高轉(zhuǎn)的特性，在當今車壇T字當先的前提下本田的動力只能甘拜下風了，但在同排量NA車型中思鉑睿的方向盤換擋撥片起到很大作用，轉(zhuǎn)數(shù)、檔位的控制對于動力的流失還是起到了很大作用，特別是運動檔下的手動模式，還是可以暴躁一下的。
操控：
同級車中操控一流，思鉑睿脫胎于歐版雅閣，具有歐洲車型底盤厚實，轉(zhuǎn)向精準，路感清晰的特點；底盤極限高，具有很好的高速穩(wěn)定性。
油耗：剛開始的時候，由于上下班只有不到10公里的路程，而且全是紅綠燈，100塊錢真心只能跑120-130公里！而后轟了轟后，加上晚上老出去轉(zhuǎn)悠，綜合油耗現(xiàn)在是10.8個！
舒適：前排座椅寬大，有腰部支撐調(diào)節(jié)，包裹性不錯，相當柔軟，后排舒適性比前排更佳；底盤韌性高，相對于舒適性見長的雅閣，感覺要“硬”一些。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格22.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程11300公里
綜合評分
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優(yōu)點：流線型車身、油門響應速度快、提速有推背感、完美的內(nèi)飾
缺點：有的車友可能會說空間、動力、低速顛簸等，羅列很多。對與定位運動而言，除了動力不算很強外，其他幾點我認為是思鉑睿的傳承。唯獨就是車噪處理的的不是很好，也可能與輪胎有一定關(guān)系，尤其是車速起來后尤為明顯。這一方面不是很滿意，還好用音響可彌補，算是美中不足。
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風格。特別是一對頭燈的設(shè)計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務氣息太重，藍色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同，全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì)，但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合，也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑，其實恰恰相反，這才是運動車該有得范。打理起來也很方便，不會像淺內(nèi)飾很容易臟，也不好清理。
空間：空間對本人來說 完全夠用，，平常就倆人坐，后排今本不坐人。儲物空間也可以接受。后備箱空間挺大的。
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力：2.4的排量和201馬力在那兒放著呢，速度起來后很爽，動力隨叫隨到。低轉(zhuǎn)區(qū)間扭力稍弱，且受1噸6的車重拖累，起步要舍得給油，在小區(qū)車位停車時，因為車位與馬路不是平齊的，而是有個6、7公分高的路臺，倒車上去的時候，不多給點油，靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去，小不爽。
操控：
指向型超贊，可以說是指哪打哪，過彎時車子的平衡也很好，ESP的介入時間也很合理
油耗：比我上一臺車高不少，目前顯示平均時速19，平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點幾的童鞋。因為上一臺車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97，雖然四兒子說能加93，但畢竟新車舍不得。
舒適：首先一座進車里，漂亮的內(nèi)飾還有比較細的做工給人感覺就非常舒服，這點小日本還是很厲害滴。加上頂配該有的基本都有了，對于我們這種要求不高的愛車之人來說，配置等足足夠了。行駛過程中厚重感就不說了，對顛簸路面的過濾也很好。轉(zhuǎn)向那些我也不太懂�？傊鞣矫姹容^滿意。
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購買時間2017年02月
購買地點福建 福州
裸車價格23.10萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，操控靈活，開起來特別有感覺，日系車的質(zhì)量也比較有保證
缺點：沒有導航，感覺不是很厚道啊，這個價位可不便宜了
外觀：外觀主要是自己喜歡吧，思鉑睿的外觀我一眼就相中了
內(nèi)飾：本田車做工非常好，雖然是國產(chǎn)車，但用料足，很多地方都用了很多真皮，摸起來舒服
空間：空間寬大，乘坐空間都很舒適，后備箱也挺大的
配置：沒有導航覺得不爽，其他配置還挺多的
動力：動力在城市里絕對夠用，變速箱的反應速度還是不錯的， 很平順，動力充足
操控：
