一鍵砍遍全城
購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格78.69萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1660公里
綜合評分
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優(yōu)點:XC90搭載的2.0T發(fā)動機,匹配了8速的手自一體變速箱。在動力的輸出上,不僅很平順,而且也稱得上是強勁了。優(yōu)秀的動力表現(xiàn),也讓XC90在操控上的表現(xiàn)也是很不錯的。開起來的感覺完全不像一臺車長接近五米的中大型SUV,轉向的靈活,是我很喜歡的一點。
缺點:目前提車的時間不長,好像也沒什么不滿意的,如果非要填一個,應該就是第三排的空間吧,雖然XC90車蠻大的,但第三排空間也比較一般,成年人坐著很不舒服。
外觀:XC90不會給我太過新鮮的視覺體驗,畢竟他家族化的設計風格在其他車型上都很相似,路上見得也很多、不過這樣的設計設計倒確實很耐看,即使 XC90上市時間不短,但是依舊不會讓人審美疲勞。他有著接近5米的車身長度,同級別來說尺寸很大,側面看過去也是高大威猛。它的LED日型的像個錘子一樣橫置在中間,就仿佛在瞪著前方。LED的大燈照明亮度很高,走夜路照明效果很好。
內飾:內飾可以用低調的奢華來形容,一點都不過分。做工用料方面也是讓我很滿意,大面積的采用真皮材質,摸起來手感極佳。中控設計分布很清晰,屏幕的大小也夠用,使用起來流暢,藍牙連接速度快,暫時沒有出現(xiàn)過卡頓的現(xiàn)象。另外提車的時候,內飾味道也不大,這一點是我很滿意的。
空間:以XC90這樣的車身尺寸來說,他做7座我覺得完全沒有問題,第3排即使經(jīng)常使用,只要身材不是太過高大,坐在里面都不會覺得難受。而且他的第3排視野不壓抑,車窗面積挺大的,還設置了一定的儲物空間,相比前兩排體驗感可能會差一些,但是放在同級的一些7座SUV中整體比較,絕對屬于前列。
配置:當時買車的時候,XC90的優(yōu)惠還是不錯的。裸車68,優(yōu)惠了不少,關鍵也送了很多的裝飾和保養(yǎng)。而價格的優(yōu)惠是一方面,XC90在實際中的表現(xiàn)和配置的豐富都還是很不錯的,所以,我覺得XC90的性價比還是很不錯的了。
動力:今時不同往日,在我還上初中的時候,那時候這個級別的車都至少是3.5的排量,后來渦輪增壓逐漸普及,排量也逐漸降低。但在沒開過XC90之前我對于2.0T能否帶動這輛車還是存疑的,開過以后疑問徹底就打消了。21款新加的這套輕混電機對于動力能起到很好的輔助作用,配合雙增壓的2.0T發(fā)動機,就算是車里坐滿我們家七個人開高速,想要超車也就是一腳油門的事兒,后勁相當?shù)淖恪?/span>
越野:
一輛接近5米的SUV,尺寸巨大,開起來和我原來的S60對比,肯定沒有那么靈活。不過開大車讓人特別有安全感,又是另一種不一樣的駕駛感受。原廠在功能方面很齊全,畢竟我這一款是頂配版本,全景影像、自適應巡航等等都配備了,使用下來,在操控方面也能夠減輕我的負擔。原廠還有好幾種不同駕駛模式能夠調節(jié),可以讓我感受到XC90不同的性格。
油耗:現(xiàn)在每一百公里10.5升左右的油,現(xiàn)在天氣已經(jīng)開始熱的了,我開著空調,車子的油耗也沒什么影響,在走走停停的市區(qū)路段出行,也不怎么費油,燃油經(jīng)濟性真的不錯。
舒適:XC90的舒適性也是讓我滿意的。最喜歡的就是那個腿托。跑短途的時候,腿托的作用可能還不明顯,但是跑長途,有了腿托,真的是讓腿部的疲勞感下降不少。另外,XC90的隔音做得也很不錯,不管是發(fā)動機噪音還是胎噪,都很難傳遞到車內。寶華韋健的音響也是開車的一種享受,音質真的不需要吹牛,自己去聽一聽就知道了。
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