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沃爾沃XC90
2021款 B6 智雅豪華版 7座

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沃爾沃XC90車主點(diǎn)評(píng)(457條)
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格78.54萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程3420公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意的首先就是安全吧!沃爾沃的自動(dòng)剎車真的很厲害!之前一直聽說自動(dòng)剎車什么的,我以為是廣告特效,后來有一次右轉(zhuǎn)沒注意非機(jī)動(dòng)車道突然竄出來的電動(dòng)車,幸虧XC90啟動(dòng)了自動(dòng)剎車,幫我避免了這次意外,不然新車就撞,有點(diǎn)心疼!然后配置也很滿意,帶Bowers&Wilkins音響,開車聽音樂也是一種享受,還可以手機(jī)互聯(lián),接送孩子途中聽聽英語朗讀,音質(zhì)特別清晰,車內(nèi)隔音效果做的也好,沒有什么噪音干擾,還有就是儀表盤可以投影到正前方,開車的時(shí)候不用低頭看車速,也是為了保護(hù)駕駛的安全吧,總之對(duì)這款車很滿意。
缺點(diǎn):最不滿意的就是整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠時(shí)尚和特別。雖然用料確實(shí)不錯(cuò),軟皮包裹的地方也不少,但中控設(shè)計(jì)除了一塊大屏外,看不到其他有特色的設(shè)計(jì),整體感覺比較單調(diào)。
外觀:外觀的設(shè)計(jì)個(gè)人覺得很滿意,它的整個(gè)車身的長(zhǎng)度很長(zhǎng),又很高,所以看起來非常的霸氣,非常震撼,前臉盾形進(jìn)氣格柵,配上扁長(zhǎng)的大燈,顯得前臉非常犀利,尾部也很飽滿,車身線條看起來也非常有力量感,整體來說氣場(chǎng)十足。
內(nèi)飾:內(nèi)飾也好看,設(shè)計(jì)不錯(cuò),材料用的也是很好的,車內(nèi)也聞不到啥氣味,乘車很安心。
空間:其實(shí)我們這臺(tái)車平時(shí)滿載的幾率還是比較小的,但我平時(shí)的出差機(jī)會(huì)比較多,如果跟同事一塊的話七座車就顯得非常實(shí)用了,偶爾帶的東西比較多的話也不用發(fā)愁,最后一排座椅是完全可以按比例放倒的,足以可見這輛車的空間真的是非常實(shí)用了。
配置:在我看來它的性價(jià)比還是蠻高的,而且當(dāng)時(shí)給的優(yōu)惠力度挺大的,所以能花這個(gè)價(jià)錢買下來的話,感覺還是非常值得的,因?yàn)橛兴看纬鲩T也都挺享受的,帶給我們一個(gè)很棒的出行體驗(yàn)。
動(dòng)力:動(dòng)力完全沒有問題。可以說無論是起步還是急加速都是OK的。平時(shí)在市區(qū)行走不會(huì)有任何頓挫感。動(dòng)力基本上就是隨叫隨到的。你踩了多少,就能給你多少。經(jīng)濟(jì)模式下的加速器相當(dāng)溫和。如果在運(yùn)動(dòng)模式下駕駛,就變得非常激進(jìn)。轉(zhuǎn)數(shù)一直處于一個(gè)不錯(cuò)的區(qū)間。只要輕點(diǎn)油門,動(dòng)力就直接出來了。這么大的車,動(dòng)力還是相當(dāng)充沛的。
越野: 不僅是轎車才有操控感啊,XC90的懸架用的不錯(cuò)的,所以操控很好,車子的轉(zhuǎn)彎很輕便,方向盤的轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)。雖然車身很大但是也好開。車上的功能也可以了,有自適應(yīng)巡航,在高速上很好用,不用擔(dān)心超速,也不用長(zhǎng)時(shí)間的踩油門。全車的無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)也很實(shí)用。方向盤挺輕便的,上面的按鍵不是很多,但是能控制很多功能,中控屏幕現(xiàn)在使用起來雖然也不是太流暢,但是也還行吧。還有車子硬件方面的,全時(shí)四驅(qū)實(shí)在是強(qiáng)啊,加速更穩(wěn)定,走些爛路也不擔(dān)心,車子的底盤很高,還能調(diào)節(jié)高度。
油耗:可能是平時(shí)乘坐的人數(shù)比較多,我現(xiàn)在的油耗是11.6百公里,還是稍微有點(diǎn)高,因?yàn)檫@款車的尺寸還是有點(diǎn)大的,所以在實(shí)際使用過程中油耗也不會(huì)太低,也還是在個(gè)人可以接受的范圍內(nèi)。
舒適:它的底盤方面設(shè)計(jì)的也是比較緊湊的,所以減震效果還是挺可觀的,經(jīng)過減速帶的時(shí)候也是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù),沒有多余的震感,隔音也是蠻到位的,經(jīng)過比較嘈雜的地方的時(shí)候車內(nèi)也不會(huì)有很明顯的聲音打擾,經(jīng)過高速的時(shí)候胎噪風(fēng)噪也是控制的比較不錯(cuò)的,雜音都被隔絕在外了,可以更加專心的開車不用擔(dān)心其他問題,但是他的座椅舒適性是比較一般的,主要是座椅的填充物方面會(huì)比較一般,坐著感覺感覺沒有那么軟和,不過坐這個(gè)時(shí)間長(zhǎng)了也就比較適應(yīng)了。
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