穩(wěn)健的底盤帶來的可靠的過彎能力，依靠多種元素營造出來的給力駕駛氛圍，駕駛感受同樣不輸那些“豪華“品牌的車。
油耗：時常暴力的駕駛風格，油耗8.8左右，思鉑睿真的真的很省油，一臺2.4排量204匹馬力，能跑出這樣的油耗，還求什么
舒適：主駕駛的感覺實在是贊，舒適的座椅，包裹性極佳的運動座椅，很好，特別好。隔音相當出色。
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購買時間2017年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.81萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：從外形到動力安全性，還有內(nèi)飾空間燃油經(jīng)濟性，都有其獨到之處。本田的質(zhì)量穩(wěn)定性，也是向來皆有口碑的。
缺點：儲物格很多，但是不實用，太小
外觀：外觀不錯，時尚、年輕、精致，很多人都說不錯，挺好看的
內(nèi)飾：用料不錯，反正自己看的過去
空間：前后排空間很夠用，畢竟軸距加長了，后排寬多了，家用完全足夠
配置：配置很好，想要的配置基本都有了，安全配置這些也很好，安全還是挺重要的
動力：很充足隨叫隨到，渦輪車也開過幾款，不喜歡才提的日系車
操控：
沒開過什么好車，但是感覺指哪打哪蠻好的，方向盤也比較輕
油耗：感覺很省冬天開空調(diào)9.3個油，而且跑的是市區(qū)，紅綠燈比較多
舒適：舒適度挺不錯的，除了減震稍差外其他都不錯。
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購買時間2017年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程410公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力輸出毫不含糊，線性沒有突兀感，空間、動力還有操控等方面都是很不錯的，這款車是完全符合我用車的標準的。
缺點：配置啊有點少，無鑰匙導航這些全部都沒有
外觀：外觀可以吧，感覺轎車差不多這個造型，有差別的是一些細節(jié)方面
內(nèi)飾：本田的內(nèi)飾不錯，用料也是可以的，做功也是很棒的，這也是我沒有選擇阿特茲的原意。
空間：空間很好，前后排的腿部空間都不錯，頭部空間一般人都沒問題
配置：配置啊有點少，無鑰匙導航這些全部都沒有
動力：動力的話還是很不錯的了，平時也就是上班用車，再就是家用，對送了的要求并不是很高，但是舍得給有深踩油門的話還是可以找到推背感的
操控：
操控不錯，走起來是很穩(wěn)當?shù)�，方向盤的力度不是很沉，就是女性也是完全可以駕馭的了的，方向盤上的按鍵很好用
油耗：現(xiàn)在的油耗是8個，感覺是很不錯的了，日系車省油這點真的是很棒的，8個油耗我自己是完全可以接受的。
舒適：除了那種細微不平的路面，其他時候開起來坐起來都很舒服，過大坑洼的路面也應付得當。
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購買時間2017年02月
購買地點安徽 安慶
裸車價格25.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程660公里
綜合評分
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優(yōu)點：混合動力的外觀好看多了，行駛非常平順，懸掛偏硬但給我一種很穩(wěn)的感覺！
缺點：啟停的觸發(fā)有時夠也太敏感，路口轉(zhuǎn)出來讓個車停一下，啟停就觸發(fā)了。
外觀：年輕帥氣，比雅閣的好看，屁股就比雅閣的差了，如果屁股也跟2.4的雙排，那就完美了！
內(nèi)飾：鋼琴烤漆的地方比較容易花，其它我覺得都比較好了，還有轉(zhuǎn)速表有點不好看！
空間：坐著無論前座后座空間相當?shù)淖銐颍笈胖虚g的位置成年人坐會比較累！
配置：越開越順心！如果能把倒車雷達跟遠光燈換LED也配上就更好！
動力：動力方面我覺得相對我來說完全夠用，畢竟我不喜歡暴力駕駛也不會地板油
操控：
高速跑了下到了120也完全不飄，過彎也比較穩(wěn)！車友們說的轉(zhuǎn)向不夠目前來說我還沒什么感覺到。
油耗：平常上下班時間比較堵的時候6.3L左右，最近過年期間車比較少，還有跑了下我們這邊的環(huán)城高速，油耗去到8.3L
舒適：懸掛是偏運動，我一般都是坐前排，一般的坑過濾的很好，但在比較長段的不平路走，整車就會比較跳抖，只能放慢車速！
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購買時間2017年02月
購買地點河北 保定
裸車價格24.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：混合動力高功率的地球夢，換擋平順，反應超級迅速，還有就是本田的進步NVH方面。
缺點：硬要說一個吧應該就是音響了，真的是有點大跌眼鏡，可能是我的要求有點高。
