一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型寶馬3系 2022款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格31.09萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):不得不說,這輛寶馬的操控性確實(shí)不錯(cuò),尤其是駕駛起來,方向盤的大小、方向、剎車、油門的靈敏度都非常的好。再加上長(zhǎng)軸的空間很大,坐兩個(gè)成年人綽綽有余。最后就是油耗了,從買車到現(xiàn)在,我對(duì)油耗還是很滿意的,尤其是看到同事的油耗比我高出十幾萬。
缺點(diǎn):說實(shí)話,前面的中網(wǎng)并不是很好看,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像是兩個(gè)鼻孔。而且動(dòng)力表現(xiàn)也不盡如人意,這么好的一輛車,居然連動(dòng)力都跟不上。
外觀:至于外觀,那就看個(gè)人的審美了,除了前鼻孔和中網(wǎng)外,其他地方都挺好看的,尤其是側(cè)面,線條勻稱,給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺,尾部設(shè)計(jì)得很運(yùn)動(dòng),配上運(yùn)動(dòng)輪轂,讓人一看就想開。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,我特別喜歡寶馬車的車燈,感覺很好,再加上內(nèi)飾的顏色,我一個(gè)人開著車,開著車燈,享受著和外界隔絕的感覺。
空間:一開始我還猶豫著要不要買長(zhǎng)軸和長(zhǎng)軸,后來去實(shí)體店體驗(yàn)了一下,最后還是選擇了長(zhǎng)軸,因?yàn)楹笈趴臻g太小了,我一個(gè)人坐進(jìn)去都很吃力,而我的長(zhǎng)軸坐在后排,不僅不會(huì)覺得擁擠,還能活動(dòng)一下腿。相比之下,后備箱的空間就比較小了,兩個(gè)行李箱根本裝不下。不過對(duì)于我來說,后備箱里的東西并不多,只要空間足夠舒適就行了。
配置:奧迪的外觀和內(nèi)飾都太商務(wù)了,奔馳的 C級(jí)內(nèi)飾說不清道不明,唯獨(dú)三系兼顧了操控和外觀。最關(guān)鍵的是,寶馬的優(yōu)惠力度很大,維修費(fèi)用也很低。
動(dòng)力:動(dòng)力方面,我覺得還是綽綽有余的,不管是在市區(qū)還是在高速上,我都不會(huì)有太大的問題,唯一的問題就是動(dòng)力方面,雖然是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),但是因?yàn)槭堑凸β拾姹,所以馬力只有156匹,不過給我的感覺還是很不錯(cuò)的,可能是因?yàn)槲蚁矚g暴力駕駛,所以平時(shí)都是直接開著運(yùn)動(dòng)模式,畢竟我是年輕人,喜歡加速。當(dāng)時(shí)我和朋友的思域做了一次百米試車,我聽他吹噓自己的思域有多牛逼,速度有多快,但最終還是被我給贏了,我總結(jié)了一下,低功率版的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò),但是其他兩種模式的動(dòng)力表現(xiàn)都很一般,如果不加油的話,根本不會(huì)有加速的感覺。所以我一直在使用運(yùn)動(dòng)模式。
操控:
奔馳,開寶馬,這句話已經(jīng)廣為流傳了,說到操控,寶馬是最好的選擇,尤其是三系,操控性和操控性都是無可挑剔的,方向盤更是精準(zhǔn)到了極點(diǎn),根本不存在空位的問題,底盤非常扎實(shí),無論是轉(zhuǎn)彎還是變道,車身都非常穩(wěn)定,沒有半點(diǎn)搖晃的感覺。作為年輕人,我買這輛車的目的就是為了操控,剎車和油門都很輕,反應(yīng)也很快,尤其是剎車,我經(jīng)常開的太快,剎車的時(shí)候會(huì)稍微用力一些,雖然剎車有些磨損,但是我很享受這種駕駛的舒適度。
油耗:我沒注意油耗,因?yàn)槲业鸟{駛習(xí)慣,我覺得油耗應(yīng)該不會(huì)太低,但讓我沒想到的是,我朋友的思域油耗只有7個(gè),而且還是日系的緊湊型車,所以我的油耗應(yīng)該和他差不多,而且我也沒怎么注意駕駛習(xí)慣,所以對(duì)油耗表現(xiàn)還是很滿意的。
舒適:真皮方向盤手感不錯(cuò),手感不錯(cuò),中控屏幕很大,操作起來非常方便,尤其是聽歌的時(shí)候,屏幕上滾動(dòng)的歌詞非常醒目,而且倒車攝像頭的清晰度非常高,看起來非常的清晰,而且隔音效果非常好。最后,不管是冷風(fēng)還是熱風(fēng),都不會(huì)有任何異味。另外底盤懸架的柔軟性和減震效果都非常好。
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