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寶馬3系
2011款 320i 豪華型

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寶馬3系車主點(diǎn)評(píng)(4201條)
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):1.車輛的操控在同級(jí)別同價(jià)位里的車基本算是無(wú)人能及了,非常靈活,車身長(zhǎng)度也剛合適,在市區(qū)里開(kāi)車停車,掉頭什么的都很方便。2.變速箱降檔積極,動(dòng)力銜接很順暢。3.人機(jī)交互系統(tǒng)非常好用,功能也非常的強(qiáng)大。4.定速巡航是撥桿式的,使用起來(lái)很順手(相比在方向盤上按來(lái)按去的好,不用低頭找按鍵,很安全的設(shè)計(jì))5.使用的是防爆輪胎,安全系數(shù)更高。6.兩把鑰匙都有各自的記憶,很方便,換了人開(kāi)就不用再在車輛設(shè)置里調(diào)半天。7.近遠(yuǎn)光燈的亮度很高,穿透力也很棒。8.保養(yǎng)費(fèi)用在BBA里算是很厚道的了。9.可以收縮式的杯架是個(gè)亮點(diǎn),不占用空間,而且也很美觀(貌似5系上都沒(méi)有)10.使用了2年多了,發(fā)現(xiàn)這車基本不會(huì)出毛病。
缺點(diǎn):空間小了,不夠用
外觀:外觀的東西就比較見(jiàn)仁見(jiàn)智了,最喜歡它的側(cè)面線條和天使眼大燈,側(cè)面線條非常漂亮,短前懸看起來(lái)很動(dòng)感。但總覺(jué)得寶馬的車頭部分不夠立體(不單是3系,之前還是更喜歡奔馳C的大標(biāo)中網(wǎng))
內(nèi)飾:內(nèi)飾和外觀一樣,也是各有各的愛(ài),總的來(lái)說(shuō),盡管寶馬的中控臺(tái)千篇一律,我個(gè)人認(rèn)為風(fēng)格我還是比較喜歡的。內(nèi)飾用料很高檔,而且做工也很精細(xì),除了略顯呆板,基本沒(méi)有槽點(diǎn),如果滿分是100的話,我給95.
空間:本來(lái)車身尺寸已經(jīng)不如諸如408等A+級(jí)車,再加上是后驅(qū)車的原因,說(shuō)實(shí)在的這車空間真不算充裕,但是足夠使用,我1米86的個(gè)子在前排充裕空間的情況下坐后排,膝蓋離前排大約還有一拳的距離,足夠用。值得一提的是后排中間隆起比較高,對(duì)中間人的舒適性有一定影響。后備箱空間比較滿意,我出差時(shí)后面能放下3個(gè)旅行箱加1個(gè)儲(chǔ)物盒以及若干雜物。
配置:如果直接談性價(jià)比,相對(duì)跳水價(jià)的四個(gè)圈競(jìng)品而言,確實(shí)差很多,一度讓我有寶馬真貴的感覺(jué)。但是真的站到車前面的時(shí)候,你會(huì)覺(jué)得它貴的還是有道理的,說(shuō)通俗點(diǎn)就是物有所值,比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動(dòng)、考究的做工和優(yōu)良的選料,其實(shí)車到這個(gè)份上,也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個(gè)維度來(lái)說(shuō),性價(jià)比還是不錯(cuò)的,如果非要用銀子來(lái)衡量一部車,感覺(jué)略微有失偏頗。
動(dòng)力:一年一年開(kāi)下去,一年一年感覺(jué)動(dòng)力不夠使的,(一年加0.5L排量我個(gè)人覺(jué)得還可以),人沒(méi)有知足的:)
操控: 3系無(wú)愧操控者之車,方向盤指向非常精準(zhǔn),連我老婆這種不怎么懂車的人開(kāi)了之后都說(shuō)比她那飛度的方向盤好用的多。后驅(qū)的加持和寶馬扎實(shí)的地盤功力幫助下,在過(guò)彎以及濕滑路面的高速駕駛能有非常足的信心,說(shuō)是游刃有余也不為過(guò)。同時(shí)由于2.0NA發(fā)動(dòng)機(jī)不如325的直6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力猛,過(guò)彎時(shí)反而感覺(jué)更加穩(wěn)定。有時(shí)下班回家全程S檔,給你的感覺(jué)這車更像一個(gè)大玩具,樂(lè)趣十足。
油耗:油耗可以接受,市區(qū)里10-11L上下。(人生的第一臺(tái)車?怂1.8AT的市區(qū)13L,我了個(gè)去,1.8的車2.5排量的油耗)
舒適:由于多連桿后懸架的關(guān)系,顛簸的過(guò)濾相對(duì)于老婆的飛度還是好很多,以至于我老婆說(shuō)她原以為寶馬也不過(guò)就是比飛度空間大點(diǎn),不會(huì)有什么區(qū)別,現(xiàn)在感覺(jué)坐起來(lái)還是要舒適很多的。不過(guò)確實(shí)懸掛比較硬,在過(guò)坎比較級(jí)的時(shí)候還是比較顛。
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