外觀：外觀很迷人，比雅閣多出一份運動感，以后考慮把honda標換成謳歌的，混合。
內(nèi)飾：科技感和精致感可以名列前茅。比較精致耐看，畢竟內(nèi)飾的話開車天天要看
空間：對于一家5口人來說，這么大的空間已經(jīng)是綽綽有余了，再大也沒有必要了。
配置：在同價位里應該算是靠前的，但是對于售價來說表現(xiàn)一般吧，關(guān)鍵是現(xiàn)在沒有優(yōu)惠。
動力：那種踩多少有多少那種絲般順滑的感覺是渦輪車永遠都無法帶來的。
操控：
轉(zhuǎn)向的虛位有一點，剎車有點偏軟，轉(zhuǎn)彎時候的側(cè)傾控制的很好。
油耗：在市區(qū)行駛最劃算了，希望自己的首保過后能再降一點吧。
舒適：思鉑睿的NVH，空間，座椅表現(xiàn)都很好了，唯獨有些小瑕疵的就是慮震（細碎的顛簸）。
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格21.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾前衛(wèi)，外觀動感。動力也算充沛。年輕人不二的選擇
外觀：個人比較喜歡，很運動很年輕活力，有棱有角比較大氣，而且相對來講我比較喜歡09款，現(xiàn)款的外觀雖然變化不大，但是中網(wǎng)有點小，個人覺得不如09款大氣了，僅為個人觀點，勿噴……不過好多人換TSX的外觀，倒也無所謂原廠什么樣。09款的非type-s版，跟在美國見到的tsx是一模一樣，包括輪轂，感覺還挺洋氣……
內(nèi)飾：思鉑睿內(nèi)飾做工精致，用料厚道，裝配工藝保持了本田一貫的高水準。坐進駕駛席的一剎那，三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺、合金油門剎車踏板等等，無一不在向駕駛者傳遞著運動氣息，激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間：基于寬車體的運動設(shè)計理念，思鉑睿車內(nèi)的橫向空間表現(xiàn)非常不錯，但有一個遭人詬病的問題（很可能也是影響其銷量的主要原因）：后排乘坐空間。2705mm的軸距在數(shù)據(jù)上本就毫無優(yōu)勢可言，實際表現(xiàn)更是不容樂觀。受軸距的限制和偏重包裹性的座椅設(shè)計以及較小的后門，進出后排并不是件可以非常優(yōu)雅地去完成的事情，尤其是對于愛穿裙子的廣大女同學來說。我相信廠商設(shè)計的初衷基本是將這款車鎖定在前排買家，車上只有一兩個人的時候空間還是相當愜意的！
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：動力我覺得讓我很滿意，我不喜歡渦輪增壓的車，我喜歡自然吸氣還有高轉(zhuǎn)給我?guī)淼目旄校瑒恿υ?000轉(zhuǎn)以上的時候i-vtec開啟的時候那種排氣帶來的聲音很銷魂。S檔的時候動力可以說是隨叫隨到，讓人感覺到駕駛的激情。
操控：
無論在城市道路還是高速上，思鉑睿的駕駛感受都可以用“有質(zhì)感”來概括，方向沉穩(wěn)、路感清晰、轉(zhuǎn)向回饋力度適中、底盤整體性強而不散、懸掛有韌性。采用的前雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿、后多連桿+橫向穩(wěn)定桿是典型的運動化配置，對路面信息的傳遞豐富但對細碎震動的過濾不足。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力調(diào)校偏重，如果單手原地打方向就需要多使點勁了。個人很喜歡這種設(shè)定，開起來不會有飄飄忽忽的感覺，加之轉(zhuǎn)向圈數(shù)較少，車頭對轉(zhuǎn)向指令的響應迅速而直接。油門踏板采用連地設(shè)計，右腳放上去輕松自如，剎車踏板足夠?qū)挻�，一踩既有，基本沒有多余的空位�？偟膩碚f，思鉑睿的駕駛感受少了些許傳統(tǒng)日系車的居家風，多了幾分典型歐洲車的硬朗范......
油耗：我的小思是2.4排量的，市內(nèi)平均油耗在10.8左右；高速9.4左右，完全可以接受。經(jīng)常加93#
舒適：思鉑睿的豪華配置在同級中處于中等偏上水準，運動版除了導航，該有的幾乎都有了，這是對駕乘舒適性最直接的體現(xiàn)。此外，噪音控制也是體現(xiàn)舒適性的重要環(huán)節(jié)。按理說思鉑睿的靜音效果應該在同級別里屬中上水平，不然也對不起那相當有誠意的10環(huán)繞立體聲車載音響。在日常駕駛尤其跑高速的時候風噪還算抑制得不錯，然而胎噪還是大了點，廠家匹配的225 50 R17普利司通泰然者系統(tǒng)輪胎在同級別中算是厚道的，耐磨是最大的優(yōu)點，無奈換來的卻是不算優(yōu)秀的剎車距離以及較大的胎噪......
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